Nissan Lafesta

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Le Lafesta est un break devenu monospace lors de sa deuxième génération, diffusé par le constructeur japonais Nissan principalement étudié pour les marchés asiatiques.

Il n'est diffusée ni en Europe ni aux États-Unis et est produit, depuis sa deuxième génération, par Mazda.

Première génération (depuis 2004)[modifier | modifier le code]

Nissan Lafesta "1"
Nissan Lafesta

Marque Drapeau : Japon Nissan
Années de production Depuis 2004
Classe Break familial
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
4 cylindres
4x2 : 1 997 cm³, 137 ch
4x4 : 1 997 cm³, 129 ch
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Variateur CVT.
Poids et performances
Poids à vide 1 410 à 1 530 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 495 mm
Largeur 1 695 mm
Hauteur 1 600 mm
Empattement 2 700 mm
Voies  AV/AR 1 480 mm  / 1 475 mm

La première génération de Lafesta sort en décembre 2004. Il succède aux Tino et Liberty et adopte, malgré ses portes arrière coulissantes, davantage une silhouette de break que de monospace.

Le Lafesta propose un habitacle à 7 places et sa gamme ne comprend qu'un seul moteur, un 2 litres essence associé à une boîte CVT. Le réservoir, de 55 litres sur les versions à deux roues motrices est ramené à 50 litres sur les versions 4x4.

Dès le départ, les ventes du Lafesta sont loin des espoirs de Nissan, même si la première année pleine, 2005, trouve plus de 40 000 clients au Japon. Un restylage à la mi-2007, apportant une calandre redessinée (portant la longueur de 4,50 m à 4,53 m) ne changera rien à l'affaire : le Lafesta est un échec et ses ventes sont très loin de celles réalisées par son frère le Serena

Au printemps 2011, la deuxième génération de Lafesta arrive sur le marché. Cette première mouture reste alors au catalogue, simplement rebaptisée Lafesta Joy.

Comparaison des ventes au Japon des Nissan Lafesta et Serena
Année Lafesta Serena
2004 5 868 40 219
2005 41 607 69 399
2006 18 084 80 490
2007 13 893 77 051
2008 9 230 72 507
2009 6 127 78 331
2010 10 474 74 589


Deuxième génération : le Lafesta Highway Star (depuis 2011)[modifier | modifier le code]

Nissan Lafesta "2"
Nissan Lafesta

Marque Drapeau : Japon Nissan
Années de production Depuis 2011
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
4 cylindres
4x2 : 1 998 cm³, 150 ch
4x4 : 1 998 cm³, 139 ch
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses 4x2 : auto. 5 vitesses,
4x4 : auto. 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 470 à 1 590 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 615 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 615 mm
Empattement 2 565 mm
Voies  AV/AR 1 530 mm  / 1 520 mm

La deuxième génération de Lafesta arrive en avril 2011 et prend l'appellation complète de Lafesta Highway Star, pour mieux le différencier de la première version qui demeure au catalogue. Il s'agit en fait d'un Mazda Premacy, c'est-à-dire le Mazda 5 en Europe, esthétiquement légèrement retouché : la calandre est spécifique et les vagues sur les flancs, signature du style Mazda, ont été gommées.

La mécanique est ainsi empruntée au Mazda, c'est pourquoi le Lafesta quitte sa boîte à variateur CVT pour une automatique conventionnelle.

Par rapport à la première génération de Lafesta, cette deuxième version, qui reste un 7 places, épouse plus nettement la silhouette d'un monospace. En outre, l'autonomie est améliorée grâce à un réservoir plus grand de 5 litres : 60 litres sur les versions traction, 55 sur les Lafesta 4x4.