Morgan Aero 8

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Morgan Aero 8
Image illustrative de l'article Morgan Aero 8

Marque Drapeau : Royaume-Uni Morgan Motor
Années de production 2001 - 2008
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (BMW)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4398 puis 4799 cm3
Puissance maximale 286 puis 367 ch
Couple maximal 447 puis 490 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1135 puis 1057 kg
Vitesse maximale 250 puis 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,3 puis 4,2 s
Consommation mixte 12,4 L/100 km
Émission de CO2 295 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster 2 portes
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 090 puis 4 120 mm
Largeur 1 750 puis 1 770 mm
Hauteur 1 090 mm
Empattement 2 530 mm

La Morgan Aero 8 est une voiture de sport construite par Morgan Motor à Malvern dans le Worcestershire en Angleterre. Elle est à l'origine de la renaissance de la marque[réf. nécessaire].

Voitures de route[modifier | modifier le code]

Morgan Aero 8[modifier | modifier le code]

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

L'Aero 8 est étonnante pour plusieurs raisons, principalement parce qu'elle est la première nouvelle Morgan depuis 1948. Ensuite, elle n'utilise pas de barres anti-roulis, une bizarrerie dans une voiture de sport moderne. Elle est également le premier véhicule de Morgan avec un châssis et un cadre en alliage, par opposition à la construction traditionnelle des véhicules Morgan qui ont une carrosserie en aluminium et un châssis en bois et en acier.

La première phase utilise un V8 BMW de 4,4 L de cylindrée couplée à une boîte 6 vitesses Getrag. En 2008, l'Aero 8 hérite cette fois-ci du V8 BMW 4,8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option.

Elle a été critiquée pour ses phares "bigleux" qui étaient à l'origine justifiée par le fabricant comme conférant des avantages aérodynamiques. En réponse, Morgan a changé le design pour les modèles de 2007. Plus tard, les voitures eurent un design semblable à l'Aeromax.

Elle fut remplacée peu à peu par la version coupé qui n'est autre que l'Aeromax.

Propriétaire notable[modifier | modifier le code]

Richard Hammond : Présentateur de Top Gear à la BBC.

Morgan Aero 8 GTN[modifier | modifier le code]

Morgan Aero 8 GTN
Marque Drapeau : Royaume-Uni Morgan Motor
Années de production 2004
Production 15 exemplaires
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (BMW)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4619 cm3
Puissance maximale 335 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1000 kg
Vitesse maximale 266 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,3 s
Consommation mixte 12,4 L/100 km
Émission de CO2 295 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 090 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 200 mm
Empattement 2 530 mm

La Morgan Aero 8 GTN est une version limitée à 15 exemplaires qui se distingue par sa couleur bi-ton bleue et grise et son toit fixe. Le moteur est un V8 du BMW X5 4.6iS de 4 619 cm3 de cylindrée qui développe 335 et qui lui permet d'atteindre 266 km/h en vitesse maximale et de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

Morgan Aeromax - Morgan AeroMax[modifier | modifier le code]

Morgan Aeromax

Morgan AeroMax

Image illustrative de l'article Morgan Aero 8

Marque Drapeau : Royaume-Uni Morgan Motor
Années de production 2005 puis 2008 - 2009
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (BMW)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4398 puis 4799 cm3
Puissance maximale 338 puis 375 ch
Couple maximal 450 puis 501 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1000 puis 1150 kg
Vitesse maximale 260 puis 273 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,5 puis 4,2 s
Consommation mixte 7,9 L/100 km
Émission de CO2 264 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Coefficient de traînée 0.39
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 120 mm
Largeur 1 770 mm
Hauteur 1 200 mm

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La Morgan Aeromax (puis nommée Morgan AeroMax) est la version coupé de l'Aero 8. À l'origine destinée à rester un modèle unique commandé par un banquier suisse en 2005, Morgan décida de la commercialiser en édition limitée.

La modèle unique construit en 2005 utilise un V8 BMW de 4,4 L de cylindrée couplée à une boîte 6 vitesses Getrag. En 2008, l'AeroMax hérite cette fois-ci du V8 BMW 4,8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option.

Propriétaires notables[modifier | modifier le code]

Morgan Aero SuperSports - Morgan Aero Coupé[modifier | modifier le code]

Morgan Aero SuperSports

Morgan Aero Coupé

Image illustrative de l'article Morgan Aero 8
La Morgan Aero Coupé

Marque Drapeau : Royaume-Uni Morgan Motor
Années de production 2010 - 2012
Production Toutes versions confondues : + de 250 exemplaires
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 (BMW)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4799 cm3
Puissance maximale 367 ch
Couple maximal 495 puis 490 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte manuelle 6 vitesses ou automatique 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1175 puis 1200 kg
Vitesse maximale 273 puis 275 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,2 puis 4,5 s
Consommation mixte 11,2 puis 12,1 L/100 km
Émission de CO2 269 puis 282 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster 2 portes puis Coupé 2 portes
Coefficient de traînée 0.39
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 150 puis 4 174 mm
Largeur 1 780 puis 1 751 mm
Hauteur 1 250 puis 1 278 mm

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La Morgan Aero SuperSports est la version Targa de l'Aero 8. Elle est également la version roadster de la prochaine Morgan Aero Coupé, elle a été construite à 200 exemplaires. Elle utilise le V8 BMW 4,8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option, mécanique qu'elle partage avec sa déclinaison Coupé.

La Morgan Aero Coupé est la version Coupé de l'Aero 8 et de la Supersports. Elle utilise le V8 BMW 4,8 L équipant la BMW 550i. Une transmission automatique 6 vitesses est disponible en option, mécanique qu'elle partage avec sa déclinaison Roadster.

La Morgan Aero SuperSports

Voitures de course[modifier | modifier le code]

Morgan Aero 8 GT

Morgan Aero 8 GT3

Image illustrative de l'article Morgan Aero 8
La Morgan Aero 8 GT3

Marque Drapeau : Royaume-Uni Morgan Motor
Années de production 2002 - 2007
Classe Voiture de course
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90° (BMW)
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 4398 puis 4941 cm3
Puissance maximale 500 puis 440 ch
Couple maximal 570 puis 550 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1010 puis 1080 kg
Vitesse maximale + de 260 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en - de 4,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Suspensions Doubles triangles
Direction A crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 170 mm
Largeur 1 860 mm
Hauteur 1 195 mm
Empattement 2 520 mm
Voies  AV/AR 1 575 mm  / 1 612 mm

Morgan Aero 8 GT - Morgan Aero 8 GT3[modifier | modifier le code]

Les Morgan Aero 8 GT et Morgan Aero 8 GT3 sont les versions course de la Morgan Aero 8. Elles ont été construites pour concourir aux 24 Heures du Mans.