Mikoyan-Gourevitch MiG-8

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Pix.gif MiG-8 Su-27 silhouette.svg
Constructeur Drapeau : URSS Mikoyan-Gourevitch
Rôle Avion expérimental
Premier vol 1945
Nombre construits 1
Équipage
1 pilote + 3 passagers
Motorisation
Moteur Shvetsov M-11
Nombre 1
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 100 ch
Dimensions
Envergure 9,50 m
Longueur 5,50 m
Masses
Maximale 1 150 kg
Performances
Vitesse maximale 205[1] km/h
Rayon d'action 500[1] km

Le MiG-8 ou Outcka (canard en russe) est un avion expérimental conçu juste après la Seconde Guerre mondiale pour valider certains principes.

Historique et développement[modifier | modifier le code]

À la fin de la seconde guerre mondiale les responsables de l'OKB décidèrent de concevoir un avion expérimental à formule canard permettant de « vérifier la maniabilité et la stabilité en vol des machines de cette formule » (Mikoyan et Gourevitch 1946) tout en ayant une voilure à forte flèche (20°). L'hélice propulsive ne soufflait pas les gouvernes à basse vitesse ce qui se rapprochait des conditions de décollage des avions à réaction dont le domaine de vol n'avait pas été tout à fait exploré. Le cahier des charges précisait que l'appareil devait permettre d'étudier les domaines tels que "la maniabilité, le roulage, le décollage et l'atterrissage dans des conditions d'absence de soufflage de l'hélice sur les gouvernes".

Le MiG-8 était un avion très stable, du fait de ses qualités de pilotage et de son faible coût il fut proposé à l'Aeroflot mais celle-ci refusa l'offre. Il a ensuite servi d'avion de liaison au sein de l'OKB durant plusieurs années.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b R.A.Belyakov J.Marmain.- MIG 1939 - 1989 - Editions Larivière 75019 Paris - 1991 - 334p - ISBN 2-907051-00-8

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Gordon, Yefim and Komissarov, Dmitry. OKB Mikoyan: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinckley, England: Midland Publishing, 2009 ISBN 1-85780-307-8
  • Gunston, Bill (en). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995. London, Osprey, 1995 ISBN 1-85532-405-9