PZL Bielsko SZD-59
| SZD 59 Acro | |
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| Constructeur |  Allstar PZL Glider Sp.z o.o.
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|---|---|
| Premier vol | |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,20 m / 15,00 m / 16,50 m |
| Longueur | 6,85 m |
| Hauteur | 1,50 m |
| Surface alaire | 9,80 m² / 10,66 m² / 11,13 m2 |
| Allongement | 17,80 / 21,01 / 24,47 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 265 kg / 270 kg / 280 kg |
| Ballast | 0 kg / 150 kg |
| Charge alaire minimale | 33,7 kg/m² / 36 kg/m² / 35 kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 38,8 kg/m² / 50,70 kg/m² / 48,5 kg/m2 |
| Masse maximale | 380 kg / 540 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 285 km/h / 265 km/h |
| Vitesse de décrochage | 74 km/h / 85 km/h / 82 km/h |
| Finesse max. | 36 / 40 / 43 |
| Taux de chute minimal | 0,7 m/s / 0,77 m/s |
| Facteur de charge | +7,00 / -5,00 +5,3 / -2,65 |
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Le planeur SZD-59 Acro est un planeur monoplace fabriqué en matériaux composites. Il a été conçu pour la voltige et le vol de distance. Il est fabriqué par PZL Allstar à Bielsko-Biała, Pologne.
Conception et certification[modifier | modifier le code]
Le SZD-59 Acro est dérivé du planeur standard SZD-48-3 Jantar. Le fuselage est une version légèrement modifiée de celui utilisée sur le Jantar Version 3. Toutefois, l'empennage en T a été remplacé par un empennage cruciforme avec des surfaces augmentées.
La conception est prévue pour 15 000 heures, mais n'est certifiée que pour 4 000 heures. Dans la configuration 15 mètres, le SDZ_59 est certifié JAR22 en catégorie Standard et la version 13,2 mètres est aussi certifiée JAR22 en catégorie voltige.
Construction[modifier | modifier le code]
Le prototype a effectué sa première démonstration durant les Championnats du monde de voltige en 1991 à Zielona Góra. 22 exemplaires sortirent des chaines de production jusqu'à la défaillance économique du constructeur. Allstar PZL Glider Sp. z o.o. à Bielsko-Biala redémarra la production en 2007, C'est le seul planeur de voltige unlimited encore en production.
Planeur[modifier | modifier le code]
Avec un handicap de 100, donnée par l'Aero club allemand en 2008, le SDZ-59 dans sa configuration 15 mètres est typiquement un planeur de classe Club. Avec les rallonges portant l'envergure à 15 mètres, les performances de charge alaire augmentent, de plus on peut utiliser les ballasts de 150 litres. En configuration 13.2 mètres, l'utilisation de ballast est interdite.
Acrobaties[modifier | modifier le code]
Dans la configuration 13.2 m, le SZD-59 est certifié en catégorie "non limité".
Bien que la compétition internationale soit dominée par les planeurs Swift S-1 and MDM-1 Fox le SDZ-59 domine dans les championnats nationaux et régionaux.
Planeur de voltige comparable[modifier | modifier le code]
Les performances du SZD-59 en 13.2 m sont comparables à :
Planeur de performance identique en classe standard[modifier | modifier le code]
Le SZD-59 15 m est comparable aux planeurs Alexander_Schleicher_ASW_19, Glaser-Dirks DG-100, Rolladen-Schneider LS1f, Glasflügel H206 Hornet, PZL Bialsko Jantar Standard, Grob G-102 Standard Astir, Bölkow Phöbus B3, Schempp-Hirth Cirrus/Cirrus VTC 17,74m, Schempp-Hirth Standard Cirrus 16m, Bölkow Phöbus C1, Akaflieg Darmstadt D37, Akaflieg Braunschweig SB 7, Neukom Elfe 17m, Standard Libelle 17m et le Delphin 1 de Fritz Mahrer
