Moby Blu

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Moby Blu
Image illustrative de l'article Moby Blu
Le Moby Blu

Autres noms Free Enterprise II (1965-1982)
Moby B (2003)
Type Ferry
Histoire
Quille posée Août 1964
Lancement 29 janvier 1965
Mise en service 22 mai 1965
Statut Détruit en 2003
Caractéristiques techniques
Longueur 108,1 m
Maître-bau 18,4 m
Tirant d'eau 4 m
Déplacement 4 011 tonnes
Port en lourd 840 tpl
Tonnage 5 956 TJB
Propulsion Deux moteurs Diesel MAN 12 cylindres.
Puissance 5 664 kW
Vitesse 19 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 1 200 et 230 voitures
Chantier naval I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard, à Schiedam (Pays-Bas)
Armateur Townsend European Ferries (1965-1968)
Townsend Thoresen (1968-1982)
NAVARMA Lines (1982-2003)
Affréteur Sealink (en) (mai 1980-juin 1980 et juin 1981-juillet 1981)
Pavillon Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni - Port d'attache : Douvres
Drapeau de l'Italie Italie - Port d'attache : Cagliari
IMO 6506317

Le Moby Blu est un ferry construit en 1964 par les chantiers I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam. Lancé le 29 janvier 1965, il est mis en service en mai 1965 par la compagnie Townsend European Ferries sous le nom de Free Enterprise II. En 1982, il est vendu à la NAVARMA Lines qui le renomme Moby Blu et l′utilise jusqu'en 2001, avant de le vendre à la casse en novembre 2003.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Free Enterprise II en 1981

Le Free Enterprise II est un ferry construit en 1964 par les chantiers I.C.H. Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam. Lancé le 29 janvier 1965, il est mis en service en mai 1965 par la compagnie Townsend European Ferries. Selon les années, il effectue la liaison DouvresZeebrugge ou DouvresCalais.

En 1968, la compagnie Townsend European Ferries fusionne avec la compagnie norvégienne Otto Thoresen, devenant la Townsend Thoresen. Cette fusion ne change rien pour le navire jusqu′à 1970. À partir de cette année et jusqu′en 1974 puis de 1977 à 1979, il est utilisé en été sur la ligne SouthamptonCherbourg.

En mai et juin 1980 ainsi qu′en juin et juillet 1981, le navire est affrété par la compagnie Sealink (en), qui l′utilise sur la liaison WeymouthJerseyGuernesey.

En septembre 1981, le Free Enterprise II est désarmé au Havre, puis à Southampton à partir d′avril 1982. En octobre 1982, il est vendu à la compagnie italienne NAVARMA Lines qui en fait son navire amiral sous le nom de Moby Blu. Il est mis en service entre Livourne et Bastia et devient le premier ferry de la Moby Lines à arborer le logo de la compagnie, une baleine bleue, sur ses flancs.

En 1992, il est affecté à la ligne Porto Santo StefanoBastia, puis à la ligne PiombinoPortoferraio en 1997. Il reste en service sur cette ligne jusqu′en juillet 2001, lorsqu′il est désarmé à Cagliari. En novembre 2003, il est vendu à un chantier de démolition indien et est renommé Moby B. Il est échoué sur la plage d′Alang le 15.

Sources[modifier | modifier le code]

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