Maillé-Brézé
| Maillé-Brézé | |
.jpg) Le Maillé-Brézé amarré quai de la Fosse à Nantes. |
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| Histoire | |
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| A servi dans | Marine française |
| Lancement | 2 juillet 1955 |
| Statut | Désarmé le 1er avril 1988 |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Escorteur d'escadre |
| Longueur | 132,65 m |
| Maître-bau | 12,70 m |
| Tirant d'eau | 5,80 m |
| Port en lourd | 3 900 t |
| Puissance | 63 000 ch |
| Vitesse | 33 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 tourelles de 100 mm 1 rampe Malafon Un lance roquettes ASM sextuple de 375 mm 6 tubes lance-torpille de 550 mm (III x 2) 2 canons de 20 mm |
| Rayon d'action | 4 100 nautiques |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 17 officiers + 100 OM + 160 QMM |
| Chantier naval | Arsenal de Lorient |
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Le Maillé-Brézé est un escorteur d'escadre de la Marine nationale française de la classe T 47, baptisé du nom du célèbre marin Jean Armand de Maillé, marquis de Brézé. Il s'agit du troisième navire portant ce nom.
Le Maillé-Brézé fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 28 octobre 1991[1].
Sommaire |
Historique [modifier]
Mis sur cale à Lorient, le 9 octobre 1953 et lancé le 2 juillet 1955, il fut admis au service actif le 4 mai 1957.
L'essentiel de sa mission a alors été le soutien à la Force océanique stratégique (FOST). Il fut désarmé le 1er avril 1988.
Caractéristiques initiales (avant refonte Malafon) [modifier]
- Mise en service : 4 mai 1957
- Longueur hors tout : 128 m
- Largeur : 12 m
- Tirant d'eau : 5 m
- Poids : 3 750 tonnes
- Puissance : 63 000 ch
- Vitesse maxi : 32 nœuds (il a établi le 27 mars 1956 le record de vitesse de toute la série des escorteurs d'escadre : 39 nœuds soit 72 km/h)
- Autonomie : 5 000 nautiques à 18 nœuds
- Armement :
- 3 tourelles doubles de 127 mm anti surface et antiaériennes
- 3 pseudo tourelles doubles de 57 mm antiaériennes
- 4 pièces simples de 20 mm antiaériennes
- 4 plateformes triples de tubes lance-torpilles de 550 mm
Détection aérienne et sous-marine :
- 1 radar de veille aérienne
- 1 radar de veille surface
- 1 radar de veille combinée
- 1 sonar DUBV (Détection Ultrasonore Bâtiment Veille)
- 1 sonar DUBA (Détection Ultrasonore Bâtiment Attaque)
Après sa refonte (1967-68), il fut équipé notamment de :
- 1 rampe de missiles porte-torpille Malafon
- 1 lance-roquettes ASM de 375 mm
- 2 tourelles simples de 100 mm
- 2 pièces simples de 20 mm
Équipage [modifier]
347 hommes dont 19 officiers.
L'équipage est logé dans sept postes. Les officiers mariniers disposent de chambres collectives et les officiers de chambres à deux ou individuelles. Le commandant possède un appartement
Commandement [modifier]
En 1957 :
- Commandant : Capitaine de frégate Mauduit
- Commandant en second : Capitaine de corvette Coulondres
- Officier ASM : lieutenant de vaisseau Gouton
- Officier ART : lieutenant de vaisseau Toubon
- Officier Trans. : lieutenant de vaisseau Radius
Premières escales et missions [modifier]
Départ de Lorient en février 1957
- 1957 : Bergen, Bodo, Tromsø, Hammerfest, Oslo, Hambourg, Gibraltar, Palma de Majorque, Bizerte, Le Liban, Alger, Oran, Mers el-Kébir, Arzew, Bastia
- 1958 : Bône, Bougie, Arzew, Malte, Palerme, Sciacca, Naples
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Il est remis à l'association Nantes Marine Tradition en 1988. Transformé en navire musée, il est visible au Musée Naval Maillé-Brézé, quai de la Fosse à Nantes. À son bord, on découvre son équipement complet, tel que les embarcations et les apparaux de mouillage, le matériel de détection et l'armement ainsi que les locaux vie.
Notes [modifier]
- Notice no PM44000601, base Palissy, ministère français de la Culture
Voir aussi [modifier]
- Escorteur d'escadre
- Liste des bateaux français classés aux Monuments historiques
- Liste des monuments historiques de la Loire-Atlantique
