Mega Express Four

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Mega Express Four
Image illustrative de l'article Mega Express Four

Autres noms Superfast II (1995-2003)
Spirit of Tasmania III (2003-2006)
Type Ferry
Histoire
Lancement 1995
Mise en service 1995
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 173,70 m
Maître-bau 24 m
Tirant d'eau 5,9 m
Propulsion 4 moteurs Wartsila NSD 12 ZAV 40S
Vitesse 27 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 2 100 et 830 voitures + 1 916 m linéaires
Chantier naval Seebeckwerft AG, Bremerhaven, Germany (#1088)
Armateur Forship S.p.A
Affréteur Corsica Ferries - Sardinia Ferries
Pavillon Drapeau de l'Italie Italie - Port d'attache : Gênes
IMO 9086590

Le Mega Express Four est un ferry de Corsica Ferries. Il a été construit par les chantiers Seebeckwerft AG, Bremerhaven en (Allemagne) pour la compagnie Superfast Ferries sous le nom de Superfast II.

Concept et construction[modifier | modifier le code]

Le Superfast II est le deuxième navire construit pour Superfast Ferries, filiale de l'Attica Group pour servir en mer Adriatique sur la ligne Patras - Ancône. Sa conception est identique à celle de son sister-ship le Superfast I.

Histoire[modifier | modifier le code]

Superfast Ferries (1995-2003)[modifier | modifier le code]

Le Superfast II entre en service le 11 juin 1995 sur la ligne Patras - Ancône de Superfast Ferries. En avril 1998, après la livraison du nouveau Superfast IV, le Superfast II est transféré sur la ligne Patras - Igoumenitsa - Bari. D'octobre 1999 à janvier 2000, il retourne sur ligne Patras - Ancône en remplacement du Superfast III qui est en réparation après avoir subi un incendie. En juillet 2003, le Superfast II est vendu à TT-Line (Australie), avec une date de livraison fixée en septembre de la même année. TT-Line (Australie) avait déjà acheté le Superfast III et le Superfast IV l'année précédente et les avait renommés respectivement Spirit of Tasmania II et Spirit of Tasmania I.

TT-Line (2003-2006)[modifier | modifier le code]

Le Spirit of Tasmania III en 2005

TT-Line reçoit son nouveau navire le 30 septembre 2003 et le rebaptise Spirit of Tasmania III. Le ferry met alors le cap sur Hobart, en Tasmanie, où il est réaménagé pour son nouveau service. Le 15 janvier 2004, il est mis en service sur la nouvelle ligne Sydney - Devonport de TT-Line. Les réservations des passagers pour la nouvelle ligne se sont avérées plus faibles que prévu. Le faible nombre de passagers ainsi la hausse du prix du carburant conduit le Gouvernement de Tasmanie à fermer la ligne en août 2006. Le Spirit of Tasmania III est donc mis en vente.

Le 17 Juillet 2006, le Spirit of Tasmania III est vendu à l'opérateur italien Corsica Ferries pour 65 millions d'euros (111 millions de dollars australiens). Le navire quitte la Tasmanie le 27 août 2006 et réalise ainsi son dernier voyage pour la TT-Line.

Corsica Ferries (2006-...)[modifier | modifier le code]

Le Spirit of Tasmania III arrive en Italie le 5 septembre 2006 et est rebaptisé Mega express Four. Le ferry débute son service pour ses nouveaux propriétaires en novembre 2006. Entre janvier et avril 2007, il subit une transformation complète au chantier naval Megatechnica à Perama en Grèce. Sa superstructure arrière est élargie et lui donne un design proche des Mega Express 1 et 2. Le navire est rattaché au port de Gênes, bien qu'il ne naviguera jamais dans ces eaux là.

Sister-ship[modifier | modifier le code]

Galerie[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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