Mercedes Grand Prix

Caractéristiques de l'écurie
Discipline	Formule 1
Localisation	Brackley

Dirigeants et pilotes
Président	Niki Lauda (non-exécutif)
Directeur	Toto Wolff
Team Manager	Ron Meadows Andy Cowell
Directeur technique	Paddy Lowe Bob Bell
Designer en chef	Aldo Costa Geoff Willis
Pilotes	44 Lewis Hamilton 6 Nico Rosberg
Pilotes essayeurs	Pascal Wehrlein

Caractéristiques techniques
Châssis	F1 W05
Moteurs	Mercedes V6
Pneumatiques	Pirelli

Résultats
Début	1954 GP de France
Courses disputées	108
Points marqués	1714
Titres constructeurs	1
Titres pilotes	3
Victoires	29
Podiums	63
Pole positions	35
Meilleurs tours en course	25

Mercedes Grand Prix (engagée en championnat du monde de Formule 1 sous la dénomination commerciale Mercedes AMG Petronas Formula One Team) est une écurie de Formule 1, appartenant au constructeur automobile allemand Mercedes-Benz qui a débuté en Formule 1 en tant que constructeur en 1954 sous le nom Daimler-Benz AG avant de se retirer du championnat du monde fin 1955, à la suite d'un accident grave aux 24 Heures du Mans. Mercedes a remporté deux titres de champion du monde des pilotes en 1954 et 1955 avec Juan Manuel Fangio, et un troisième 59 ans plus tard avec Lewis Hamilton. Le surnom Flèches d'Argent des monoplaces de la marque fut tout d'abord conjointement porté avec les bolides d'Auto-Union dans les années 1930 avant de devenir exclusivement celui de Mercedes en compétition.

38 ans après son retrait de la compétition automobile, Mercedes est revenu en Formule 1 en 1993 en tant que motoriste de l'écurie Sauber, avant de propulser les monoplaces de McLaren à partir de 1995 (dont il été actionnaire jusqu'en 2011), de Force India et de Brawn GP en 2009, s'associant à deux titres mondiaux constructeurs remportés par McLaren en 1998 et par Brawn GP en 2009.

Le groupe allemand a fait son retour en tant que constructeur de châssis en 2010 à la suite du rachat de 75,1 % de l'écurie Brawn GP le 16 novembre 2009, en faisant sortir de sa retraite Michael Schumacher, qui a fait équipe avec Nico Rosberg durant trois saisons avant de laisser sa place à Lewis Hamilton en 2013. Mercedes est parallèlement resté le motoriste de McLaren (jusqu'en 2014) et de Force India, puis celui de Williams en 2014, et de Lotus en 2015.

La Mercedes AMG F1 W05 hybride, pilotée en 2014 par Lewis Hamilton et Nico Rosberg, permet à Mercedes de remporter, le 12 octobre 2014, et alors qu'il reste encore trois Grands Prix à disputer, le titre mondial des constructeurs, « pour la première fois en 120 ans de sport automobile ». L'écurie allemande termine la saison avec un record de onze doublés et seize victoires, Lewis Hamilton remportant le titre chez les pilotes avec 67 points d'avance sur son coéquipier.

Historique

Avant-guerre

Article détaillé : Flèches d'Argent.

Mercedes s'illustre très tôt en Grand Prix puisque trois voitures sont engagées lors du Premier Grand Prix de l'histoire automobile, au Circuit du Mans en 1906. Toutefois, les années 1930 constituent une période-clé dans l'histoire sportive de la marque par la volonté d'Adolf Hitler de démontrer la supériorité de l'Allemagne, Mercedes-Benz et Auto Union sont ainsi soutenues officiellement par le régime nazi pour se distinguer en course.

En 1934, Manfred von Brauchitsch remporte la première grande épreuve de Mercedes, l'Eifelrennen, au Nürburgring. Comme sa voiture, en livrée nationale blanche, pesait un kilogramme de plus que le poids maximal autorisé, il fait poncer la peinture recouvrant sa Mercedes pour revenir sous le poids. C'est avec une voiture d'une belle couleur argentée-aluminium qu'il remporte la victoire et lance la légende des Flèches d'Argent. Toutefois, cette histoire s'avère fausse puisque l'épreuve était disputée selon les règles de la Formule Libre sans limite de poids.

Dès l'année suivante, Rudolf Caracciola remporte le championnat d'Europe de l'AIACR et récidive en 1937 et 1938. Les voitures allemandes dominent nettement la concurrence (en 1936, Bernd Rosemeyer remporte le championnat pour le compte d'Auto Union) tandis que seul Tazio Nuvolari, sur Alfa Romeo sera en mesure de battre les Mercedes et ce à une seule reprise jusqu'à l'éclatement de la seconde guerre mondiale (sur le Nürburgring en 1935).

1954-1955 : triomphe avec Fangio

Karl Kling sur la W196, version roues découvertes

Après la guerre, il faut attendre 1954 pour qu'Alfred Neubauer, le directeur sportif de Mercedes, engage officiellement son écurie en compétition. Il recrute le champion du monde 1951, Juan Manuel Fangio qui ne tarde pas à se mettre en évidence.

Au Grand Prix de France, troisième manche de la saison 1954 (abstraction faite des 500 miles d'Indianapolis disputés sous la Formule Internationale), Mercedes lance la Mercedes W196, qui se distinguera par une aérodynamique très soignée (à l'inverse des autres F1, une des versions de la W196 aura même des roues carénées), tandis que sa couleur argentée rappelle aux observateurs les grandes heures des Flèches d'Argent d'avant-guerre.

Les adversaires de Fangio qui espéraient que Mercedes souffre d'un temps d'adaptation, en sont pour leurs frais puisque l'argentin obtient la pole position et gagne devant son coéquipier Karl Kling.

À Silverstone, dans des conditions qui conviennent mal aux caractéristiques de sa voiture, Fangio termine seulement quatrième, mais au Nürburgring, sur la W196 non carénée, il reprend sa marche triomphale. Son succès est toutefois assombri par la mort lors des essais de son jeune compatriote et protégé Onofre Marimón. Deux nouvelles victoires en Suisse puis en Italie assurent à Fangio un facile deuxième titre mondial.

Malgré une concurrence qui aiguise ses armes, notamment Alberto Ascari au volant de la Lancia D50, première monoplace à moteur porteur V8, Fangio entame la saison 1955 en position de favori. Il débute d'ailleurs l'année par l'une de ses plus fameuses victoires, en Argentine où, sous un soleil de plomb, fort d'une condition physique irréprochable et de son expérience des redoutables carreteras argentines, il parvient à rallier victorieusement l'arrivée en solitaire alors que ses concurrents sont accablés par la chaleur.

Après un abandon sur casse moteur à Monaco, Fangio participe, avec son équipier en Formule 1 Stirling Moss, aux 24 Heures du Mans, au volant de la Mercedes 300 SLR. Fangio est à la lutte avec la Jaguar de Mike Hawthorn lorsque, quelques heures après le départ seulement, une manœuvre brutale d'Hawthorn pour rentrer aux stands provoque un écart de la voiture de Lance Macklin que ne peut éviter Pierre Levegh dont la Mercedes se désintègre et provoque le décès de 82 personnes. Quelques heures plus tard, alors que l'équipage Fangio-Moss est en tête de la course, la direction de Mercedes décide de retirer ses voitures de la course.

Amputée de plusieurs manches à la suite du drame des 24 Heures, la saison de Formule 1 se poursuit néanmoins, toujours dominée par Mercedes, sans réelle opposition après le retrait de la Scuderia Lancia (en proie à des difficultés financières et meurtrie par l'accident mortel d'Alberto Ascari) et compte tenu de la petite forme des Ferrari et Maserati. Fangio s'impose à Zandvoort, termine second à Aintree derrière Moss puis l'emporte à Monza, s'adjugeant du même coup son troisième titre mondial.

En douze courses, les monoplaces Mercedes ont remporté neuf victoires, huit pole positions, neuf meilleurs tours, dix-sept podiums et cinq doublés.

1993 à 2009 : motoriste

En 1993, Mercedes-Benz rachète 10 % d'Ilmor, une entreprise fondée en 1984 par deux anciens ingénieurs de chez Cosworth, Mario Illien et Paul Morgan. À l'origine spécialisée dans la conception de moteurs destinés au championnat CART, Ilmor s'est lancé en Formule 1 à partir 1991 avec l'écurie March Leyton-House puis Tyrrell en 1992.

En 1993, Ilmor développe un bloc V10 à 72° de 3,5 litres (Ilmor Type 2175 A) pour équiper l'écurie Sauber, partenaire de longue date de Mercedes en Endurance. Si le moteur est dénommé Ilmor, les monoplaces arborent déjà un logo « Concept by Mercedes » sur leur coque.

Dès la saison suivante, le nouveau moteur (moteur Ilmor Type 2175 B) est rebadgé Mercedes et le logo sur la voiture est désormais « Powered by Mercedes ». Parallèlement, le bloc moteur de l'année précédente équipe la modeste écurie Pacific Racing, mais sous le seul nom d'Ilmor.

En 1995, Mercedes-Benz quitte Sauber pour McLaren mais continue logiquement sa collaboration avec Ilmor pour la conception des moteurs. La première victoire est acquise au Grand Prix d'Australie 1997 avec David Coulthard, puis Mika Häkkinen remporte les titres de champion du monde des pilotes en 1998 et 1999 tandis que l'équipe Team McLaren Mercedes est sacrée championne du monde des constructeurs en 1998.

En 2002, un an après le décès accidentel de Paul Morgan, Mercedes-Benz prend le contrôle d'Ilmor à hauteur de 55 % et renomme la société Mercedes-Ilmor. En 2005, Mercedes-Benz rachète totalement le département Formule 1 d'Ilmor, qui devient Mercedes-Benz High Performance Engines Ltd.

En 2008, Lewis Hamilton devient champion du monde des pilotes au volant d'une McLaren-Mercedes. En 2009, Mercedes fournit trois écuries engagées en Formule 1, Mclaren, Force India et la nouvelle écurie Brawn GP fondée par Ross Brawn sur les cendres de Honda Racing F1 Team. L'écurie novice réussit alors la performance de décrocher les titres de champions du monde des pilotes avec Jenson Button et des constructeurs, de remporter huit victoires, de décrocher quinze podiums, de signer cinq pole positions et quatre meilleurs tours en course. À l'issue de la saison de Formule 1, Mercedes annonce le rachat de Brawn GP afin de participer au championnat 2010 en tant que constructeur et non plus seulement en tant que partenaire-motoriste. Mercedes poursuit néanmoins dans ce simple rôle auprès des écuries McLaren et Force India.

À partir de 2010 : Mercedes Petronas

Le 16 novembre 2009, Daimler AG (maison mère de Mercedes-Benz) et Aabar Investments PJSC rachètent 75,1 % de Brawn GP, l'écurie qui vient de remporter le championnat du monde, et la renomment Mercedes Grand Prix. Ross Brawn et Nick Fry restent à la tête de l'écurie, Norbert Haug étant à la tête du département moteur. Dans le même temps, McLaren rachètera les 40 % de Mercedes dans son écurie d'ici deux ans, et bénéficiera d'une fourniture de moteur jusqu'en 2015.

Ce rachat de Brawn GP par Mercedes provoque toutefois des critiques parmi les dirigeants de l'entreprise. Erich Klemm, un des membres du conseil de surveillance de Daimler AG (la maison mère de Mercedes) déclare ainsi : « Dans nos usines, chaque cent investi doit en rapporter trois. Nos employés sont directement touchés par la crise, ils ont moins d'heures de travail et donc des revenus plus faibles. Dans ces temps difficiles pour l'économie, notre société devrait mieux investir dans le marketing de ses voitures de série [...] Nous n'arrivons pas à comprendre pour quelle raison le conseil d'administration s'est lancé dans un nouveau projet en F1 »^[1].

Dieter Zetsche, le patron de Daimler AG estime quant à lui que cet investissement est une bonne chose ; « À partir de 2011, nous aurons un budget pour la Formule 1 sous les 60 millions d'euros par an. Cette somme représente environ un quart de ce que nous dépensions ces dernières années. À l'avenir, nous allons attirer l'attention sur notre marque à un coût moindre »^[2].

Le 23 novembre 2009, Nico Rosberg est officialisé comme premier pilote titulaire pour la saison 2010^[3]. Le 21 décembre 2009, l'équipe annonce la signature d'un contrat de parrainage avec le groupe pétrolier malaisien Petronas et prend le nom de Mercedes Grand Prix Petronas^[4]^,^[5]. Le 23 décembre 2009, Mercedes officialise la signature du septuple champion du monde Michael Schumacher à compter de la saison 2010^[6]^,^[7]. Le 4 février 2010, Nick Heidfeld est officiellement annoncé comme pilote de réserve de l'écurie^[8].

La saison 2010 est notamment ponctuée de trois podiums, tous obtenus par Nico Rosberg. Finalement, l'équipe allemande termine à la 4^e place du championnat des constructeurs, avec 214 points.

La Mercedes-Benz MGP W02 est présentée le Modèle:Date sport sur le circuit de Valencia. En février 2011, comme prévu, les 24,9 % restants du capital de l'écurie sont cédés ; Daimler possède alors 60 % du capital, et Aabar 40 %^[9]. La saison 2011 est clairement moins bonne que l'année précédente. Aucun des pilotes ne termine sur le podium et l'équipe enregistre deux scores vierges. Elle reste malgré tout à la quatrième place du championnat du monde des constructeurs avec 165 points.

Le 28 septembre 2012, confirmant officiellement une information du quotidien allemand Bild, l'écurie Mercedes Grand Prix annonce que Lewis Hamilton a signé avec elle un contrat de trois ans et remplacera donc Michael Schumacher à partir de la saison 2013^[10]. Nico Rosberg remporte deux victoires dans la saison, à Monaco et à Silverstone, tandis que son coéquipier remporte l'épreuve hongroise. Le duo de pilotes réalise huit pole positions dans l'année (5 pour Hamilton et 3 pour Rosberg) et inscrit un total de 360 points, ce qui permet à l'équipe de terminer vice-championne du monde des constructeurs derrière Red Bull Racing avec 6 points d'avance sur la Scuderia Ferrari.

Lors de la saison 2014, Mercedes conçoit avec la W05 la meilleure voiture du plateau dotée du meilleur moteur et domine largement les débats. Ainsi, au 10 novembre, l'écurie allemande compte déjà un bilan de 15 victoires (10 pour Hamilton, 5 pour Rosberg) et 11 doublés en 18 manches sur les 19 au programme. Elle subtilise à McLaren le record des doublés sur une année (avec Alain Prost et Ayrton Senna, l'écurie de Ron Dennis en avait réalisé dix en 1988). Mercedes s'est par ailleurs assuré définitivement du premier titre de champion du monde des constructeurs de son histoire dès le 12 octobre à l'arrivée du Grand Prix de Russie, tandis que Hamilton et Rosberg restent seuls en lice pour le titre des pilotes. Comme l'explique l'écurie allemande, « C'est la première fois en 120 ans de sport automobile que Mercedes-Benz remporte un championnat du monde en tant que constructeur »^[11]. Le 23 novembre à l'arrivée de la dernière manche à Abou Dabi, Lewis Hamilton remporte la seizième victoire de l'année pour son écurie et sa onzième personnelle, ce qui lui vaut de remporter le titre mondial des pilotes, succédant ainsi du côté des Flèches d'Argent à Juan Manuel Fangio en 1955.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de l'écurie Mercedes Grand Prix en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Grands Prix disputés	Pole positions	Meilleurs tours	Victoires	Points inscrits	Classement
1954	Daimler-Benz	Mercedes-Benz W196 Mercedes-Benz W196s	Mercedes M196 L8	Continental	Juan Manuel Fangio Karl Kling Hans Hermann Hermann Lang	6	4	4	4	-	-
1955	Daimler-Benz	Mercedes-Benz W196 Mercedes-Benz W196s	Mercedes M196 L8	Continental	Juan Manuel Fangio Karl Kling Hans Hermann Stirling Moss Piero Taruffi André Simon	6	4	5	5	-	-
2010	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W01	Mercedes FO 108X V8	Bridgestone	Michael Schumacher Nico Rosberg	19	0	0	0	214	4^e
2011	Mercedes GP Petronas F1 Team	Mercedes-Benz MGP W02	Mercedes FO 108Y V8	Pirelli	Michael Schumacher Nico Rosberg	19	0	0	0	165	4^e
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W03	Mercedes FO 108Z V8	Pirelli	Michael Schumacher Nico Rosberg	20	1	3	1	142	5^e
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W04	Mercedes FO 108F V8	Pirelli	Nico Rosberg Lewis Hamilton	19	8	1	3	360	2^e
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes AMG F1 W05 Mercedes AMG F1 W05 Hybrid	Mercedes PU106A hybride V6	Pirelli	Lewis Hamilton Nico Rosberg	19	18	12	16	701	Champion

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Mercedes Grand Prix en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																				Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Points inscrits	Classement
1954	Daimler-Benz	W196 W196s	M196 L8	C		ARG	500	BEL	FRA	GBR	ALL	SUI	ITA	ESP												54	-
					Juan Manuel Fangio				1^er	4^e	1^er	1^er	1^er	3^e
					Karl Kling				2^e	7^e	4^e	Abd	Abd	5^e
					Hans Herrmann				Abd		Abd	3^e	4^e	Abd
					Hermann Lang						Abd
1955	Daimler-Benz	W196 W196s	M196 L8	C		ARG	MON	500	P-B	BEL	GBR	ITA														78	-
					Juan Manuel Fangio	1^re	Abd		1^er	1^er	2^e	1^er
					Karl Kling	4^e†			Abd	Abd	3^e	Abd
					Hans Herrmann	4^e†	Nq
					Stirling Moss	4^e†	9^e		2^e	2^e	1^er	Abd
					André Simon		Abd
					Piero Taruffi						4^e	2^e
2010	Mercedes GP Petronas F1 Team	MGP W01	V8 F0 108X	B		BAH	AUS	MAL	CHI	ESP	MON	TUR	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	BRÉ	ABU		214	4^e
					Michael Schumacher	6^e	10^e	Abd	10^e	4^e	12^e	4^e	11^e	15^e	9^e	9^e	11^e	7^e	9^e	13^e	6^e	4^e	7^e	Abd
					Nico Rosberg	5^e	5^e	3^e	3^e	13^e	7^e	5^e	6^e	10^e	3^e	8^e	Abd	6^e	5^e	5^e	17^e*	Abd	6^e	4^e
2011	Mercedes GP Petronas F1 Team	MGP W02	V8 FO 108Y	P		AUS	MAL	CHI	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	BRÉ		165	4^e
					Michael Schumacher	Abd	9^e	8^e	12^e	6^e	Abd	4^e	17^e	9^e	8^e	Abd	5^e	5^e	Abd	6^e	Abd	5^e	7^e	15^e
					Nico Rosberg	Abd	12^e	5^e	5^e	7^e	11^e	11^e	7^e	6^e	7^e	9^e	6^e	Abd	6^e	10^e	8^e	6^e	6^e	7^e
2012	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AMG F1 W03	V8 FO 108Z	P		AUS	MAL	CHI	BAH	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JAP	COR	IND	ABU	USA	BRÉ	142	5^e
					Michael Schumacher	Abd	10^e	Abd	10^e	Abd	Abd	Abd	3^e	7^e	7^e	Abd	7^e	6^e	Abd	11^e	13^e	22^e*	11^e	16^e	7^e
					Nico Rosberg	12^e	13^e	1^er	5^e	7^e	2^e	6^e	6^e	15^e	10^e	10^e	11^e	7^e	5^e	Abd	Abd	11^e	Abd	13^e	15^e
2013	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AMG F1 W04	V8 FO 108F	P		AUS	MAL	CHI	BAH	ESP	MON	CAN	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	COR	JAP	IND	ABU	USA	BRÉ		360	2^e
					Nico Rosberg	Abd	4^e	Abd	9^e	6^e	1^er	5^e	1^er	9^e	19^e*	4^e	6^e	4^e	7^e	8^e	2^e	3^e	9^e	5^e
					Lewis Hamilton	5^e	3^e	3^e	5^e	12^e	4^e	3^e	4^e	5^e	1^er	3^e	9^e	5^e	5^e	Abd	6^e	7^e	4^e	9^e
2014	Mercedes AMG Petronas F1 Team	AMG F1 W05	PU106A hybride 1.6	P		AUS	MAL	BAH	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRE	ABD		701	Champion
					Nico Rosberg	1^er	2^e	2^e	2^e	2^e	1^er	2^e	1^er	Abd	1^er	4^e	2^e	2^e	Abd	2^e	2^e	2^e	1^er	14^e
					Lewis Hamilton	Abd	1^er	1^er	1^er	1^er	2^e	Abd	2^e	1^er	3^e	3^e	Abd	1^er	1^er	1^er	1^er	1^er	2^e	1^er
Légende
Légende : ici
* le pilote n'a pas fini la course, mais a été classé parce qu'il a parcouru plus de 90 % de la distance de la course. † Monoplace partagée avec un autre pilote de l'écurie.

Palmarès des pilotes Mercedes Grand Prix

Palmarès des pilotes de l'écurie Mercedes Grand Prix en championnat du monde de Formule 1
Pilotes	Grands Prix disputés	Victoires	Pole positions	Podiums	Meilleurs tours	Points inscrits	Classement au championnat
Nico Rosberg	96	8	15	24	8	812	7^e en 2010, 7^e en 2011 9^e en 2012, 6^e en 2013 2^e en 2014
Michael Schumacher	58	0	0	1	1	197	9^e en 2010 8^e en 2011 13^e en 2012
Lewis Hamilton	38	12	12	21	7	573	4^e en 2013 Champion en 2014
Juan Manuel Fangio	12	8	7	10	5	81,14	Champion en 1954 Champion en 1955
Karl Kling	11	0	0	2	1	17	5^e en 1954 11^e en 1955
Stirling Moss	6	1	1	3	2	23	2^e en 1955
Hans Hermann	6	0	0	1	1	9	6^e en 1954 22^e en 1955
Piero Taruffi	2	0	0	1	0	9	6^e en 1955
Hermann Lang	1	0	0	0	0	0	Nc en 1955
André Simon	1	0	0	0	0	0	Nc en 1955

Notes et références

↑ Des critiques s'élèvent contre le rachat de Brawn GP, sur f1-live.com, consulté le 18 novembre 2009
↑ Dieter Zetsche justifie le rachat de Brawn GP, sur f1-live.com, consulté le 18 novembre 2009
↑ Mercedes titularise Nico Rosberg, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009
↑ la nouvelle écurie Mercedes baptisée Mercedes GP Petronas, sur brawngp.com, consulté le décembre 2009
↑ Petronas devient sponsor-titre de Mercedes Grand prix, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009
↑ Mercedes titularise Michael Schumacher, sur brawngp.com, consulté le 23 décembre 2009
↑ Mercedes titularise Michael Schumacher, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009
↑ Mercedes choisi Heidfeld comme pilote de réserve, sur mercedes-gp.com, consulté le 5 février 2010
↑ Rachat achevé pour Mercedes GP - ESPNF1, 28 février 2011
↑ « F1: Lewis Hamilton rejoint Mercedes pour trois ans », Le Point, mis en ligne le 28 septembre 2012.
↑ Mercedes-Benz by Daimler AG, « Lewis wins in Russia to seal ... », sur mercedesamgf1.com, 3 octobre 2014 (consulté le 13 octobre 2014)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Mercedes Grand Prix, sur Wikimedia Commons

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Mercedes Grand Prix.

Article connexe

Mercedes AMG High Performance Powertrains

Lien externe

(en) Site officiel

[1] Des critiques s'élèvent contre le rachat de Brawn GP, sur f1-live.com, consulté le 18 novembre 2009

[2] Dieter Zetsche justifie le rachat de Brawn GP, sur f1-live.com, consulté le 18 novembre 2009

[3] Mercedes titularise Nico Rosberg, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009

[4] uvelle écurie Mercedes baptisée Mercedes GP Petronas, sur brawngp.com, consulté le décembre 2009

[5] Petronas devient sponsor-titre de Mercedes Grand prix, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009

[6] Mercedes titularise Michael Schumacher, sur brawngp.com, consulté le 23 décembre 2009

[7] Mercedes titularise Michael Schumacher, sur mercedes-benz.com, consulté le 23 décembre 2009

[8] Mercedes choisi Heidfeld comme pilote de réserve, sur mercedes-gp.com, consulté le 5 février 2010

[Rachat-9] Rachat achevé pour Mercedes GP - ESPNF1, 28 février 2011

[10] « F1: Lewis Hamilton rejoint Mercedes pour trois ans », Le Point, mis en ligne le 28 septembre 2012.

[11] Mercedes-Benz by Daimler AG, « Lewis wins in Russia to seal ... », sur mercedesamgf1.com, 3 octobre 2014 (consulté le 13 octobre 2014)

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