Mise hors
La mise hors ou mise hors tout désignait la préparation d'un bateau avant le départ du navire. La définition complète des différents postes diffère en fonction des armateurs mais on peut proposer qu'il s'agit de " l’ensemble des sommes dont l’armateur rend compte aux intéressés après le départ du navire[1]".
Définition
La « mise hors » comprenait : l'achat du bateau, son radoub et certains aménagements, les avances de gages pour l'équipage, l'achat des vivres et, le cas échéant, l'achat de la cargaison à troquer (pacotille) dans le cadre d'un armement négrier[1]
Choix du bateau
L'armateur optait généralement, dans un souci d'économie, pour un bateau assez ancien qui soit capable d'assurer deux ou trois traversées.
Aménagement du bateau
Pour transporter des captifs, il n'existait pas de bateau particulier. Le capitaine faisait installer dans la partie de l'entrepont destinée aux hommes, un faux pont à mi hauteur afin de pouvoir transporter un maximum de captifs (voir le texte relatif à l'abolition de l'esclavage où il est question du bateau le Brookes qui a servi à sensibiliser l'opinion publique).
Notes et références
- L’armement nantais dans la 2ème moitié du XVIIIème siècle Éditions EHESS, consulté le 12 août 2020
Voir aussi
Bibliographie
- (fr) Éric Saugera, Bordeaux port négrier - XVIIe – XIXe siècles, page 238, Paris, 2002, Karthala, (ISBN 2-86537-584-6). Lire en ligne.
