MV Pasha Bulker

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Pasha Bulker
Image illustrative de l'article MV Pasha Bulker
Le Pasha Bulker échoué

Autres noms Drake (2008–aujourd'hui)
Type Vraquier
Histoire
Quille posée Poupe :
Proue :
Lancement 2006
Statut En service
Caractéristiques techniques
Longueur 225 m
Maître-bau 32,2 m
Tirant d'air 25,6 m
Port en lourd 254 631 tpl
Tonnage 76 741 tonnes
Vitesse 14,5 nœuds
Autres caractéristiques
Chantier naval Sasebo Heavy Industries Co., au Japon
Armateur Japanese Disponent Owners
Affréteur Lauritzen Bulkers Shipping company
Pavillon Panama Panama
Port d'attache La Valette
IMO 9317729
Coordonnées 32° 55′ 25″ S 151° 47′ 52″ E / -32.92361111, 151.79777778 ()32° 55′ 25″ Sud 151° 47′ 52″ Est / -32.92361111, 151.79777778 ()  

Le Pasha Bulker est un vraquier de la compagnie japonaise Japanese Disponent Owners et affrété par la compagnie Lauritzen Bulkers Shipping company. Il s'échoue sur Nobbys Beach à Newcastle en Australie le . Renfloué, il est réparé et remis en service.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Pasha Bulker est un vraquier de la compagnie japonaise Japanese Disponent Owners et affrété par la compagnie Lauritzen Bulkers Shipping company. Il s'échoue sur Nobbys Beach à Newcastle le [1].

L'accident[modifier | modifier le code]

Le , alors que le Pasha Bulker est à l'ancre, il est poussé par une violente tempête et s'échoue sur Nobbys Beach à Newcastle[2]. Après deux tentatives ratées, il est renfloué le .

Après l'accident[modifier | modifier le code]

Après le renflouement du navire, la question de savoir qui allait payer est apparu. Le , l'armateur annonce qu'il va payer le coût total de la récupération selon les conventions internationales. Le navire a été remorqué dans le port de Newcastle où des réparations mineures sont réalisées, pendant que l'armateur choisit le lieu où le navire va être réparé. En , les coûts de récupération, élevés à 1,8 millions de dollars, ont entièrement payés par Japanese Disponent Owners.

Le gouvernement de Nouvelle-Galles du Sud n'a pas porté plainte contre le capitaine, car la négligence ne pouvait être établie «au-delà de tout doute raisonnable». Un rapport du NSW Maritime prouve que les causes de l'accident sont de mauvaises conditions météorologiques et une mauvaise compréhension de la situation par le commandant. À l'heure de l'accident, le commandant avait quitté la passerelle pour prendre son petit déjeuner. Le rapport dit que le commandant n'a pas réussi à réaliser l'impact des prévisions météorologiques à l'ancrage, même si des avertissements de vent avait été reçus dès le

Le , le Pasha Bulker quitte le port de Newcastle pour le Japon en remorque du Koyo Maru.

Galerie[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. « Le Pasha Bulker échoué sur une plage australienne », sur Les Échos,‎ 12 juin 2007 (consulté le 2 août 2013).
  2. (en) « Newcastle farewells Pasha Bulker », sur ABC News,‎ 26 juillet 2007 (consulté le 2 août 2013).