MF (entreprise)
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 MF |
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| Constructeur | MF |
| Années de production | 1981 - 1983 |
| Production totale | 90 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre à plat, 4 temps refroidi par air et huile |
| Distribution | 1 act, 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 652 cm³ |
| Puissance maximale | à 5 500 tr/min : 32 ch |
| Couple maximal | à 3 500 tr/min : 5,3 mkg |
| Alimentation | 1 carburateur Solex ∅ 26 mm |
| Embrayage | bidisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par cardan |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | double berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | 2 combinés |
| Frein avant | 2 disques ∅ 280 mm, étriers 2 pistons |
| Frein arrière | 1 disque ∅ 230 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 425 mm |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Poids à sec | 179 kg |
| Réservoir (réserve) | 24 ℓ (4 ℓ) litres |
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MF est un constructeur français de motos.
[modifier] Histoire
La société MF (Moto Française) est née de la rencontre entre Louis Boccardo, fondateur de BFG, et d'un industriel de l'imprimerie en 1981. Avec l'aide des Ateliers de Construction Siccardi, ils mettent au point une moto sur base moteur de Citroën Visa.
Le moteur est un bicylindre à plat de 652 cm³ développant 32 chevaux inséré dans un cadre double berceau. La transmission se fait par cardan. Le système de transmission, ainsi que la boîte de vitesse ont été empruntés à une Moto Guzzi.
Deux modèles différents sont sortis des chaînes : un modèle basique, un autre muni d'un carénage enveloppant.
Un troisième modèle, un trail, restera à l'état de prototype.
En 1983, la production s'arrête après seulement 90 machines
