Mikado (locomotive)

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La Mikado Espagnole 141F-2413 construite par Euskalduna à Bilbao en 1960.

Mikado est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

  • 1 bissel porteur (1 essieu)
  • 4 essieux moteurs
  • 1 bissel porteur (1 essieu)

L'appellation Mikado vient du fait que la première locomotive de ce type fut livrée par le constructeur américain Baldwin au Japon en 1897 et donc ainsi dénommée en l'honneur de l'Empereur du Japon[1].

Codifications[modifier | modifier le code]

Ce qui s'écrit :

  • 2-8-2 en codification Whyte
  • 141 en codification européenne
  • 1D1 en codification UIC.
  • 46 en codification turque.
  • 4/6 en codification suisse.

Utilisation[modifier | modifier le code]

Cette configuration d'essieux symétriques (1 bissel porteur à l'avant et un autre à l'arrière) permet un fonctionnement aussi stable en marche avant qu'en marche arrière[1], ce qui dans le cas d'une configuration en locomotive-tender, permettait d'utiliser ces machines pour la traction et la pousse des rames réversibles.

France[modifier | modifier le code]

Réseau de l'AL 
T14 AL 8501 à 8546 avec les 8501 à 8540 d'origine EL et les 8542 et 8543 et les 8543 à 8546 d'origine allemande de 1918, futures : 1-141 TA entre 501 et 546
T14 AL 8551 à 8556 d'origine allemande de 1918 et provenant de la Compagnie de l'État (n° entre 42.901 et 42.923 ) , futures : 1-141 TA 551 à 556
Compagnie de l'Est 
141 T Est 4651 prototype d'origine allemande de 1918, futures : 1-141 TA 651
141 T Est 4656 à 4682 d'origine allemande de 1918, futures : 1-141 TA 656 à 682
141 T Est 4401 à 4512, futures 1-141 TB 401 à 512
141 T Est 141.701 à 141.742, futures 1-141 TC 701 à 742
Une Mikado de la SNCF, série 141 C Ouest.
Compagnie des chemins de fer du Nord
141 T Nord 4.1201 à 4.1272, futures 2-141 TC 1 à 72
141 T Nord 4.1664 à 4.1700, futures 2-141 TA 1 à 37
141 T Nord 4.1701 et 4.1702, futures 2-141 TB 1 et 2
141 Nord 4.1101 à 4.1150, futures 2-141 A 1 à 50
Réseau du Paris-Orléans 
141 T PO 5301 à 5490 de 1911 à 1922, futures : 4-141 TA 301 à 490
141 T PO 5616 à 5740, futures 4-141 TB 616 à 740
141 PO 5801 et 5802, futures 4-141 A 801 et 802
141 PO 5811 à 5960, futures 4-141 B 811 à 960
Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
141 PLM 1001 à 1012 de 1914, futures : 5-141 A 1 à 12
141 PLM 1013 à 1129 de 1917 et 1918, futures : 5-141 B 1 à 117
141 C 1 à 680 , futures :141 C,D,E,F
Réseau de l'État 
141 T État 42.901 à 42.923 d'origine allemande de 1918 , futures : 3-141 TA 901 à 923
141 T État 42.101 à 42.140, futures 3-141 TD 101 à 140
141 T État 42.001 à 42.020, futures 3-141 TC 1 à 20
141 État 141-001 à 250, futures 3-141 C 1 à 250
SNCF 
141 R 1 à 1340 d'origine américaine
141 P 1 à 318

États-Unis[modifier | modifier le code]

La Mikado 4960 du Grand Canyon Railway en 2006.

Aux États-Unis, 170 compagnies de chemins de fer utilisèrent des locomotives Mikado, dont le modèle le plus répandu, la Mikado légère USRA qui sera construite à 1266 unités à partir de 1918 pour une cinquantaine de réseaux ferroviaires, avec sa déclinaison en version lourde, la Mikado lourde USRA construite à 957 exemplaires pour 23 compagnies de chemins de fer[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Locomotives du monde, Del Prado éditeurs,‎ 2004 (ISBN 2-84349-175-4)
  2. Model Railroader Cyclopedia - Volume 1, Steam Locomotives, Edited by Linn H. Westcott, 1960, Kalmbach Publishing Co.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]