Maybach 57 et 62
| Maybach 57 | |
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| Constructeur |  Maybach |
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| Années de production | 2002 - 2013 |
| Classe | Limousine |
| Usines d’assemblage | Sindelfingen |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V12 Bi-turbo (Mercedes-Benz) |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 5513 cm³, (S et S Zeppelin) 5980 cm3 |
| Puissance maximale | |
| Couple maximal | |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte automatique 5 vitesses |
| Poids et performances | |
| Poids | 2735 kg |
| Vitesse maximale |
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| Accélération | 0 à 100 km/h en 5,4 s
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| Consommation mixte |
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| Émission de CO2 | 383 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Berline tricorps 4 portes, 4 places |
| Suspensions | Pneumatiques |
| Direction | A billes assistée |
| Freins | Disques ventilés |
| Dimensions | |
| Longueur | 5730 mm |
| Largeur | 1980 mm |
| Hauteur |
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| Empattement | 3390 mm |
| Voies AV/AR | 1675 mm / * (57, 57 S, 57 S Zeppelin) 1695 mm
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| Volume du coffre | (57, 57 S, 57 S Zeppelin) 605 dm³
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Les Maybach 57 et 62 sont les premiers modèles de la marque Maybach depuis sa résurrection par le groupe Daimler AG. À ce titre, Maybach est la marque de plus haut de gamme du groupe, devant Mercedes-Benz. Les Maybach 57 et 62 sont arrivées sur le marché des automobiles de grand luxe pour concurrencer directement Rolls-Royce et Bentley.
Sommaire |
Historique [modifier]
Les Maybach 57 et 62 sont dérivées du concept car Mercedes-Benz Maybach présenté au salon de l'automobile de Tokyo en 1997. Ce concept car était lui même inspiré de la berline Mercedes-Benz de classe S.
Les Maybach 57 et 62 sont arrivées sur le marché en 2002.
En 2005, des versions dites « spéciales » sont déclinées sous les appellations 57 S et 62 S.
En 2008, le Luxury Institute a élu la marque Maybach comme étant la plus luxueuse, devant Rolls-Royce et Bentley.
Maybach 57 et dérivées [modifier]
Maybach 57 [modifier]
Présentation [modifier]
L'appellation 57 fait directement référence à la longueur de la voiture puisqu'elle mesure 5,70 mètres. Avec une telle longueur, le poids à vide atteint 2 735 kg.
Moteur et performances [modifier]
La Maybach est équipée d'un imposant V12 bi-turbo d de 5,5 l d'une cylindrée de 5 513 cm3 et développant 550 ch. Ce moteur lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 250 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
Les moteurs sont assemblés à la main dans le respect de la devise « un homme, un moteur ». Sur chaque moteur on peut lire l'inscription « Exclusively handcrafted by » (littéralement « Exclusivement assemblé à la main par »), suivi du prénom et du nom du technicien qui l'a assemblé.
Intérieur [modifier]
Le choix des couleurs d'intérieurs se fait parmi 6 coloris mais chaque élément intérieur peut avoir sa propre couleur, ce qui fait un nombre de possibilité presque infini. Concernant les boiseries, 3 choix sont possibles.
Extérieur [modifier]
La Maybach 57 est prévue pour être unicolore ou bicolore. Le choix de la peinture (ou des peintures) se fait parmi 17 coloris
Les jantes sont proposées en 2 versions :
Freins [modifier]
La Maybach est équipé d'un système de freinage électrohydraulique connus sous le nom de Sensotronic Brake Control (SBC) et déjà présent sur certaines Mercedes.
Ce système de freinage permet de moduler la pression requise sur chacune des roues (individuellement) avec une très grande précision, et permet de délivrer cette pression plus rapidement. Cela permet donc de fournir le freinage optimum en fonction de chaque situation. Le SBC vient en complément de l'ESP et de l'ABS.
Équipement [modifier]
L'équipement de série inclus notamment :
- un GPS à reconnaissance vocale
- l'air climatisé réglable à 4 endroits différents
- démarrage du moteur à distance
- sièges massants à l'avant
- sièges avant et arrière réglables pour l'ajustement lombaire
- sellerie cuir
- toit ouvrant à commande électrique
- sièges avant chauffants et réfrigérants
- sièges arrière chauffants
- caméra permettant d'avoir une vue arrière
- système sonore de qualité supérieure
- chargeur 8 CD
- volant inclinable, chauffant, fait de bois gainé de cuir, avec commandes pour la radio et le contrôle de la température intérieure
- porte-gobelets chauffant
Maybach 57 S [modifier]
La Maybach 57 S a été dévoilée en Europe au Salon international de l'automobile de Genève en 2005, puis aux États-Unis au Salon de l'automobile de Los Angeles en janvier 2006. Le S signifie « spéciale » et non « sportive ».
La principale différence de cette version réside dans son moteur plus puissant conçu par Mercedes-AMG. S'il s'agit toujours d'un V12 bi-turbo, il passe cette fois à 6,0 l pour développer 612 ch, et même 630 ch depuis 2010. La 57 S améliore légèrement le 0 à 100 km/h en passant de 5,4 s à 5,0 s, ce qui rend son accélération comparable à celle d'une Porsche 911 Carrera. La taille des jantes passe à 20 pouces.
Maybach 57 S Zeppelin [modifier]
La finition Zeppelin des 57 S et 62 S a été dévoilée au Salon international de l'automobile de Genève en 2009. Il s'agit d'une option de grand luxe, disponible à la fois sur la 57 S et sur la 62 S.
La finition "Zeppelin" a été conçue à l'origine pour les modèles Maybach DS7 et DS8. Cette option offre une finition cuir de couleur beige Californie avec des coutures noires Stromboli, des composants laqués noir et des verres de champagne en argent avec l'inscription "Zeppelin".
Concernant l'extérieur, les jantes sont remplacées par une version chromée exclusive de 20 pouces et les feux arrière prennent une teinte rouge foncée. De plus, le mot "Zeppelin" est intégré dans le sigle triangulaire de la marque (le double M).
Le moteur reste un V12 6,0 l bi-turbo mais gagne 28 ch pour atteindre un total de 640 ch.
Maybach 57 S Xenatec Coupé [modifier]
La 57 S Xenatec Coupé est la version coupé de la 57 S, elle reprend la forme de la Mercedes-Benz CL 65 AMG, mais égelement son moteur : le V12 6,0 l bi-turbo qui développe ici 620 ch et 1000 Nm de couple, tout cela lui permettant d'atteindre une vitesse maximale de 275 km/h. Elle est par ailleurs plus luxueuse que la voiture dont elle reprend la forme. À noter qu'elle est beaucoup plus imposante que l'origine car elle est plus haute, plus longue, plus large, son empattement a été ralongé et ses voies ont été élargies, sans doute pour se rapprocher des dimensions de la berline du même nom.
Maybach 62 et dérivées [modifier]
| Maybach 62 (différences avec la 57) |
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| Poids et performances | |
|---|---|
| Poids | 2805 kg |
| Dimensions | |
| Longueur | 6165 mm |
| Largeur | 1980 mm |
| Hauteur | 1573 mm |
| Empattement | 3827 mm |
| Volume du coffre | 605 dm3 |
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Maybach 62 [modifier]
Elle est identique à la 57, excepté qu'elle mesure 6,20 mètres et que son poids à vide est de 2 805 kg. Le moteur est le même que celui de la 57 (voir ci-dessus).
Son équipement est identique à celle de la 57 mais inclut en plus ou en remplacement :
- sièges arrière massants
- sièges arrière réfrigérants
- porte-gobelets réfrigérant
- contrôle de navigation directement sur le volant
- lecteur de DVD avec écran sur les sièges avant
Maybach 62 S [modifier]
La Maybach 62 S a été dévoilée en novembre 2006 au Salon de l'Automobile de Pékin. Elle possède le même moteur que la 57 S et le même équipement que la 62.
Maybach 62 Landaulet [modifier]
La Maybach 62 Landaulet, basée sur une 62 S, a pour but de faire revivre la carrosserie Landaulet (en) qui était très populaire dans les années 1920 et 1930. Elle a été dévoilée au Salon de l'automobile de Dubaï en novembre 2007, en tant que concept car. Elle sera produite en quantité limitée.
Les parties avants et arrières de la voiture sont parfaitement séparées par une vitre, afin de bien isoler le chauffeur de ses passagers. Ces derniers disposent d'un toit ouvrant dédié leur permettant de profiter pleinement du soleil.
À l'avant, le chauffeur dispose d'une finition en cuir noir, tandis qu'à l'arrière la finition est complètement blanche, mais avec une garniture noir et or. De plus, l'opacité de la vitre séparant les passagers du chauffeur peut être contrôlée électroniquement.
Maybach 62 S Zeppelin [modifier]
Voir plus haut la Maybach 57 Zeppelin.
Export [modifier]
Arrivée au Vietnam en 2009
Ventes [modifier]
États-Unis[1] [modifier]
| Année | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ventes | nc | 166 | 244 | 152 | 146 | 156 | 119 | 66 | 63 | 0 | 0 | 1 112 |
France[2] [modifier]
| Année | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ventes | nc | 3* | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
- (2 "57" et 1 "62")
Coûts [modifier]
Début 2012, les prix étaient les suivants :
- Maybach 57 : 415 000 €
- Maybach 57S: 471 000 €
- Maybach 62 : 481 000 €
- Maybach 62S: 550 000 €
Ces prix s'entendent bien sûr sans les options.
Galerie photos [modifier]
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Maybach 62, intérieur avant
-
Maybach 62, intérieur arrière
-
Maybach et une concurrente, la Rolls Royce Phantom
Notes et références [modifier]
- Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.
- Action Auto Moto HS n°44, 48, 52, 56, 60 et 64: Les 3000 voitures du monde Edition 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 et 2010.
