Passerelle Simone-de-Beauvoir
| Passerelle Simone-de-Beauvoir | ||
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| Pays | France | |
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| Région | Île-de-France | |
| Localité | Paris | |
| Latitude Longitude |
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| Franchit | la Seine | |
| Type | Structure lenticulaire avec ancrage rotationnel en appui |
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| Longueur | 304 m | |
| Largeur | 12 m | |
| Matériau | Superstructure en acier laminé et moulé ; verre sérigraphié ; platelage en chêne ; fondations, barrettes en béton armé et tirants d'ancrage |
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| Construction | 2004 - 2006 | |
| Listes | ||
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Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever |
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La passerelle Simone-de-Beauvoir (initialement connue sous le nom provisoire de passerelle Bercy-Tolbiac) est un pont réservé aux modes de transports dits « doux » (piétons, vélos). C'est le 37e pont sur la Seine à Paris. Il se trouve entre les ponts de Bercy et de Tolbiac et relie les rives des 12e et 13e arrondissements de Paris, soit environ 304 mètres linéaires.
En mars 2005, Bertrand Delanoë a proposé de la baptiser « passerelle Simone de Beauvoir » et l'a inaugurée le 13 juillet 2006 en présence de Sylvie Le Bon de Beauvoir.
Ce site est desservi par la station de métro Quai de la Gare.
Sommaire |
[modifier] Construction
Fabriquée dans l'usine des établissements Eiffel en Alsace, la lentille principale centrale a été acheminée par des canaux, la mer du Nord, la Manche et des fleuves (avec les difficultés d'écluses étroites). Elle a traversé Paris sur une barge le 30 novembre 2005 avant de parvenir à sa destination finale. Elle a été hissée et mise en place en deux heures le 29 janvier 2006, vers trois heures du matin. Élément central (âme que l'architecte nomme peltinée) de la future passerelle, cette lentille en acier pèse 650 tonnes et a une longueur de 106 m pour une largeur de 12 m.
[modifier] Calendrier des travaux
- Concours d'architecture lancé en 2002 et remporté par l'architecte Dietmar Feichtinger (spécialiste des passerelles, travaillant depuis sur la future passerelle du Mont-Saint-Michel)
- Septembre 2004 : déviation des réseaux.
- Octobre 2004 : fondations.
- 2005 - 2006 : mise en place progressive de la passerelle.
- Juin 2006 : essais dynamiques et statiques.
- Juillet 2006 : inauguration et ouverture au public.
[modifier] Caractéristiques techniques
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La passerelle est caractéristique de son temps et se distingue des trois autres passerelles qui franchissent déjà la Seine à Paris (passerelles des Arts, Léopold-Sédar-Senghor et Debilly). La géométrie de ses membrures réduit le cisaillement. C'est une structure lenticulaire (structure arc-catène). Son ancrage rotationnel sur ses appuis ramène sa hauteur structurelle à l'échelle des différences de niveau des quais. Ses cinq travées franchissent le fleuve sans appui dans l'eau et rejoignent les voies sur berge haute (directement sur le parvis de la Bibliothèque François-Mitterrand rive gauche, et directement dans le parc de Bercy rive droite), avec des doubles appuis sur les berges basses (quai François-Mauriac rive gauche, et quai de Bercy rive droite).
[modifier] Voir aussi
[modifier] Bibliographie
- Feichtinger Architectes Passerelle Simone-de-Beauvoir Paris, AAM Editions 2007, ISBN 978-2-87143-175-6
[modifier] Liens externes
- La passerelle sur le site de la ville de Paris - toutes les étapes
- La passerelle sur le site de son architecte
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|---|---|---|---|
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|
Pont de Tolbiac |
