Marion Dufresne 2
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 Le Marion Dufresne dans l'archipel des îles Kerguelen. |
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| Type | Navire océanographique et de ravitaillement |
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| Histoire | |
| Lancement | 1995 |
| Statut | En service |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 120,50 m |
| Maître-bau | 20,60 m |
| Tirant d'eau | 6,95 m |
| Déplacement | 10 380 t |
| Port en lourd | 4 900 t |
| Propulsion | Diesel-électrique |
| Puissance | 2 × 3000 kW + 1 propulseur avant de 750 kW |
| Vitesse | 16 nœuds |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 110 en 59 cabines |
| Équipage | 10 officiers, 20 marins et 20 journaliers |
| Chantier naval | Ateliers et chantiers du Havre |
| Armateur | CMA-CGM |
| Affréteur | IPEV et TAAF |
| Pavillon | France |
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Le Marion Dufresne (2e du nom) est un navire français assurant notamment le ravitaillement des Terres australes françaises du sud de l’océan Indien.
Ce navire est le second à porter le nom de Marc-Joseph Marion du Fresne, qui était un explorateur français du XVIIIe siècle.
Sommaire |
Missions [modifier]
Le Marion Dufresne appartient au territoire des TAAF et armé par la CMA-CGM. Immatriculé à Marseille, il est basé à la Réunion. Il réalise principalement deux missions :
- logistique des îles australes françaises, Amsterdam, Crozet, Kerguelen et des îles éparses de l'océan Indien pour les Terres australes et antarctiques françaises ;
- recherche océanographique pour l'Institut polaire français - Paul Émile Victor (IPEV).
Au cours d’une mission australe d'environ 1 mois, il effectue les relèves de personnels, le ravitaillement en vivres, matériels et carburants sur l’île de la Possession, principale île de l'archipel Crozet, sur les îles Kerguelen, et enfin sur l’île Amsterdam. Sur l’île Saint-Paul où il n’y a pas de base, il ne fait qu’un arrêt technique (marégraphe) et touristique.
Lors du Vendée Globe 2008, le Marion-Dufresne participe à une mission de sauvetage du voilier échoué de Bernard Stamm aux îles Kerguelen[1].
En mai 2009, le Marion-Dufresne ramène 500 tonnes de déchets après une rotation exceptionnelle dans les îles Éparses[2].
Le matin du 14 novembre 2012, le Marion-Dufresne, après avoir ravitaillé 1 refuge de l'île Crozet, heurte un haut-fond. Il en résulte une entaille de 25 mètres à bâbord de la coque. Il s'est mis au mouillage dans la baie du Marin. L'avarie provoque l'annulation de la tournée de ravitaillement des îles Kerguelen et Amsterdam ainsi que la quatrième opération de ravitaillement prévue dans l'année[3].
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Ce bateau a été conçu pour réaliser simultanément différentes fonctions :
- recherche scientifique avec 650 m2 de laboratoires, un système de treuillage pour la manipulation d'engins et matériels lourds, un sondeur multifaisceaux et un carottier ;
- transport du personnel des bases des TAAF et des visiteurs (110 passagers) ;
- transport de conteneurs et de colis lourds (capacité de 4 600 m3), deux grues jumelables de 25 tonnes et trois autres grues de service ;
- transport du fioul pour les stations ;
- héliport pour un hélicoptère de type Écureuil, Lama ou Dauphin.
Références [modifier]
- Sauvetage aux Kerguelen, Le Quotidien de la Réunion, 31 décembre 2008
- Le Marion-Dufresne ramène 500 tonnes de déchets, Le Quotidien de La Réunion, 13 mai 2009
- Terres Australes : Le Marion Dufresne heurte un haut fond à Crozet, sur meretmarine.com, 16 novembre 2012
Annexes [modifier]
Sources [modifier]
Voir aussi [modifier]
- Le Marion Dufresne sur le site de l'IPEV
- Le Marion Dufresne sur le site des TAAF
- Témoignage : La Vie à bord du Marion Dufresne
Bibliographie [modifier]
- Emmanuel Lepage, Voyage aux îles de la Désolation, Paris, Futuropolis, mars 2011, 235 mm × 333 mm, 160 p. (ISBN 9782754804240) (notice BnF no FRBNF42395854g) Cette bande dessinée relate une rotation du Marion Dufresne.
