MF (entreprise)
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| MF | |
 Une MF. | |
| Constructeur | MF |
|---|---|
| Années de production | 1981 - 1983 |
| Production totale | 90 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre boxer, 4T, refroidi par air et huile |
| Distribution | 1 ACT, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 652 cm3 |
| Puissance maximale | à 5 500 tr/min : 35 ch |
| Couple maximal | à 3 500 tr/min : 5,3 kg⋅m |
| Alimentation | 1 carburateur double corps Solex ∅ 26 mm |
| Embrayage | bidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par arbre et cardan |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | disque ∅ 230 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 425 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | 179 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 (4) L |
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|
MF est un constructeur de motos français.
Histoire[modifier | modifier le code]
La société MF (pour « Moto française ») est née de la rencontre entre Louis Boccardo, fondateur de BFG, et d'un industriel de l'imprimerie en 1981. Avec l'aide des Ateliers de construction Siccardi, ils mettent au point une moto sur une base de moteur automobile de Citroën Visa. Le moteur est un bicylindre boxer de 652 cm3 développant 35 ch inséré dans un cadre double berceau. La boîte de vitesses et la transmission acatène ont été empruntées à la Moto Guzzi V50.
Deux modèles différents sont sortis des chaînes de Vendôme : un modèle basique, un autre muni d'un carénage enveloppant. Un troisième modèle, un trail, restera à l'état de prototype.
En 1983, la production s'arrête après 90 machines.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « La MF », Moto Club BFG
