McLaren MP4/11

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McLaren MP4/11
McLaren MP4/11B

McLaren MP4/11

La McLaren MP4/11 de David Coulthard exposée à Stuttgart en 2007

Présentation
Équipe Drapeau : Royaume-Uni Marlboro McLaren Mercedes
Constructeur McLaren Racing
Année du modèle 1996
Concepteurs Neil Oatley
Spécifications techniques
Châssis Monocoque moulée en fibre de carbone nid d'abeille
Suspension avant Triangles, poussoirs, amortisseur
Suspension arrière Triangles, poussoirs, amortisseur
Nom du moteur Mercedes-Benz FO 110D
Cylindrée 2 997 cm³
720 ch à 15 700 tr/min
Configuration V10 à 75°
Position du moteur centrale-arrière
Boîte de vitesses McLaren longitudinale semi-automatique
Nombre de rapports 6 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque de carbone AP Racing/Carbone Industrie.
Dimensions et Poids Empattement : 2 990 mm
Voie avant : 1 694 mm
Voie arrière : 1 612 mm
Poids : 595 kg
Carburant Mobil 1
Pneumatiques Goodyear
Histoire en compétition
Pilotes 7. Drapeau : Finlande Mika Häkkinen
8. Drapeau : Royaume-Uni David Coulthard
Début Grand Prix d'Australie 1996
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 0 0 0
Championnat constructeur 4e avec 49 points
Championnat pilote Mika Häkkinen : 5e
David Coulthard : 7e

Chronologie des modèles (1996)

La McLaren MP4/11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Mclaren en championnat du monde de Formule 1 1996. Le Finlandais Mika Häkkinen, revenu de son accident de l'année précédente, et l'Écossais David Coulthard, venu de chez l'écurie Williams, en sont les pilotes. L'équipe vient de sortir de sa deuxième saison sans victoire, la dernière datant du GP d'Australie 1993, avec Ayrton Senna.

La monoplace est conçue par l'ingénieur anglais Neil Oatley. L'écurie entame sa seconde saison de partenariat avec le motoriste allemand Mercedes, revenu en Formule 1 en qualité de motoriste en 1993. Ce moteur est un 10 cylindres en V, en position centrale-arrière, à 75°. L'empattement est allongé et passe de 2 860 mm pour la MP4/10 à 2 990 mm pour la MP4/11. Les voies avant et arrière sont allongées de quelques centimètres également.

Historique[modifier | modifier le code]

L'équipe se rend compte rapidement que la MP4/11 n'est pas en mesure de rivaliser avec la Williams FW18, la Ferrari F310 ou la Benetton B196. McLaren se contente de deux podiums en début de saison, en Europe et à Monaco avec Coulthard. La voiture n'est de plus pas fiable : problèmes d'accélérateur pour Coulthard et Häkkinen en Australie et en Argentine, double abandon à Saint-Marin (Moteur pour Häkkinen et boîte de vitesses pour Coulthard).

L'équipe doit donc développer une nouvelle version de la MP4/11 qui dispute sa dernière course au GP de France. La MP4/11B débute au Grand Prix suivant, en Grande-Bretagne. Une évolution du châssis permet à Häkkinen de signer un premier podium. Häkkinen se classe ensuite quatrième en Hongrie, troisième en Belgique, en Italie et au Japon. Les problèmes de fiabilité subsistent néanmoins : pompe à eau et boîte de vitesses défectueuses pour (respectivement) Coulthard en Hongrie et Häkkinen en Allemagne.

McLaren se classe quatrième du championnat du monde des constructeurs avec 49 points, derrière Benetton, Ferrari et Williams. À la fin de la saison, le cigarettier Marlboro, principal sponsor depuis plus de 20 ans, part chez Ferrari.

Photo du museau de la McLaren MP4/11 de David Coulthard
Le museau de la McLaren MP4/11 de David Coulthard, exposée au McLaren Hall à Donington

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Résultats détaillés de la McLaren MP4/11 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1996 Marlboro McLaren Mercedes Mercedes-Benz FO 110D
V10
Goodyear AUS BRÉ ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR ALL HON BEL ITA POR JAP 49 4e
Mika Häkkinen 5e 4e Abd 8e 8e 6e 5e 5e 5e 3e Abd 4e 3e 3e Abd 3e
David Coulthard Abd Abd 7e 3e Abd 2e Abd 4e 6e 5e 5e Abd Abd Abd 13e 8e

Légende : ici

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