NSU Ro80

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NSU Ro 80
NSU Ro80

Marque Drapeau : Allemagne NSU
Années de production 1967-1977
Production 37 389 exemplaires
Classe Berline
Moteur et transmission
Moteur(s) Moteur à piston rotatif
Cylindrée 2x497,5 cm3 cm3
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 1 210 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4-portes
Dimensions
Longueur 4 780 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 410 mm

La Ro 80 est la dernière automobile vendue sous la marque NSU. Elle fut produite entre 1967 et 1977. Outre une ligne aérodynamique innovante pour l'époque, elle se singularise par un moteur rotatif Wankel.

En 1968, elle est élue voiture de l'année.

Conception[modifier | modifier le code]

Moteur rotatif Wankel
Type Longitudinal
Cylindres Deux rotors en triangle curviligne dans deux chambres épitrochoïdes (équivalent en régularité cyclique à six cylindres alternatifs)
Soupapes aucune
Arbre à cames aucun
Cylindrée 2x497,5 cm3
Rapport volumétrique 9 : 1
Puissance maxi 115 ch à 5 500 tr/min
Couple maxi 16,7 mkg à 4 500 tr/min
Catalyse Non
Type de carburant RON 97
Carburation 2 carburateurs horizontaux Solex 18/32 HHD ou 1 carburateur à double corps horizontal à registre Solex 32 DDITS
kilomètre départ arrêté 33,5 secondes
0 à 100 km/h 12,8 s
Vitesse maxi 180 km/h
Consommation 15 L/100 km

Suspensions :

  • Avant : roues indépendantes, leviers transversaux et jambes élastiques, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice.
  • Arrière : roues indépendantes, bras obliques et jambes élastiques, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.

Galerie[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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