Maillé-Brézé (D627)

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47° 12′ 24″ N 1° 34′ 18″ O / 47.20667, -1.57167

Maillé-Brézé
Image illustrative de l'article Maillé-Brézé (D627)
Le Maillé-Brézé amarré quai de la Fosse à Nantes.

Histoire
A servi dans Marine française
Lancement 2 juillet 1955
Statut Désarmé le 1er avril 1988
Caractéristiques techniques
Type Escorteur d'escadre
Longueur 132,65 m
Maître-bau 12,70 m
Tirant d'eau 5,80 m
Port en lourd 3 900 t
Puissance 63 000 ch
Vitesse 33 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement 2 tourelles de 100 mm
1 rampe Malafon
Un lance roquettes ASM sextuple de 375 mm
6 tubes lance-torpille de 550 mm (III x 2)
2 canons de 20 mm
Rayon d'action 4 100 nautiques
Autres caractéristiques
Équipage 17 officiers + 100 OM + 160 QMM
Chantier naval Arsenal de Lorient
Indicatif D627
Coordonnées 47° 12′ 24″ N 1° 34′ 18″ O / 47.20666667, -1.5716666747° 12′ 24″ Nord 1° 34′ 18″ Ouest / 47.20666667, -1.57166667  

Le Maillé-Brézé est un escorteur d'escadre de la Marine nationale française de la classe T 47, baptisé du nom du célèbre marin Jean Armand de Maillé, marquis de Brézé. Il s'agit du troisième navire portant ce nom.

Le Maillé-Brézé est, depuis 1988, un navire musée ancré sur le quai de la Fosse à Nantes. Il fait l’objet d’un classement au titre objet des monuments historiques depuis le 28 octobre 1991[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Mis sur cale à Lorient, le 9 octobre 1953 et lancé le 2 juillet 1955, il fut admis au service actif le 4 mai 1957.

L'essentiel de sa mission a alors été le soutien à la Force océanique stratégique (FOST). Il fut désarmé le 1er avril 1988.

Caractéristiques initiales (avant refonte Malafon)[modifier | modifier le code]

  • Mise en service : 4 mai 1957
  • Longueur hors tout : 128 m
  • Largeur : 12 m
  • Tirant d'eau : 5 m
  • Poids : 3 750 tonnes
  • Puissance : 63 000 ch
  • Vitesse maxi : 32 nœuds (il a établi le 27 mars 1956 le record de vitesse de toute la série des escorteurs d'escadre : 39 nœuds soit 72 km/h)
  • Autonomie : 5 000 nautiques à 18 nœuds
  • Armement :
    • 3 tourelles doubles de 127 mm anti surface et antiaériennes
    • 3 affûts doubles (en pseudo tourelles) de 57 mm antiaériennes
    • 4 pièces simples de 20 mm antiaériennes
    • 4 plateformes triples de tubes lance-torpilles de 550 mm

Détection aérienne et sous-marine :

  • 1 radar de veille aérienne
  • 1 radar de veille surface
  • 1 radar de veille combinée
  • 1 sonar DUBV-1 (Détection Ultrasonore Bâtiment Veille)
  • 1 sonar DUBA-1 (Détection Ultrasonore Bâtiment Attaque)

Après sa refonte (1967-68), il fut équipé notamment de :

  • 1 rampe de missiles porte-torpille Malafon
  • 1 lance-roquettes ASM de 375 mm
  • 2 tourelles simples de 100 mm
  • 2 pièces simples de 20 mm

Équipage[modifier | modifier le code]

347 hommes dont 19 officiers.

L'équipage est logé dans sept postes et les officiers mariniers dans quatre postes collectifs, répartis par catégorie, deux pour les maîtres et deux pour les second maîtres. Le capitaine d'armes est logé dans une chambre avec un autre premier maître. Une autre chambre est attribuée à deux premier maîtres. Les officiers sont logés dans sept chambres à deux. Le chef machine et le commandant en second ont une chambre individuelle. Deux autres chambres individuelles sont prévues pour deux officiers supérieurs : l'une pour un adjudant de division, si le bâtiment est chef de division ; l'autre pour une autorité supérieure éventuelle accompagnée de son chef d'état-major. Le commandant dispose d'un appartement combinant sa chambre avec son carré.

Commandement[modifier | modifier le code]

La passerelle et le fauteuil du « pacha ». On distingue un manœuvrier à la barre.

En 1957 :

  1. Commandant : Capitaine de frégate Mauduit
  2. Commandant en second : Capitaine de corvette Coulondres
  3. Officier ASM : lieutenant de vaisseau Gouton
  4. Officier ART : lieutenant de vaisseau Toubeau
  5. Officier Détecteur : lieutenant de vaisseau Radius

Premières escales et missions[modifier | modifier le code]

Départ de Lorient en février 1957

Musée Naval[modifier | modifier le code]

Il est remis à l'association Nantes Marine Tradition en 1988, qui l'a transformé en musée naval ancré sur le quai de la Fosse à Nantes. À son bord, on découvre son équipement complet, tel que les embarcations et les apparaux de mouillage, le matériel de détection et l'armement ainsi que les locaux vie.

Notes[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]