Miniatur-Wunderland
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Le Miniatur-Wunderland (MIWULA) est un réseau ferroviaire géant à l'échelle HO construit dans la ville allemande de Hambourg.
L'un des points forts est le stade AOL Arena de Hambourg, reproduit avec ses gradins garnis de quelque 18 000 supporters.
Le réseau est actuellement constitué de sept sections :
À terme, en 2014, ce seront dix sections qui embelliront MIWULA.
Sommaire |
Données chiffrées [modifier]
| en 2006 | en 2014 | |
|---|---|---|
| Surface des locaux | 4 000 m² | 6 000 m² |
| Surface maquette | env. 900 m² | + de 1 800 m² |
| Sections | 4 | 10 |
| Longueur des voies | env. 9 km | env. 20 km |
| Trains | env. 700 | + de 1 300 |
| wagons | + de 10 000 | 15 000 |
| Train le plus long | 14,51 m | 14,51 m |
| Feux de signalisation | 900 | 1 900 |
| Aiguillages | 1 900 | 4 000 |
| Ordinateurs de commande | 33 | 64 |
| Ampoules et diodes | 250 000 | + de 500 000 |
| Maisons et ponts | 2 800 | 6 000 |
| Figurines | 150 000 | 300 000 |
| Véhicules routiers | env. 4 000 | 10 000 |
| Arbres | 165 000 | 330 000 |
| Heures de travail | env. 450 000 | + de 800 000 |
| Coûts de construction | 7 300 000 € | env. 15 000 000 € |
Knuffingen [modifier]
Knuffingen est une ville imaginaire du réseau de train miniature Miniatur-Wunderland de Hambourg (Allemagne). La ville compte 6 000 habitants. C'est une des plus grandes villes du Miniatur-Wunderland.
Construite à l'échelle HO (1/87e), elle est censée se trouver entre les Alpes autrichiennes et le massif du Harz. Le paysage est constitué de collines, avec des montagnes à l'arrière-plan[1].
C'est la partie la plus ancienne du réseau Miniatur-Wunderland. Elle a été conçue par Frederik Braun et son épouse lors d'une visite de la ville suisse de Zurich en juillet 2000[2].
Transports [modifier]
Le parc de véhicule du réseau a, initialement, été introduit à Knuffingen, et reste encore le plus important, avec 90 véhicules[2]. C'est la plus importante innovation technologique du réseau. Le cœur du réseau routier est une aire de stationnement pouvant accueillir jusqu'à 250 véhicules, située derrière une montagne à l'extrémité gauche de la route. A l'extrémité droite de la route, il y a une petite aire de stationnement, qui transfère les véhicules sur la voie opposée de l'autoroute, après les avoir placé dans une file d'attente. L'aire de stationnement sert aussi de stockage pour 10 véhicules de lutte contre l'incendie. La mise en place du réseau routier a nécessité des milliers d'heures de travail[3].
La ville peut être atteinte par deux sorties d'autoroute : celle de gauche par un passage souterrain, sous les rails de la gare, et celle de droite sur un pont passant sur les rails. Il y a aussi une jonction avec des routes de campagne. La longueur totale du réseau routier est de 330 mètres et comprend 200 embranchements électrique. Le système de voitures est prévu pour accueillir jusqu'à 312 véhicules (avec un nombre égal de places de stationnement). Cette partie a une station de charge automatique avec 32 places informatisées. Le réseau routier est constitué de deux parties de grande taille, équipées de deux feux de circulation. Ces deux feux de circulation sont programmés pour le système de signalisation progressive. L'installation des feux de circulation a nécessité plus de 30 heures de travail[3].
La ville de Knuffingen comporte une station de bus avec six lignes, une station de taxis, d'une capacité pouvant accueillir jusqu'à six véhicules, une caserne des pompiers principale, avec neuf portes, ainsi que le département de la police (seuls les bâtiments intégrés dans le Carsystem sont mentionnées).
La police de la ville utilise deux cinémomètres à effet Doppler, pour la détection des véhicules en excès de vitesse. L'un est automatique, l'autre est opéré manuellement[4].
A Knuffingen, le trafic est dominé par les voitures de pompiers. En effet un pyromane sévirait et allumerait de nombreux incendies. La ville possède un aéroport "Knuffingen International", desservi par des bus Rietze Solaris. Les pompiers de Knuffingen sont également responsable de la prévention des incendies de l'aéroport et du soutien technique en cas d'atterrissage d'urgence[3].
Galerie d'images [modifier]
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Ordinateurs nécessaire à l'exploitation du réseau
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L'envers du décor : dans les coulisses.
Notes [modifier]
Références [modifier]
- EEP Eisenbahn.exe Miniatur Wunderland, logiciel de simulation 3D de Knuffingen.
