NSU Ro80
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| NSU Ro 80 | |||||
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| Constructeur : NSU | |||||
| Production totale | 37389 exemplaires | ||||
| Classe | berline | ||||
| Carrosseries | limousine 6 glaces 4 portes | ||||
| Performances | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Motorisations | birotor 2x497,5cm3 | ||||
| Transmission | traction avant | ||||
| Dimensions | |||||
| Longueur | 4 780 mm | ||||
| Largeur | 1 760 mm | ||||
| Hauteur | 1 410 mm | ||||
| Masse | 1 210 kg | ||||
| Chronologie des modèles (1967-1977) | |||||
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La Ro 80 est la dernière automobile vendue sous la marque NSU. Elle fut produite entre 1967 et 1977. Outre une ligne aérodynamique innovante pour l'époque, elle se singularise par un moteur rotatif Wankel.
En 1968, elle est élue voiture de l'année.
Sommaire |
[modifier] Conception
[modifier] Carrosserie
[modifier] Châssis
[modifier] Suspensions
- Avant : roues indépendantes, leviers transversaux et jambes élastiques, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre stabilisatrice.
- Arrière : roues indépendantes, bras obliques et jambes élastiques, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques.
[modifier] Aménagement intérieur
[modifier] Motorisations
| Moteur rotatif Wankel | |
|---|---|
| Type | longitudinal |
| Cylindres | 2 cylindres à pistons rotatifs |
| Soupapes | aucunes |
| Arbre à cames | aucun |
| Cylindrée | 2x497,5 |
| Rapport volumétrique | 9 : 1 |
| Puissance maxi | (115 ch) à 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 16,7 mkg à 4 500 tr/min |
| Catalyse | Non |
| Type de carburant | RON 97 |
| Carburation | 2 carburateurs horizontaux Solex 18/32 HHD ou 1 carburateur à double corps horizontal à registre Solex 18/32 HHD |
| kilomètre départ arrêté | 33,5 s |
| 0 à 100 km/h | 12,8 s |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| Consommation | 15 l/100 km |
