Nathanaël Berthon

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Nathanaël Berthon

Biographie

Date de naissance	1er juillet 1989 (1989-07-01)
Lieu de naissance	Beaumont (France)
Nationalité	France
Qualité	Pilote automobile

Statistiques

Équipe	Racing Engineering

Nathanaël Berthon (né le 1^er juillet 1989 à Beaumont, France) est un pilote automobile français.

Biographie

Karting

Berthon a commencé sa carrière de karting international en 2006, avec comme points culminants une troisième place dans le Copa Campeones Trophée ICA et une cinquième dans la catégorie d'Élite du Championnat de France. L'année suivante il finit de nouveau cinquième dans la classe d'Élite de ce même championnat. Il a aussi fini également huitième dans la South Garda Winter Cup KF1 et 13ème dans la Coupe du monde KF1.

Formule Renault

En 2008, Berthon passe à la monoplace en participant à la Formula Renault 2.0 West European Cup ainsi que à l’Eurocup Formule Renault pour le compte de Boutsen Energy Racing. Dans la Formula Renault 2.0 West European Cup il a fini dans les points à quatre occasions, marquant neuf points lui permettant d’être classé en dix-huitième place. Dans l’Eurocup en revanche il ne marque aucun point finissant comme meilleur résultat qu’une douzième place au Nurburgring. En 2009 il repart en campagne dans ces deux mêmes séries mais change d’écurie pour le team Epsilon Euskadi. Il gagne sa première course d'Eurocup Formule Renault dès le premier round à Barcelone après que son coéquipier Albert Costa ait été disqualifié. Il poursuit avec un nouveau podium Sur le Hungaroring pour finir sixième au classement. Dans la Formula Renault 2.0 West European Cup, Berthon signe une victoire à Spa-Francorchamps ainsi que six autres podiums ce qui lui permet de finir troisième du championnat, derrière Jean-Éric Vergne et le champion Costa. Il se voit également couronné champion de France de Formule Renault 2.0 cette série étant intégrée à la West European Cup.

World Series by Renault

En octobre 2009, Berthon teste pour la première fois une Formule Renault 3.5 de la World Series by Renault pour le compte de Tech 1 Racing sur le circuit de Motorland Aragon en Espagne en récompense de son titre en Formule Renault 2.0. Lors des tests suivant sur le circuit de Catalunya il roule pour Draco Racing, l’équipe championne en titre avec Bertrand Baguette. Les essais sont si concluants que le 1^er décembre 2009 l’équipe annonce son recrutement pour la saison 2010. Il aura pour coéquipier le colombien Julian Leal, redoublant dans la discipline. Les bonnes nouvelles n’arrivant jamais seules, il est intégré à l’équipe de France FFSA circuit pour l’année 2010.

Lors de la première manche de la saison sur le circuit de Motorland Aragón en Espagne, après des qualifications ratées en dépit de bons temps aux essais, il réussit brillamment ses débuts dans la discipline. Le samedi, sous la pluie, il effectue une splendide remontée mais n'en sera pas récompensé car il abandonnera alors qu'il était revenu à la porte des points. En revanche le dimanche, il effectue une course solide qu'il termine à une 4ème place qui se transforme très vite en podium après la disqualification de Jan Charouz. Après un début de saison marqué par la malchance, l'éclaircie arrive à Brno avec une deuxième place et surtout à Magny-Cours où il signe une magnifique victoire qui le replace dans la course au titre.

Pour la saison 2011, il est à nouveau en position de bruler les étapes en intégrant directement les GP2 Series. Fortement pressenti comme coéquipier de Romain Grosjean au sein de l'écurie DAMS, il se voit coiffé sur le poteau par un pilote mieux loti financièrement.

Il réussit à rebondir en remplaçant au pied levé l'infortuné Dean Stoneman, gravement malade, au sein de l'écurie ISR. Il fait ainsi une seconde saison de Formule Renault 3.5. Ses solides performances en course sont malheureusement rarement transformées en résultats tangibles en raison surtout d'une malchance noire, il ne termine donc que très loin au championnat. Seul réconfort, il fait souvent jeu égal en performance pure avec son équipier le grand espoir australien Daniel Ricciardo.

Formule 1

En novembre 2011, il réalise ses premiers essais en Formule Un avec l'écurie HRT.

GP2 Series

En novembre 2011, il participe au meeting de GP2 organisé hors championnat à Abu Dabhi, au sein de la structure Racing Engineering. Cette expérience est très remarquée des observateurs, non pas par le résultat brut, mais surtout par des remontées spectaculaires compensant des qualifications moyennes. Ce coup d'essai accélère dans un premier temps l'essai en Formule 1 avec HRT, mais surtout, cela lui vaut d'être convié aux tests de pré saison. Auteur de chronos très encourageants, il se voit titularisé aux côtés du suisse Fabio Leimer au sein de l'écurie Racing Engineering, où il disputera la saison 2012 de GP2 Series

Carrière

Résultats saisons

Saison	Championnat	Équipe	Courses	Victoires	Poles	M/Tours	Podiums	Points	Position
2008	Formula Renault 2.0 West European Cup	Boutsen Energy Racing	15	0	0	0	0	9	18e
	Eurocup Formula Renault 2.0		14	0	0	0	0	0	33e
2009	Eurocup Formula Renault 2.0	Epsilon Euskadi	14	1	0	0	2	67	6e
	Formula Renault 2.0 West European Cup		14	1	1	1	7	120	3e
2010	Formula Renault 3.5 Series	International DracoRacing	17	1	0	0	4	60	7e
	Formule 3 Britannique	ART Grand Prix	3	0	0	0	0	0	n.c †
2011	Formula Renault 3.5 Series	ISR Racing	17	0	0	0	1	37	13e
	GP2 Asia Series	Racing Engineering	4	0	0	0	0	0	23e
	GP2 Final		2	0	0	0	0	0	11e
2012	GP2 Series	Racing Engineering	24	0	0	0	2	60	12e
	Toyota Racing Series	M2 Competition	15	0	0	1	0	755	7e

† – Pilote invité, pas de points marqués