Peugeot 202

Marque

Peugeot

Années de production

1938 - 1949

Production

104 126 exemplaire(s)

Classe

6 CV

Moteur et transmission

Moteur(s)

4 cylindres en ligne

Position du moteur

Avant

1 133 cm³

30 ch

Propulsion arrière

Manuelle 3 rapports

Masse et performances

Masse à vide

890 kg

Vitesse maximale

100 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline, cabriolet, camionnette

Dimensions

Longueur

4 110 mm

Largeur

1 500 mm

Hauteur

1 550 mm

Empattement

2 450 mm

Chronologie des modèles

La Peugeot 202 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1938 et 1949.

La 202 dont les deux projecteurs sont rapprochés derrière la calandre comme sur la 402 est une concurrente de la Renault Juvaquatre.

Historique

Entre 1942 et 1945, la production fut interrompue à cause de la guerre. Fin 1949, elle a été remplacée par la 203.

Versions

On distingue 3 modèles principaux :

202 : de janvier à novembre 1938
202 B : 1938 - 1942
202 BH : 1945 - 1949

En modèles secondaires :

202 UH' : camionnette (visible dans le film Monsieur Batignole).
202 cabriolet.
202 pick-up.

Caractéristiques techniques

Munie d'un moteur d'une puissance modeste mais avec son aérodynamisme, elle pouvait atteindre les 100 km/h en vitesse de pointe (62 mph).

Moteur :

4 cylindres en ligne, 3 paliers, bloc chemisé, culasse détachable, 1 133 cm³, alésage × course : 68×78 avec un carburateur inversé Solex 26 IAC.
Puissance de 30 ch (6 CV)
Refroidissement : par eau avec pompe et radiateur.

Transmission :

Boîte de vitesses à 3 rapports + marche arrière. 1^re non synchronisée
Embrayage monodisque à sec.
Pneus : 145 x 400.
Empattement : 2 450 mm
Freins à tambour sur les 4 roues commandés par câbles sauf sur le modèle BH (freins hydrauliques).
Indicateurs de direction latéraux par flèches lumineuses oscillantes.

Carrosserie :

La 202 était immédiatement reconnaissable comme une Peugeot, à la façon dont les phares étaient fixés, comme sur l'ancienne 302, rapprochés, dans un endroit protégé derrière la grille de la calandre.

Améliorations

De petites améliorations ont continué à être mises en œuvre jusqu'à la fin de la production.

Les freins hydrauliques étaient une nouvelle fonctionnalité pour l'année 1946.
Peu de temps après, le tableau de bord a été repensé pour intégrer une boîte à gants (très petite).
En 1948, les roues ont été embellies avec des bouchons chromés et des moyeux plaqués
Enfin, la voiture a reçu des amortisseurs hydrauliques (qui se sont avérés être de la conception de la 203).