Mercedes-Benz Actros
 |
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
|
 |
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (décembre 2009).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». (Modifier l'article)
|
| Mercedes-Benz Actros | |
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Constructeur |  Mercedes-Benz |
| Années de production | 1997 - |
modifier  |
|
L'Actros est un véhicule industriel (VI) Mercedes-Benz.
Sommaire |
[modifier] Caractéristiques
[modifier] Innovation
Ce fut en 1997 le premier VI intégrant l'électronique dans tous les organes du véhicule (gestion moteur, freinage assisté électroniquement, boîte à vitesses électropneumatique, périodicité d'entretien gérée par informatique embarquée).
[modifier] Fiabilité
Surnommée "Atroce" par les professionnels du transport, cette première version rencontra de nombreux problèmes techniques. C'est en 2005 qu'une nouvelle version bien plus fiable fit son entrée sur le marché. L'Actros reste le leader dans le domaine de la technologie du transport routier. Il s'agit du plus grand poids-lourd de la gamme Mercedes, il vient se placer devant l'Atego et l'Axor.
Suite aux nouvelles règlementations en matière d'émission de CO2, les ingénieurs Mercedes ont développé de nouvelles technologies permettant d'atteindre la norme "Euro4" puis à présent "Euro5".
[modifier] 500.000e exemplaire
Mercedes Benz livre le 500 000 e Actros à la société CGVL. Ulrich Bastert, responsable des ventes et du marketing de Mercedes pour l'Europe, a remis les clés au président Hervé Street le 26 juin 2007.
