Moteur avec cylindres en W
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Pour un article plus général, voir : Architecture des moteurs à pistons.
L'expression cylindres en W peut se comprendre de deux façons :
- 1. disposition en double V accolé, ce qui donne trois rangées de cylindres,
- 2. disposition en double V séparé, ce qui donne quatre rangées de cylindres (pouvant être regroupées deux par deux).
Le moteur à cylindres en W est à l'origine, une variante du moteur avec cylindres en V qui comporte trois bancs de cylindres. Ce type de moteur a principalement été utilisé dans le domaine de l'aviation. Le Napier Lion, utilisé sur les Supermarine de la Coupe Schneider et sur différentes voitures de record, est le moteur en W le plus connu.
On appelle actuellement moteur à cylindres en W, un assemblage en V de deux blocs moteurs en V fermé. Chaque bloc en V présente un bloc et une culasse unique, comme celle d'un moteur en ligne, les cylindres étant disposés en quinconce.
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[modifier] Avantages
- Réduction de longueur par rapport à un moteur en V de cylindrée équivalente
- Vilebrequin plus court
- Couple accru par rapport à un moteur V12 de même cylindrée.
[modifier] Inconvénients
- Moteur plus large
- Complexité des culasses, coût élevé
[modifier] Utilisation
Quelques voitures de prestige du groupe Volkswagen utilisent cette architecture :
- Audi A8 W12 (2 bancs de VR6)
- Volkswagen Passat W8 (2 bancs de VR4)
- Volkswagen Phaeton W12 (2 bancs de VR6)
- Volkswagen Touareg W12 (2 bancs de VR6)
- Bentley Continental GT (W12 turbo, 2 bancs de VR6)
- Bentley Continental Flying Spur (W12 turbo, 2 bancs de VR6)
- Bugatti Veyron 16.4 (W16 turbo, 2 bancs de VR8)
- Spyker C12 LaTurbie (W12, 2 bancs de VR6)
- Spyker C12 Zagato (W12, 2 bancs de VR6)
Concept-cars :
- Audi Avus Quattro (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bentley Hunaudières (W16, 2 bancs de VR8)
- Bugatti EB118 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB218 (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB18/3 Chiron (W18, 3 bancs de 6 cylindres)
- Bugatti EB18/4 Veyron (W18, 2 bancs de VR4+VR5)
- Bugatti 16C Galibier (W16 turbo, 2 bancs de VR8)
- Jimenez Novia W16 (4 moteurs V4 Yamaha)
