Paolo Barilla
Cet article est une ébauche concernant un pilote automobile italien et la Formule 1.
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| Date de naissance | |
|---|---|
| Lieu de naissance |
 Milan, Lombardie, Italie |
| Nationalité |
italien |
| Années d'activité | 1989–1990 |
|---|---|
| Qualité | Pilote automobile |
| Années | Écurie | C.(V.) |
|---|---|---|
| Minardi F1 Team |
| Nombre de courses | 15 (9 départs) |
|---|---|
| Pole positions | 0 |
| Podiums | 0 |
| Victoires | 0 |
Paolo Barilla (né le 20 avril 1961 à Milan, Italie) est un ancien pilote automobile Italien. Auteur d'un modeste passage en Formule 1, il s'est surtout distingué dans les épreuves d'endurance et a notamment remporté les 24 heures du Mans en 1985.
Biographie
Paolo Barilla est l'un des héritiers de la famille Barilla, célèbre pour ses pâtes. Auteur d'une belle carrière en karting (champion d'Italie en 1976), il accède au sport automobile en 1980, d'abord dans le championnat de Formule Abarth, puis dans le championnat d'Italie de Formule 3, qu'il termine à une belle troisième place en 1981. L'année suivante, il passe dans le championnat d'Europe de Formule 2 (avec la Scuderia Minardi), mais les résultats ne suivent pas.
En 1983, il décide d'orienter sa carrière vers le championnat du monde d'endurance. Il y pilote tout d'abord pour Lancia, puis pour le Joest Racing (qui engage des Porsche) avec lequel il remporte en 1985 les 24 heures du Mans en équipage avec Klaus Ludwig et John Winter.
À partir de 1987, Barilla retrouve les monoplaces et dispute le championnat international de Formule 3000 ainsi que celui du Japon. Mais comme du temps de la Formule 2, ses résultats y sont très médiocres et il ne doit qu'à ses bons résultats en endurance (citons notamment sa victoires aux 12 heures de Sebring 1988) de faire parler de lui. Fort de ses appuis financiers, il parvient tout de même à obtenir en 1989 un essai en Formule 1 chez Minardi, qui débouche sur sa participation en fin de saison au GP du Japon, en remplacement de Pierluigi Martini, malade. Auteur d'une prestation correcte bien que contraint à l'abandon, il est titularisé pour l'ensemble de la saison 1990, mais il ne tarde pas à montrer ses lacunes. Nettement dominé par son équipier Martini, il manque à plusieurs reprises sa qualification et se fait finalement limoger à quelques manches du terme du championnat.
À 29 ans, et conscient de ses limites au plus haut niveau, Barilla met alors un frein à ses activités sportives (il pilotera jusqu'en 1997 dans des catégories secondaires, comme le supertourisme italien) pour se concentrer sur son rôle au sein de l'entreprise familiale.
Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie | Châssis | Moteur | Pneus | GP disputés | Points inscrits | Classement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 | Minardi F1 Team | M189 | Cosworth V8 | Pirelli | 1 | 0 | Nc. |
| 1990 | SCM Minardi Team | M189 M190 |
Cosworth V8 | Pirelli | 8 | 0 | Nc. |
Résultats aux 24 Heures du Mans
| Année | Voiture | Équipe | Équipiers | Résultat |
|---|---|---|---|---|
| 1983 | Lancia LC2-Ferrari | Martini Lancia | Jean-Claude Andruet / Alessandro Nannini | Abandon |
| 1984 | Lancia LC2-Ferrari | Martini Lancia | Mauro Baldi / Hans Heyer | Abandon |
| 1985 | Porsche 956 | Joest Racing | Klaus Ludwig / John Winter | Vainqueur |
| 1986 | Porsche 956 | Joest Racing | Klaus Ludwig / John Winter | Abandon |
| 1988 | Toyota 88C | Toyota Team Tom's | Tiff Needell / Hitoshi Ogawa | 24e |
| 1989 | Toyota 89C-V | Toyota Team Tom's | Ross Cheever / Hitoshi Ogawa | Abandon |
Palmarès
- Vainqueur des 24 Heures du Mans (1985)
- Vainqueur des 12 Heures de Sebring (1988)
