Niobé (cargo)
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| Niobé | |
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| Type | Minéralier |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Blyth Shipbuilding and Dry Docks Co, Blyth |
| Lancement | |
| Équipage | |
| Équipage | 21 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 79,30 m |
| Maître-bau | 11,35 m |
| Tirant d'eau | 4,98 m |
| Déplacement | 1 684 tonnes |
| Port en lourd | 2 450 t |
| Propulsion | vapeur |
| Puissance | 1 200 ch |
| Vitesse | 10 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | Société navale caennaise |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Caen  France
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| IMO | 5605075 |
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Le Niobé (S/S Niobé 2) est un cargo minéralier de la société navale caennaise construit en 1920 par la Blyth Shipbuilding Company et coulé en 1940 au large de la baie de Seine.
Histoire[modifier | modifier le code]
En décembre 1921, le Niobé, allant de Port Talbot à Caen avec 2 500 tonnes de charbon, s'échoue dans le brouillard à l'entrée du chenal de Ouistreham[1].
Bombardé par des Stuka de la Luftwaffe, il explose et coule au large du Havre le alors qu'il se rendait à Caen chargé de munitions et avec à son bord plusieurs centaines de réfugiés.
Le nombre estimé de victimes est compris entre 800 et 1 200. Son épave[2] a été localisée en 2002, sur la côte d'Albâtre.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Arrondissement du Havre », Journal de Rouen, , p. 3.
- Fiche épave du Niobé
Liens externes[modifier | modifier le code]
