Nouvel Aéroport de Lisbonne

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Novo Aeroporto de Lisboa – Alcochete
Localisation
Pays Drapeau du Portugal Portugal
Ville Lisbonne
Coordonnées 38° 46′ 03″ N 8° 48′ 10″ O / 38.767455, -8.80275238° 46′ 03″ Nord 8° 48′ 10″ Ouest / 38.767455, -8.802752  
Altitude 50-55 m (-130 ft)

Géolocalisation sur la carte : Portugal (administrative)

(Voir situation sur carte : Portugal (administrative))
Novo Aeroporto de Lisboa – Alcochete
Pistes
Direction Longueur Surface
Nord/Sud 4 000 m (13 123 ft) à renseigner
Nord/Sud 4 000 m (13 123 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Code AITA LIS
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Novo Aeroporto, SA (NAER)

Novo Aeroporto de Lisboa (français: Nouvel Aéroport de Lisbonne, NAL) est le nom d'un projet d'aéroport de la capitale portugaise, Lisbonne. Le 7 janvier 2008, le premier ministre portugais José Socrates a annoncé le choix du site du nouvel aéroport de Lisbonne.

Ce projet de nouvel aéroport a pour but de faire face à l'augmentation effective et prévue du trafic aérien (fret et passagers). En effet en 2007 l'aéroport de Lisbonne a vu passer plus de 13,4 millions de passagers alors que sa capacité n'est que de 11 millions. De plus il est prévu qu'en 2017, le trafic passager passe a plus de 20 millions. L'inauguration est prévue en 2017.

En avril 2014, un plan d'investissement national prévoit 140 millions d'euros pour l'aéroport déjà existant, repoussant le projet du NAL pour plusieurs années[1].

Localisation[modifier | modifier le code]

Le nouvel aéroport de la capitale portugaise serait construit sur l'immense site du "Champ de tir des Forces Aériennes Portugaises d'Alcochete" (CTA), de plus de 7500 hectares. Ce site est sur la rive est du Tage.

Accessibilité[modifier | modifier le code]

L'accès au nouvel aéroport se ferait par voie autoroutière et ferroviaire.

Le nouvel aéroport de Lisbonne serait desservi par les autoroutes A10, A33 et A13 qui relient les deux rives du Tage, ainsi que la N4 (sud), la N119 (nord), N10 et N118.

L'aéroport serait également relié par voie ferrée à la Gare do Oriente et de ce fait le nouvel aéroport serait connecté à la ligne à haute vitesse en construction entre Lisbonne et Madrid.

Un projet de navettes entre l'aéroport et la Gare do Oriente et Entrecampos est inclus.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Il est prévu que le nouvel aéroport serait composé de deux pistes de même dimensions, d'un terminal passagers composé de 120 postes check-in, 20 postes de contrôle d'embarquement et 63 portes d'embarquement avec passerelles télescopiques d'accès direct aux avions. Pour les arrivées, 12 tapis à bagages.

L'aéroport serait doté également de deux parcs de stationnement.

Le gouvernement a prévu également dans le budget de l'aéroport une cagnotte utilisable si le cap des 22 millions de passagers était atteint un jour, afin de doubler les capacités de l'aéroport. Un nouveau terminal équivalent au premier et deux pistes supplémentaires sont également prévus[2].

Références[modifier | modifier le code]

  1. "l'aéroport de Lisbonne reçoit aussi 140 millions d'investissement pour le rendre plus opérationnel et suspendre pour plusieurs années l'idée d'en construire un nouveau à Alcochete" Jornal de Noticias : as obras que vamos ver daqui 5 anos (pt)
  2. Novo aeroporto de Lisboa, Prospectus du Gouvernement portugais (pt)

Liens externes[modifier | modifier le code]