Noctilien
| Noctilien | ||
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| Situation | Paris et petite couronne | |
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| Type | Autobus | |
| Entrée en service | 2005 | |
| Lignes | 47 | |
| Exploitant | RATP / SNCF | |
| Réseaux connexes | Réseau de bus RATP Réseau Noctilien Réseau Optile |
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Noctilien est la dénomination du service de bus de nuit d’Île-de-France géré par le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France) et exploité par la RATP et la SNCF.
Histoire
Noctilien remplace depuis la nuit du 20 au 21 septembre 2005 l'offre Noctambus (RATP) et des Bus de Nuit (SNCF), proposant un nombre de lignes accru, sur des parcours répondant mieux aux attentes de transport urbain la nuit.
À la place d'un centre, situé place du Châtelet, où convergeaient auparavant toutes les lignes, Noctilien propose désormais des lignes de banlieue à banlieue ainsi que des lignes Paris-banlieue au départ de quatre grandes gares parisiennes (gare de l'Est, gare de Lyon, gare Montparnasse et gare Saint-Lazare) et au départ de la place du Châtelet, près de la gare de Châtelet - Les Halles. Les quatre grandes gares sont de plus reliées par une ligne circulaire.
Comme Transilien et Mobilien, Noctilien rappelle que l'adjectif nommant tout ce qui à trait à l'Île-de-France est francilien, d'où le gentilé des habitants de la région.
Le service fut renforcé dans la nuit du 9 au 10 décembre 2006 par la création de 7 nouvelles lignes et la prolongation d'une ligne.
Le service a également été renforcé le 9 décembre 2007 (desserte de la gare d'Ermont - Eaubonne).
Le , de nombreuses lignes voient leur parcours légèrement modifié : une ligne est prolongée (N12 de Marcel-Sembat jusqu'au Pont de Sèvres), deux lignes sont supprimées (N120 et N121) et sept lignes sont créées (N133, N134, N135, N143, N144, N145, N154) afin d'améliorer l'offre, sa lisibilité et sa régularité.
Noctilien compte à l'été 2009 au total 47 lignes de bus fonctionnant de 0 h 30 à 5 h 30 du matin, et ce, pour Paris et presque toute l'Île-de-France (grande et petite banlieue). Le réseau se compose de :
- deux lignes dites circulaires (N01 et N02) faisant une ceinture entre toutes les grandes gares parisiennes ;
- de trente-sept lignes dites radiales (N2X, N3X, N4X, N5X, N6X, N12X, N13X – sauf N135 –, N14X, N15X) partant d'une gare parisienne (et de la place du Châtelet, près de la gare de Châtelet - Les Halles) pour la banlieue ;
- de six lignes dites traversantes (N11 à N16) reliant une banlieue à une autre en passant par Paris ;
- et de deux lignes de rocade en banlieue (N71 et N135).
Lignes
Attribution des numéros de ligne
Les lignes disposant d'un numéro à 2 chiffres sont exploitées par la RATP et ont vocation à desservir Paris et sa proche banlieue en omnibus. Les lignes disposant d'un numéro à 3 chiffres, exploitées par la SNCF (à l'exception de la ligne 122 et 153), couvrent elles la grande banlieue grâce à des cars directs ou semi-directs.
Chaque numéro de ligne est précédé de la lettre N pour Noctilien puis d'un numéro propre à 2 ou 3 chiffres :
- Le "0" des dizaines correspond à une ligne circulaire
- Le "1" des dizaines correspond à une ligne traversante de Paris
- Le "2" des dizaines correspond au terminus "Paris Châtelet"
- Le "3" des dizaines correspond au terminus "Paris Gare de Lyon" (sauf pour le N135)
- Le "4" des dizaines correspond au terminus "Paris Gare de l'Est"
- Le "5" des dizaines correspond au terminus "Paris Gare St-Lazare"
- Le "6" des dizaines correspond au terminus "Paris Gare Montparnasse"
- Le "1" des centaines marque une longue distance (grande banlieue)
- L'unité est aléatoire (de 0 à 6 à ce jour)
Il n'y a aucun rapport avec les lettres de l'ancien réseau Noctambus.
Exceptions
La ligne N71 et N135 sont les seules lignes qui ne desservent pas par Paris.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
