Notre Dame de Béquerel (bateau)
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| Notre-Dame de Béquerel | |
| Gréement | chaloupe voile au tiers |
|---|---|
| Débuts | 1992 |
| Longueur hors-tout | 15,50 m (hors tout) |
| Longueur de coque | 10,08 m |
| Maître-bau | 3,40 m |
| Tirant d'eau | 1,64 m |
| Tirant d'air | 14 m |
| Voilure | 103 m² (3 voiles) |
| Déplacement | 9 Tonnes |
| Tonnage | 8,99 tonneaux |
| Vitesse | nœuds (maxi) |
| Motorisation | MWM Diesel (35 cv) |
| Chantier | Chantier du Guip - Île-aux-Moines |
| Armateur | Association Le Forban du Bono |
| Port d’attache | Le Bono  France |
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Le Notre-Dame de Béquerel est une réplique du Forban du Bono immatriculé « A 2246 », chaloupe servant pour la pêche au chalut à perche. C'est un modèle unique des bateaux de pêche traditionnelle du Bono, le chalutier à perche du début du XXe siècle.
Ce bateau a été réalisé en 1992 par l'AFPA d'Auray sous la maîtrise du Chantier du Guip à l'Île-aux-Moines dans le cadre des constructions de bateaux traditionnels pour le concours des « Bateaux des Côtes de France » par la revue du Chasse-Marée.
Il a obtenu le label BIP (Bateau d'Intérêt Patrimonial)[1]de la Fondation du Patrimoine maritime et fluvial.
Son immatriculation est « A 1912 » (quartier maritime d’Auray). Son port d'attache habituel est Le Bono.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Cette réplique a été construite sur le modèle d'un des 97 forbans qui furent réalisés et qui était immatriculé « A 2246 ». Il fut lancé en 1910 du chantier Querrien du Bono pour le patron-pêcheur Philippe Guingo.
C'est une chaloupe non pontée à 2 mâts, en pin Douglas, de type aurique avec voile au tiers. Sa voilure de 103 m² est composée d'un taillevent ou grand-voile, d'une misaine et d'un foc.
Il est la propriété de l'association « Le Forban du Bono », créée en 1989, pour redonner vie au patrimoine maritime du golfe du Morbihan et de ses méthodes de pêche traditionnelle en baie de Quiberon.
