Messages aux navigants

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Les NOTAM, de l’anglais Notice To Airmen, « messages aux navigants aériens », sont des messages publiés par les agences gouvernementales de contrôle de la navigation aérienne (le SIA en France) dans le but d’informer les pilotes d’évolutions sur les infrastructures.

Un NOTAM peut être édité en cas de modification d’une installation au sol, de présence d’obstacles (tel qu'une grue) à proximité d’un aéroport ou d'un quelconque autre danger pour la navigation aérienne. Il peut aussi définir des zones interdites de survol.

Lors de la préparation d’un vol, le pilote doit consulter ces messages afin d’assurer une sécurité maximale tout au long de son voyage.

Exemple de NOTAM[modifier | modifier le code]

LFFA-A2428/14 Q)LFFF/QFAXX/IV/NBO/ A/000/999/4843N00223E005 A) LFPO PARIS ORLY B) 201404301316 C) 201410242130 E) L'ATTENTION DES EQUIPAGES EST ATTIREE SUR LA PRESENCE D'UNE ROUTE PASSANT DERRIERE LES POSTES DE STATIONNEMENT AVIONS C08A, C08, C08B, C10, C12 ET C14 EN RAISON DE TRAVAUX.

Dans cet exemple, l'attention des pilotes est attirée sur le passage de véhicules derrière les postes de stationnement Charlie8A, Charlie8, Charlie 10, etc, ce qui implique des précautions au moment de quitter le poste, en raison de la poussée des réacteurs. En effet, un véhicule pourrait être soufflé en cas de départ trop rapide.

Décoder un NOTAM[modifier | modifier le code]

  1. LFFA-A2428/14

LFFA est l'émetteur du NOTAM, à savoir la France. A2428 est le numéro du NOTAM. 14 correspond à l'année d'émission. La lettre qui précède le numéro du NOTAM indique s'il s'agit d'un NOTAM A (airport), M (Military), E (en route), etc.

  1. la ligne Q est la ligne de qualification. Chaque champ est séparé par "/". Tous les NOTAMs comment par la lettre Q. Historiquement cela correspond à la transmission en morse des messages, et à l'utilisation du code Q, qui signifiait : message de service.
  2. LFFF signifie que le message concerne la FIR (Flight Information Region) de Paris. Pour information ; FIR PARIS LFFF; FIR REIMS LFEE; FIR BREST LFRR; FIR MARSEILLE LFMM; FIR BORDEAUX LFBB.
  3. QFAXX : est le sujet du NOTAM. Il se décode grâce à un tableau que doivent connaître les navigants. FA concerne un aéroport ou aérodrome, à savoir ORLY dans l'exemple donné. XX signifie que le message est particulier, et qu'il va être indiqué en clair, c'est-à-dire écrit en français et en anglais. Généralement la 4eme et la 5eme lettre indiquent le sujet précis du message.
  4. IV : indique le type de vol concerné par le NOTAM. I correspond aux vols IFR, et V aux vols VFR. Dans le cas présent, tous les types de vols sont concernés.
  5. NBO : 4 lettres peuvent être indiquées NBOM. N pour NOTAM sélectionné pour retenir l'attention immédiate de tout opérateur d'avion. B pour NOTAM sélectionné pour figurer sur les PIB (Pre-flight Information Bulletins). O pour message significatif pour les vols IFR. M pour message divers.
  6. A : 3 lettres peuvent être indiquées AEW. A pour Airport warning. E pour Enroute warning. W pour Navigation warning. Ici le NOTAM ne concerne que le terrain d'Orly.
  7. 000/999 : Ce sont les niveau de vol minimal et maximal pour lesquels s'applique le NOTAM. 000 signifie que l'on part du sol, 999 qu'il s'agit de l'infini le niveau de vol 1000 étant inatteignable en aéronautique FL1000 équivaut à 100.000 pieds. (Accessible en astronautique).
  8. 4843N00223E005 : c'est la position géographique du point à partir duquel s'applique le NOTAM ainsi que le rayon d'application. Dans le cas présent, on retrouve les coordonnées de l'aéroport d'Orly Nord 48°43' Est 002°23'. Le NOTAM s'applique sur un rayon de 5Nm (5 nautical miles ou 9,26 km).

Tables d'interprétation de la seconde et troisième lettres des codes NOTAMs[modifier | modifier le code]

Organisation de l'espace aérien[modifier | modifier le code]

Airspace organization (A)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

AA

Minimum altitude (specify en route/crossing/safe)

mnm alt

AC

Class B, C, D, or E Surface Area

CTR

AD

Air defense identification zone (ADIZ)

ADIZ

AE

Control area (CTA)

CTA

AF

Flight information region (FIR)

FIR

AH

Upper control area (UTA)

UTA

AL

Minimum usable flight level

mnm usable FL

AN

Area navigation route

Rnav route

AO

Oceanic control area (OCA)

OCA

AP

Reporting point (specify name or Coded designator)

Rep

AR

ATS route (specify)

ATS route

AT

Class B Airspace

TMA

AU

Upper flight information region (UIR)

UIR

AV

Upper advisory area (UDA)

UDA

AX

Intersection (INT)

INT

AZ

Aerodrome traffic zone (ATZ)

ATZ

Communications et installations radar[modifier | modifier le code]

Communications and radar facilities (C)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

CA

Air/ground (specify service and frequency)

a/g fac

CE

En route surveillance radar

RSR

CG

Ground controlled approach system (GCA)

GCA

CL

Selective calling system (SELCAL)

SELCAL

CM

Surface movement radar

SMR

CP

Precision approach radar (PAR) (specify runway)

PAR

CR

Surveillance radar element of precision approach radar system (specify wavelength)

SRE

CS

Secondary surveillance radar (SSR)

SSR

CT

Terminal area surveillance radar (TAR)

TAR

Installations et services[modifier | modifier le code]

Facilities and services (F)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

FA

Aérodrome

AD

FB

Braking action measurement equipment (specify type)

BA measurement eqpt

FC

Ceiling measurement equipment

Ceiling measurement equip

FD

Docking system (specify AGNIS, BOLDS, etc.)

Dckg system

FF

Fire fighting and rescue

Fire & Rescue

FG

Ground movement control

GND MV CTL

FH

Helicopter alighting area/platform

Hel alighting area

FL

Landing direction indicator

LDI

FM

Meteorological service (specify type)

MET

FO

Fog dispersal system

Fog dispersal

FP

Heliport

Heliport

FS

Snow removal equipment

Snow removal equip

FT

Transmissometer (specify runway and, where applicable, designator(s) of transmissometer(s))

Transmissometer

FU

Fuel availability

Fuel Avalb

FW

Wind direction indicator

WDI

FZ

Customs

Cust

Dispositif d'atterrissage aux instruments[modifier | modifier le code]

Instrument and Microwave Landing System (I)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

ID

DME associated with ILS

ILS DME

IG

Glide path (ILS) (specify runway)

ILS GP

II

Inner marker (ILS) (specify runway)

ILS IM

IL

Localizer (ILS) (specify runway)

ILS LIZ

IM

Middle marker (ILS) (specify runway)

ILS MM

IO

Outer marker (ILS) (specify runway)

ILS OM

IS

ILS Category I (specify runway)

ILS I

IT

ILS Category II (specify runway)

ILS II

IU

ILS Category III (specify runway)

ILS III

IW

Microwave landing system (MLS) (specify runway)

MLS

IX

Locator, outer (ILS) (specify runway)

ILS LO

IY

Locator, middle (ILS) (specify runway)

ILS LM

Installations lumineuses[modifier | modifier le code]

Lighting facilities (L)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

LA

Approach lighting system (specify runway and type)

apch light

LB

Airport beacon

abn

LC

Runway center line lights (specify runway)

rwy centreline light

LD

Landing direction indicator lights

Ldg light

LE

Runway edge lights (specify runway)

Rwy edge light

LF

Sequenced flashing lights (specify runway)

Sequenced flash light

LH

High intensity runway lights (specify runway)

High Inst rwy light

LI

Runway end identifier lights (specify runway)

Rwy end ident light

LI

Runway alignment indicator lights (specify runway)

Rwy align indicator light

LK

Category II components of approach lighting system (specify runway)

category II components apch light

LL

Low intensity runway lights (specify runway)

Low intens rwy light

LM

Medium intensity runway lights (specify runway)

Medium intens rwy light

LP

Precision approach path indicator (PAPI) (specify runway)

PAPI

LR

All landing area lighting facilities

landing area light fac

LS

Stopway lights (specify runway)

SWY light

LT

Threshold lights (specify runway)

Thres light

LV

Visual approach slope indicator system (specify type and runway)

VASIS

LW

Heliport lighting

Heli light

LX

Taxiway center line lights (specify taxiway)

twy centerline light

LY

Taxiway edge lights (specify taxiway)

twy edge light

LZ

Runway touchdown zone lights (specify runway)

Rwy Tdz light

Aires de mouvements et d’atterrissage[modifier | modifier le code]

Movement and landing areas (M)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

MA

Movement area

Mov area

MB

Bearing strength (specify part of landing area or movement area)

bearing strengh

MC

Clearway (specify runway)

cwy

MD

Declared distances (specify runway)

deckared rwy

MG

Taxiing guidance system

tax guidance system

MH

Runway arresting gear (specify runway)

rwy arst gear

MK

Parking area

parkg area

MM

Daylight markings (specify threshold, centre line, etc.)

day markings

MN

Apron

Apron

MP

Aircraft stands (specify)

Acft stands

MR

runway specify runway)

rwy

MS

Stopway (specify runway)

swy

MT

Threshold (specify runway)

Thr

MU

Runway turning bay (specify runway)

Runway turning bay

MW

Strip (specify runway)

Strip

MX

Taxiway(s) (specify)

Twy

Equipements de navigation en route et en zone terminale[modifier | modifier le code]

Terminal and En Route Navigation Facilities (N)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

NA

All radio navigation facilities (except...)

All RDO NAV FAC

NB

Non directional beacon

NDB

NC

DECCA)

DECCA

ND

Distance measuring equipment (DME)

DME

NF

Fan marker

Fan mkr

NL

Locator (specify identification)

L

NM

VOR/DME

VOR/DME

NN

TACAN

TACAN

NO

OMEGA

OMEGA

NT

VORTAC

VORTAC

NV

VOR

VOR

NX

Direction finding station (specify type and frequency)

DF

Autres informations[modifier | modifier le code]

Other Information (O)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

OA

Aeronautical information service

AIS

OB

Obstacle (specify details)

obs

OE

Aircraft entry requirements

Acft entry Rqmnts

OL

Obstacle lights on ... (specify)

obs Lgt

OR

Rescue coordination centre

RCC

Procédures pour trafics aériens[modifier | modifier le code]

Air Traffic Procedures (P)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

PA

Standard instrument arrival (STAR) (specify route designator)

STAR

PD

Standard instrument departure (SID) (specify route designator)

SID

PF

Flow control procedure

Flow ctl procedure

PH

Holding procedure

Hold proc

PI

Instrument approach procedure (specify type and runway)

inst apch proc

PL

Obstacle clearance limit (specify procedure)

OCL

PM

Aerodrome operating minima (specify procedure and amended minimum)

opr minima

PO

Obstacle clearance altitude

OCA

PP

Obstacle clearance height

OCH

PR

Radio failure procedure

Radio failure proc

PT

Transition altitude

Transition alt

PU

Missed approach procedure (specify runway)

Missed appch proc

PX

Minimum holding altitude (specify fix)

mnm holdg alt

PZ

ADIZ procedure

ADIZ proc

Alerte navigation - Restrictions dans les espaces aériens[modifier | modifier le code]

Navigation Warnings: Airspace Restrictions (R)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

RA

Airspace reservation (specify)

Airspace reservation

RD

Danger area (specify national prefix and number)

D

RO

Overflying of ... (specify)

Overflying

RP

Prohibited area (specify national prefix and number)

P

RR

Restricted area (specify national prefix and number)

R

RT

Temporary restricted area

Tempo restricted

Services de contrôle en vol et de météorologie en vol[modifier | modifier le code]

Air Traffic and VOLMET Services (S)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

SA

Automatic terminal information service (ATIS)

ATIS

SB

ATS reporting office

ARO

SC

Area control centre (ACC)

ACC

SE

Flight information service (FIS)

FIS

SF

Airport flight information service (AFIS)

AFIS

SL

Flow control centre

Flow Ctl Centre

SO

Oceanic area control centre (OAC)

OAC

SP

Approach control service (APP)

APP

SS

Flight service station (FSS)

FSS

ST

Airport control tower (TWR)

TWR

SU

Upper area control centre (UAC)

UAC

SV

VOLMET broadcast

VOLMET

SY

Upper advisory service (specify)

Advisory ser

Alertes navigation[modifier | modifier le code]

Navigation Warnings: Warnings (W)

Interprétation de la seconde et troisième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QXXZZ)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

WA

Air display

Air display

WB

Aerobatics

Aerobatics

WC

Captive balloon or kite

Captive balloon or kite

WD

Demolition of explosives

Demolition of explosives

WE

Exercises (specify)

EXER

WF

Air refueling

Air refueling

WG

Glider flying

Glider flying

WJ

Banner/target towing

Banner/target towing

WL

Ascent of free balloon

Ascent of free balloon

WM

Missile, gun or rocket firing

FRMG

WP

Parachute jumping exercise (PJE)

PJE

WS

Burning or blowing gas

Burning or blowing gas

WT

Mass movement of aircraft

Mass Mov ACFT

WV

Formation flight

Formation flt

WZ

model flying

model flying

Tables d'interprétation de la quatrième et cinquième lettres des codes NOTAMs[modifier | modifier le code]

Disponibilité[modifier | modifier le code]

Availability (A)

Interprétation de la quatrième et cinquième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QZZXX)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

AC

Withdrawn for maintenance

Withdrawn for maint

AD

Available for daylight operation

avbl day ops

AF

Flight checked and found reliable

fltck okay

AG

Operating but ground checked only, awaiting flight chec

opr awaiting fltck

AH

Hours of service are now

Hr Serv

AK

Resumed normal operations

Okay

AM

Military operations only

Mil Ops Only

AN

Available for night operation

Avalb Night Ops

AO

Operational

Ops

AP

Available, prior permission required

Avail ppr

AR

Available on request

Avalb OR

AS

Unserviceable

U/S

AU

Not available (specify reason if appropriate)

Not Availb

AW

Completely withdrawn

withdrawn

AX

Previously promulgated shutdown has been cancelled

promulgated shutdown cnl

Changements[modifier | modifier le code]

Changes (C)

Interprétation de la quatrième et cinquième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QZZXX)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

CA

Activated

Act

CC

Completed

Complt

CD

Deactivated

Deactivated

CE

Erected

Erected

CF

Operating frequency(ies) changed to

Freq changed

CG

Downgraded to

Downgraded to

CH

Changed

Changed

CI

Identification or radio call sign changed to

Ident change

CL

Realigned

Realigned

CM

Displaced

Displaced

CO

Operating

opr

CP

Operating on reduced power

opr reduced pwr

CR

Temporarily replaced by

Tempo rplcd by

CS

Installed

Installed

CT

On test, do not use

On test, do not use

Conditions Dangereuses[modifier | modifier le code]

Hazardous conditions (H)

Interprétation de la quatrième et cinquième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QZZXX)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

HA

Braking action is

BA is

HA1 HA2 HA3 HA4 HA5

1-Poor 2-Medium poor 3-Medium 4-Medium good 5-Good

1-Poor 2-Medium poor 3-Medium 4-Medium good 5-Good

HB

Braking coefficient is ... (specify measurement device used)

brkg coefficient is

HC

Covered by compacted snow to depth of x Ft

cov compacted snow depth

HD

Covered by dry snow to a depth of x Ft

cov dry snow depth

HE

Covered by water to a depth of x Ft

cov water depth

HF

Totally free of snow and ice

Free of snow and ice

HG

Grass cutting in progress

Grass cutting

HH

Hazard due to (specify)

Hazard due

HI

Covered by ice

Cov ice

HJ

Launch planned ... (specify balloon flight identification or project Code name, launch site, planned period of launch(es)_date/time, expected climb direction, estimate time to pass 18,000 m (60,000 ft), together with estimated location)

Launch plan

HK

Migration in progress

Migration inPr

HL

Snow clearance completed

snow clr cmpl

HM

Marked by

Marked by

HN

Covered by wet snow or slush to a depth of x Ft

cov wet snow depth

HO

Obscured by snow

Obscured by snow

HP

Snow clearance in progress

snow clr inpr

HQ

Operation cancelled ... (specify balloon flight identification or project Code name)

OPR CNL

HR

Standing water

Standing water

HS

Sanding in progress

Sanding

HT

Approach according to signal area only

Apprch according signal area only

HU

Launch in progress ... (specify balloon flight identification or project Code name, launch site, date/time of launch(es), estimated time passing 18,000 m (60,000 ft), or reaching cruising level if at or below 18,000 m (60,000 ft), together with estimated location, estimated date/time of termination of the flight, and planned location of ground contact when applicable)

launch inpr

HV

Work completed

Worl compl

HW

Work in progress

WIP

HX

Concentration of birds

Bird concentration

HY

Snow banks exist (specify height)

Snow banks HGT

HZ

Covered by frozen ruts and ridges

cov frozen ruts and ridges


Limitations[modifier | modifier le code]

Limitations (L)

Interprétation de la quatrième et cinquième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QZZXX)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

LA

Operating on APU (Auxiliary Power Supply)

OPR AUX PWR

LB

Reserved for aircraft based therein

Reserved for acft based therein

LC

Closed

clsd

LD

Unsafe

Unsafe

LE

Operated without auxiliary power supply

OPER withou AUX PWR

LF

Interference from

Interference from

LG

Operating without identification

OPR without IDENT

LH

Unserviceable for aircraft heavier than

U/S for acft heavier than

LI

Close to IFR operations

Clsd IFR OPS

LK

Operating as a fixed light

OPR as F LGT

LL

Usable for lenght of... and width of...

usable lenght/width

LN

Close to all night operations

CLSD Night OPS

LP

Prohibited to

Prohibited to

LR

Aircraft restricted to runways and taxiways

ACFT restricted to RWY and TWY

LS

Subject to interruption

Subj intrp

LT

Limited to

Limited to

LV

Close to VFR operations

CLSD VFR OPS

LW

Will take place

Will take place

LX

Operating but caution advised to

OPS but caution due

Autres informations[modifier | modifier le code]

Other Information (XX)

Interprétation de la quatrième et cinquième lettre du message NOTAM (voir section 3 - QZZXX)
Code signification en anglais phraséologie abrégée

XX

Where 4th and 5th letter Code does not cover the situation, use XX and supplement by plain language

(plain language following the NOTAM Code)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]