Moby Blu

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Moby Blu

Autres noms Free Enterprise II (1965-1982)
Type Ferry
Histoire
Lancement 1965
Mise en service 1965
Statut démoli en 2003
Caractéristiques techniques
Longueur 108,13 m
Maître-bau 18,39 m
Tirant d'eau 4,05 m
Tonnage 5 956 TJB
Propulsion deux moteurs Diesel MAN 12 cylindres.
Puissance 5 664 kW
Vitesse 19 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 1 200 et 230 voitures
Chantier naval .C.H. Holland, Werf Gusto Yard, Hollande, Pays-Bas.
Armateur Moby Lines
Pavillon Pavillon civil italien Italie - Port d'attache : Cagliari
IMO 6506317

Le Moby Blu était un navire ayant appartenu à Moby Lines de 1982 à 2003, il a été construit en 1965 aux chantiers .C.H. Holland, Werf Gusto Yard aux Pays-Bas.

Service[modifier | modifier le code]

Le navire est lancé sous le nom de Free Enterprise II le 29 janvier 1965 aux chantiers C.H. Holland, Werf Gusto Yard en Hollande pour la compagnie Townsend Bros. Ferries. Il est mis en service sur les lignes DouvresCalais et Douvres—Zeebruges. En 1968, Townsend Bros. Ferries fusionne avec une compagnie norvégienne créant alors la compagnie Townsend Thoresen. Cet événement ne change cependant rien aux dessertes du ferry. Le seul changement est son utilisation sur la ligne SouthamptonCherbourg lors des périodes estivales de 1970 à 1974. En 1977, il retourne jusqu'en 1979 entre Southampton et Cherbourg, le service est également répété pour les deux saisons suivantes, après un court service de Sealink, au cours duquel il est utilisé entre Weymouth et les îles de Jersey et Guernesey.

Encore une fois utilisé à la fin de la saison 1981, il est vendu en 1982 à l'armateur italien NAVARMA Lines et devient le navire amiral de sa flotte. Le navire, rebaptisé Moby Blu, est mis en service sur la ligne LivourneBastia et est le premier ferry de la compagnie italienne à arborer la baleine bleue sur sa coque. En 1992, il est affecté à la ligne Porto Santo StefanoBastia et est ensuite transféré sur les lignes de l'île d'Elbe entre Piombino et Portoferraio. Il reste en service sur cette ligne jusqu'en 2001, où il est désarmé à Cagliari. En novembre 2003, il est vendu à un chantier de démolition indien et part avec un mois de retard, renommé Moby B.

Lignes[modifier | modifier le code]

Pour Townsend Thoresen de 1965 à 1982.

DouvresCalais toute l'année
DouvresZeebruges toute l'année

Pour NAVARMA Lines de 1982 à 2003.

LivourneBastia toute l'année
Porto Santo StefanoBastia en saison
PiombinoPortoferraio toute l'année

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