Mercedes-Benz SLK
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La Classe SLK est un coupé-cabriolet apparu en 1996. Transgressant les codes conformistes du milieu des années 1990, le constructeur Mercedes-Benz fut l'un des premiers à réveiller le concept de cabriolet équipé d'un toit rigide escamotable. En 1995 et 1996, la Mitsubishi 3000 GT Spyder, malgré sa faible diffusion, fut commercialisée aux États-Unis et au Japon avec un toit rigide.
Il existe 3 versions de SLK : R170, R171 et R172 (de la plus ancienne à la plus récente)
Sommaire |
R170 (1996 - 2004) [modifier]
| Mercedes SLK (R170) | |
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| Constructeur |  Mercedes-Benz |
|---|---|
| Années de production | 1996 - 2004 |
| Classe | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 200, 200 K, 230 K, 320, 32 AMG |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 998 à 3 199 cm3 |
| Puissance maximale | 136 à 354 ch |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | manuelle 6 rapports, ou automatique Speedshift à 5 rapports. |
| Poids et performances | |
| Poids | 1 365 à 1 420 kg |
| Vitesse maximale | 208 à 280 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,2 à 9,3 s |
| Consommation mixte | 7 à 8,9 L/100 km |
| Émission de CO2 | 230 à 274 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Coupé-cabriolet |
| Freins | Avant : disques ventilés, diamètre 250 à 300 mm (330 mm, 32AMG) / Arrière : disques pleins 250 mm, disques ventilés de 300 mm (32AMG) |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 001 mm |
| Largeur | 1 712 mm |
| Hauteur | 1 279 mm 200 K : 1 274 mm |
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Les modèles 200 et 230 K ont été produits de 1996 à 2004. L'avant a été restylé en 2000 et a permis l'introduction sur le marché de deux nouveaux modèles équipés du moteur 6 cylindres 3,2 litres : la 320 et la 32 AMG
- Partie technique
- Moteur
- SLK 200 : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, 1 998 cm3, 136 ch (100 kW) à 5 500 tr/min, couple de 190 Nm à 3 700 tr/min, rejette 230 à 237 g CO2/km[1].
- SLK 200 K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 1 998 cm3, 163 ch (122 kW)
- SLK 230 K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 2 295 cm3, 193 ch (142 kW) à 5 300 tr/min, couple de 280 Nm à
2500 tr/min, rejette 241 g CO2/km[1]. - SLK 320 : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 18 soupapes à calage variable, 3 199 cm3, 218 ch (160 kW) à 6 000 tr/min, rejette 254 à 274 g CO2/km[1].
- SLK 32 AMG : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant),avec un compresseur qui souffle a 2,1 bar, 18 soupapes à calage variable, 3 199 cm3, 354 ch (260 kw) couple 450 Nm à 4 400 tr/min, rejette 268 g CO2/km[1].
- Poids
- 1 365 kg (200 K), 1 385 kg (230 K), 1 405 kg (320) et 1 420 kg (32AMG)
- Consommation (CE 93/116/CEE) et pollution (boîte manuelle)
- SLK 200 K : 13,3 l/100 km (ville), 8.9 l/100 km (route), 231 g CO2/km
- SLK 230 K : 13,5 l/100 km (ville), 7,0 l/100 km (route), 236 g CO2/km
- SLK 320 : 15,1 l/100 km (ville), 7.7 l/100 km (route), 250 g CO2/km
- SLK 32 AMG : 16,2 l/100 km (ville), 8,4 l/100 km (route), 268 g CO2/km
- Performance (vitesse, accélération 0 à 100 km/h)
- SLK 200 : 208 km/h, 9,3 s
- SLK 200 K : 223 km/h, 8,2 s
- SLK 230 K : 240 km/h, 7,2 s
- SLK 320 : 245 km/h, 6,9 s
- SLK 32 AMG : 250 km/h série ou 280 km/h Pack Performance (32 AMG), 5,2 s
- Moteur
- Production [2]
| Modèle | Boîte manuelle | Boîte automatique |
|---|---|---|
| SLK 200 | 30 198 | 13 928 |
| SLK 200 K | 67 802 | 33 571 |
| SLK 230 K | 38 517 | 122 308 |
| SLK 320 | 4 562 | 28 854 |
| SLK 32 AMG | 0 | 4 333 |
| Total : 311 222 | 119 921 | 191 301 |
R171 (2004 - 2010) [modifier]
| Mercedes SLK (R171) | |
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| Constructeur | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Années de production | 2004 - 2010 |
| Classe | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 200 K, 280, 350, 55 AMG |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 796 à 5 439 cm3 |
| Puissance maximale | 184 à 360 ch |
| Couple maximal | 250 à 510 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Automatique 5 rapports Automatique G-Tronic 7 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids | 1 390 à 1 575 kg |
| Vitesse maximale | 236 à 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,9 à 7,9 s |
| Consommation mixte | 8 à 12 L/100 km |
| Émission de CO2 | 190 à 288 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Coupé, 2 portes |
| Freins | Disques perforés ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 100 mm |
| Largeur | 1 780 mm |
| Hauteur | 1 300 mm |
| Empattement | 2 430 mm |
| Volume du coffre | 208 à 300 dm3 |
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SLK 200 K, 280 et 350 (modèles apparus en 2004 et 2005, modifiés en 2008) [modifier]
- Partie technique
- Moteur
- SLK 200 K : 4 cylindres en ligne (longitudinal avant), 16 soupapes à calage variable, équipé d'un compresseur, 1 796 cm3, 163 ch (120 kW) à 5 500 tr/min (184 ch (135 kW) à partir de 2008), couple de 240 Nm à 3 000 tr/min (250 Nm à partir de 2008); bloc apparu à partir de la seconde phase du 1er SLK (puissance non modifiée)
- SLK 280 : déclinaison apparue en 2005, 6 cylindres en V 231 ch (170 KW), 2 996 cm3, couple de 300 Nm ; bloc de nouvelle génération
- SLK 350 : 6 cylindres en V ouverts à 90° (longitudinal avant), 24 soupapes à calage variable, 3 498 cm3, 272 ch (200 kW) à 6 000 tr/min, (puissance qui passe en 2008 à 305 ch (224 kW) avec un couple de 360 Nm),
- Alimentation et allumage : gestion du moteur ME 2.7, injection de carburant multipoints séquentielle et allumage
- Entraînement : propulsion
- Transmission : manuelle à 6 vitesses, automatique à 5 vitesses (ancienne génération) sur SLK 200 K et 7 rapports (baptisée 7G-Tronic) adaptable au type de conduite sur les 6 et 8 cylindres
- Freins
- Avant : disques ventilés (SLK 200K et 280), ventilés et percés (SLK 350)
- Arrière : disques ventilés
- Roues (de série)
- SLK 200 K : jantes alliage de 16 pouces, pneus 205/55 R16
- SLK 280 : jantes alliage de 16 pouces 205/55 R16 (avant)et 225/50 R16 (arrière)
- SLK 350 : jantes alliage de 17 pouces, pneus 225/45 R17 (avant) et 245/40 R17 (arrière)
- Suspensions
- Avant : essieu à trois bras, jambes McPherson (triangle), géométrie antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques bi-tubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
- Arrière : essieu multibras, géométrie anticabrage et antiplongée, amortisseurs oléopneumatiques monotubes, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice
- Dimensions : longueur 4,08 m (+72 mm) - largeur 1,78 m (+65 mm) - hauteur 1,30 m
- Poids constructeur
- SLK 200 K : 1 390 kg
- SLK 350 : 1 465 kg
- Consommation mixte (données constructeur)
- SLK 200 K : 8,7 l/100 km
- SLK 280 : 9,7 l/100 km
- SLK 350 : 10,6 l/100 km
- Vitesse maxi
- SLK 200 K : 230 km/h
- SLK 280 et 350 : 250 km/h, limitée électroniquement
- 0 à 100 km/h (source : Le Moniteur Automobile)
- SLK 200 K : 8,1 secondes
- SLK 280 : 6,3 secondes
- SLK 350 : 5,7 secondes
- Rejets de CO2 (source Ademe)
- SLK 200 K : 237 g/km
- SLK 200 K BVA : 230 g/km
- Moteur
- Équipements de série : ESP, ABS, antipatinage, airbags tête et thorax intégrés, arceaux de sécurité, régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques et chauffants, lunette arrière chauffante, climatisation automatique, radio RDS lecteur CD, vitres électriques, capteur de luminosité, verrouillage central avec télécommande, volant multifonction réglable et filet coupe-vent.
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- Équipements optionnels
- Aide au stationnement
- Châssis sport surbaissé (-10 mm)
- Finitions bicolores
- Buses d'aération intégrées dans les appuie-têtes permettant de diffuser de l'air chaud (système "AirScarf")
- Détails
- Planche de bord en mousse de polyuréthane douce au toucher
- Poignées de porte en magnésium
- Deux compteurs inclinés en face à face
- Toit rigide électrique disparaissant en 22 secondes
- Coffre : 208 litres (+ 63 litres)
- Rigidité en torsion : + 46 % de gain par rapport au précédent
- Prix de base (17 janvier 2006), puissance administrative
- SLK 200 K : 39 100 € (BM6), 10 CV fiscaux, 11 si la largeur des pneus excède 225 mm (BM6 et BA5)
- SLK 280 : 15 CV fiscaux
- SLK 350 : 47 800 € (BM6), 19 CV fiscaux (BM6 et BA7)
SLK 55 AMG (2004 - 2012) [modifier]
Version sortie à l'automne 2004
- Moteur : 8 cylindres en V, ouverts à 90° ; 5,4 litres ; 360 ch (atmospherique) ; jantes 18 pouces
Le modèle Black Series commercialisé durant l'été 2006 voit sa puissance portée à 400 ch et ses jantes majorées à 19 pouces ; cependant elle perd une partie de sa personnalité : le toit rétractable est remplacé par un fixe en carbone.
R172 (depuis 2011) [modifier]
Dernier modèle en date, disponible en France au printemps 2011.
Toit en en verre fumé a intensité variable. (le toit Magic Sky Control est une option)
L'intérieur reprend celui du SLS.
Il y a 4 motorisations essence : 200, 250, 350 et 55 AMG. et une motorisation diesel sortie depuis le 13 septembre 2011 : 250 CDI
