Autoroute Rabat - Safi
Pour les articles homonymes, voir A1, Autoroute A1 et Autoroute de l'Atlantique.
| Autoroute A1 | |
| A1 | |
 L'autoroute A1 à Rabat. | |
 Parcours de l'autoroute A1 Rabat - Oujda |
|
| Autres noms | Autoroute Rabat - Safi
Autoroute de l'Atlantique |
|---|---|
| Historique | |
| Ouverture | 1978 – 2016 |
| Caractéristiques | |
| Longueur | 313 km |
| Direction | Nord / Sud |
| Extrémité nord | Rabat-Témara |
| Intersections | |
| Extrémité sud | Safi |
| Réseau | Société nationale des autoroutes du Maroc |
| Territoires traversés | |
| Villes principales | Rabat, Témara, Skhirat, Bouznika, Mohammédia, Casablanca, El Jadida, Oualidia, Safi |
modifier  |
|
L'autoroute A1, autoroute de l'Atlantique ou autoroute Rabat – Safi est une autoroute marocaine qui relie Rabat à Casablanca[1] et à Safi[2] ; elle fait partie de l’autoroute Transmaghrébine.
Historique[modifier | modifier le code]
Tronçon Rabat - Casablanca[modifier | modifier le code]
L'axe reliant Casablanca, la capitale économique marocaine, à Rabat, la capitale administrative, est un axe très fréquenté depuis la fondation du port de Casablanca en 1906. Ces deux villes sont déjà reliées par 2 routes en 2x1 (route nationale 1 et la route côtière) et par un train rapide de type TNR offrant une cadence d'un train toutes les demi-heures dans chaque sens. Malgré cela, la construction d'une autoroute, était jugée plus que nécessaire, avec le développement constant du trafic.
Le tronçon Casablanca - Rabat[1], la première des trois autoroutes lancées sous Hassan II au Maroc à partir de 1978, a enregistré un débit moyen de 54 946 véhicules par jour sur l'année 2015[3]. Lancé en 1975, sa première section fut ouverte à la circulation en 1978 entre Casablanca et Oued Cherrat d'une longueur de 33,5 km. Neuf ans plus tard, en 1987, l'autoroute a été prolongée jusqu'à Rabat[4]. Elle est dotée d'un large terre-plein central aménagé d'espaces verts et de glissières de sécurité. En 1991, l'autoroute Casablanca - Rabat est mise sous péage et concédée à ADM.
Il s'agit du tronçon le plus fréquenté des autoroutes du pays, les revenus dégagés de son exploitation ont rapporté à ADM SA un chiffre d'affaires de 417 millions de MAD en 2014[5].
Au début des années 2000, cet axe commence à arriver à saturation avec des pics allant jusqu'à 36 800 véhicules par jour, pour y faire face, dès 2012, des travaux de l'élargissement de 2x2 voies à 2x3 voies ont commencé en janvier 2009 pour s'achever en 2012. La longueur de ce tracé est de 59 km. Le coût des travaux s'est élevé à 800 millions de dirhams. Au cours des chantiers d'élargissement une partie des terre-pleins centraux ont été réduits et l'ensemble des espaces verts renouvelés.
En 2016, une nouvelle sortie au niveau de Oued Cherrat a été inaugurée, une autre au niveau de Mohammédia (Mohammédia-Centre) est inaugurée en 2017.
Tronçon Casablanca - Safi[modifier | modifier le code]
De 2003 à 2016, l'autoroute est prolongée par le contournement de Casablanca, la capitale économique du Maroc, puis par un tronçon de 224 km longeant la côte atlantique vers El Jadida[2] puis Safi[6] comportant un péage à système fermé.
Tracé[modifier | modifier le code]
| Nom inaugural | Nom actuel | Section | État (2020) | Longueur |
|---|---|---|---|---|
| A 3 | A1 | Rabat – Oued Cherrat | En service (1987) | 28 km |
| A 3 | A1 | Oued Cherrat – Aïn Harrouda | En service (1978) | 35 km |
| A 3 | A101 | Aïn Harrouda – Casablanca | En service (1978) | 6 km |
| A 5 | A1 | Contournement de Casablanca-est et sud | En service (2003) | 27 km |
| A 5 | A1 | Contournement de Casablanca-ouest | En service (2004) | 6 km |
| Pénétrante d'Azbane | A102 | Pénétrante d'Azbane | En service (2004) | 1.5 km |
| A 5 | A1 | Casablanca – Had Soualem | En service (2004) | 16 km |
| A 5 | A1 | Had Soualem – Tnine Chtouka | En service (2005) | 35 km |
| A 5 | A1 | Tnine Chtouka – El Jadida-Centre | En service (2006) | 25 km |
| A 5 | A103 | Pénétrante d'El Jadida | En service (2006) | 5 km |
| A1 | El Jadida-Centre – Safi | En service (2016) | 143 km | |
| N/A | A1 | Safi – Nouveau Port de Safi[7] | En rédaction du projet
(en attente de soumission d'informations publiques) |
18 km |
| N/A | A1 | Nouveau Port de Safi – Essaouira | Étude informative | ~115 km |
| N/A | A1 | Essaouira – Agadir[8] | Étude informative | ~140 km |
Trafic par tronçon[9][modifier | modifier le code]
Rabat - Casablanca
- 2015 : 54 946 véhicules véhicules/jour
- 2016 : 59 000 véhicules véhicules/jour
Casablanca - El Jadida
- 2015 : 14 070 véhicules véhicules/jour
- 2016 : 15 209 véhicules véhicules/jour
Sorties[modifier | modifier le code]
| Elément | Kilomètre | Itinéraire | Routes |
|---|---|---|---|
| Section en 2x3 voies : 92 km | |||
| Tronçon Rabat - Casablanca : 58 km | |||
 Échangeur entre A1 et Rocade 1 11(sens Safi - Rabat) |
km 1 | الـربــاط-حـي الرياض طنــجـة فاس Rabat-Hay Riad Tanger Fès |
Rocade 1 de Rabat-Salé |
| 14
|
km 4 | تمـــارة الـهــرهورة Temara Harhoura |
|
| 110
|
km 10 | عيـن عـتـيــق تـامســنــــا Aïn Atiq Tamesna |
4022 |
| Échangeur entre A1 et A5 (sens Safi - Rabat) |
km 14 | تـامسـنــا فــاس طـنجـة Tamesna Fès Tanger |
A5 |
| 117
|
km 17 | الصخـيــرات Skhirat |
4030 |
| 126 (sens Safi - Rabat) |
km 26 | الـشـراط بنسـليـمان Cherrat Benslimane |
3331 |
| 129
|
km 29 | بـوزنـيــــقة بـنـســلـيــمان Bouznika Benslimane |
N23 |
 Péage
|
km 30 | Gare de péage de Bouznika | |
 Aire de service
|
km 36 | Aire de service Bouznika |
|
| 148
|
km 48 | شرق المحــمــديــة بـنـســلـيــمان مطـار بـنـســلـيــمان  Mohammédia Est Benslimane Aéroport Benslimane
|
313 |
| 152
|
km 52 | وسـط المحــمــديــة Mohammédia Centre |
3606 |
| 157
|
km 57 | غـرب المحــمــديــة Mohammédia Ouest |
|
| Échangeur entre A1 et A101 (sens Rabat - Safi) |
km 58 | عـيـن حـرودة زنــاتـة الدار الـبـيضـاء Ain Harrouda Zenata Casablanca |
A101 |
| Contournement de Casablanca : 34 km | |||
| Péage
|
km 70 | Gare de péage de Tit Mellil | |
| 172
|
km 72 | شـرق الدار البيضاء تــيــط مــلــيـل مطـار تــيــط مــلــيـل Casablanca Est Tit Mellil Aéroport Tit Mellil
|
3310 |
 Échangeur entre A1 et AT(sens Rabat - Safi) |
km 74 | Échangeur vers l'autoroute Tit Mellil - Berrechid en construction | |
| 177
|
km 77 | الدار البيضاء - الميـناء Casablanca - Port |
3015 |
| 180
|
km 80 | وسـط الدار البيضاء مــديــونــة Casablanca Centre Médiouna |
315 |
| Aire de service 185
|
km 85 | محطة الإستراحـة عيـن الشق المديـنـة الخضراء Aire de service Ain Chock Ville Verte |
|
| 186
|
km 86 | سـيــدي مـعـروف Sidi Maârouf |
N12 |
| Échangeur entre A1 et A3
|
مـطـار محمد الخـامس مــراكــش أڭــاديــر Aéroport Mohammed V Marrakech Agadir |
A3 | |
| Échangeur entre A1 et A102 192
|
km 92 | لـيـســاســفـة الدار البيضـاء Lisassfa Casablanca |
A102 |
| Section en 2x2 voies : 218 km | |||
| Lissasfa / Casablanca - El Jadida : 75 km | |||
| Péage
|
km 93 | Gare de péage d'Ennassim | |
| 1107
|
km 107 | حـد السوالـم Had Soualem |
3011 |
| Aire de service
|
km 125 | Aire de service Lbir Jdid |
|
| 1127
|
km 127 | الـبــئـر الجديــد Lbir Jdid |
303 |
| 1143
|
km 143 | اثنين شتـوكـة Tnine Chtouka |
3461 |
| 1162
|
km 162 | أزمـــــور Azemmour |
3427 |
| Échangeur entre A1 et A103 1169
|
km 169 | وسـط الجـديـدة El Jadida Centre |
A103 |
| El Jadida - Safi : 141 km | |||
| 1178
|
km 178 | جنوب الجـديـدة El Jadida Sud |
N1 |
| 1188
|
km 188 | الجـرف الأصفر مـولاي عبـد اللـه Jorf Lasfar Moulay Abdellah |
316 |
| Aire de service
|
km 204 | Aire de service Jorf Lasfar |
|
| 1221
|
km 221 | سيـدي اسمـاعـيـل سيدي بنور عبر ط و 7 Sidi Smaïl Sidi Bennour par N7 |
3416 N7 |
| Aire de service
|
km 255 | Aire de service Oualidia |
|
| 1265
|
km 265 | الوليـديـة اثـنيـن الغربـية اخـمـيس الزمامــرة Oualidia Tnine Lgharbia Khemis Zemamra |
3430 |
| 1297
|
km 297 | شمـال آســفــي حـد حـــرارة جمعة سـحـيـم Safi Nord Had Hrara Jamâat Shaim |
202 |
| Péage
|
km 309 | Gare de péage de Safi Est | |
 Échangeur entre A1 et N7AFin d'autoroute |
km 310 | شرق آســفــي بوكــدرة الصويــرة عبر ط و 1 Safi Est Bouguedra Essaouira par N1 |
N7A N1 |
Pénétrante d'Ain Harrouda A101[modifier | modifier le code]
D'une longueur de 5 km, cette pénétrante relie l'autoroute A1 à la voie-express urbaine de Casablanca.
Sorties[modifier | modifier le code]
Pénétrante d'Azbane A102[modifier | modifier le code]
Pénétrante El Jadida A103[modifier | modifier le code]
Détail des aires d'autoroutes[modifier | modifier le code]
Toutes les aires sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.
| Commentaire | Autres | Restauration | Carburant | Equipement aire de repos | Localisation | Type | Aire | Type | Localisation | Equipement aire de repos | Carburant | Restauration | Autres | Commentaire |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vers Safi | Vers Rabat | |||||||||||||
| Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques, centre de conseil ADM | Restaurant Burger King + Boutique ShellSelect Restaurant McDonald's Café et boulangerie Paul |
Shell | Oui | km 36 (7 km après la sortie de Bouznika) | Aire de service Bouznika | km 36 (7 km avant la sortie de Bouznika) | Oui | Afriquia | Restaurant et boutique d'Afriquia en reconstruction Restaurant McDonald's Café et boulangerie Paul |
Aire de jeux | ||||
| Rejoignable en prenant la 185 de Ain Chock
|
Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | Restaurant Oasis Café + Boutique MiniBrahim | Afriquia | Oui | km 85 (4 km avant l'échangeur A1 - A3 de Sidi Maârouf) | Aire de service Casablanca | km 85 (5 km avant Casablanca-Centre) | Oui | TotalEnergies | Restaurant La Croissanterie + Boutique Bonjour | Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | Rejoignable en prenant la 185 de Ain Chock
| ||
| Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | Restaurant Brioche Dorée + Boutique ShellSelect | Shell | Oui | km 125 (2 km avant Lbir Jdid) | Aire de service Lbir Jdid | km 125 (2 km après Lbir Jdid) | Oui | Afriquia | Restaurant Oasis Café + Boutique MiniBrahim | Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | ||||
| Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | Restaurant La Croissanterie + Boutique Bonjour | TotalEnergies | Oui | km 204 (16 km après Jorf Lasfar) | Aire de service Jorf Lasfar | km 204 (16 km avant Jorf Lasfar) | Oui | Petrofib | Restaurant + Boutique | Aire de jeux, mosquée | ||||
| Aire de jeux, mosquée, borne de recharge pour voitures électriques | Restaurant + Boutique L'Escale | Petrom | Oui | km 255 (10 km avant Oualidia) | Aire de service Oualidia | km 255 (10 km après Oualidia) | Oui | Samir | Restaurant + Boutique | Aire de jeux, mosquée | ||||
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Autoroutes du Maroc : site officiel
- ADM Trafic : plan du réseau, information trafic en temps réel
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Autoroute Casablanca - Safi » (voir la liste des auteurs).
- Ancienne autoroute A3 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc
- ancienne autoroute A5 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
- [Trafic routier 2015] Ministère de l'Equipement et des Transports
- « adm.co.ma/history.cfm »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).
- Rapport annuel 2014 (fr)
- Après 17 mois de retard, l'autoroute reliant El Jadida à Safi est opérationnelle
- « Réseau routier: voici le détail des projets en cours et à venir », sur Medias24 - Site d'information, (consulté le )
- « Proposition de réalisation d'une autoroute raccordant Safi au sud et sud-est du Maroc », sur Medias24 - Site d'information, (consulté le )
- Chiffres-clés ADM
