MAN 890 UG
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| MAN 890 UG | ||||||||
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| Marque | MAN | |||||||
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| Classe | Autobus | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | MAN D 2156 HMXU | |||||||
| Puissance maximale | 192 ch | |||||||
| Boîte de vitesses | Voith Diwabus (2 vitesses automatique) | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 11 900 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 61 km/h | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 16 600 mm | |||||||
| Largeur | 2 500 mm | |||||||
| Hauteur | 3 100 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le MAN 890 UG est un autobus articulé construit par MAN et Göppel Bus dans les années 1960 et 1970, c'est un dérivé du Metrobus.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le MAN 890 UG est un autobus articulé, dérivé du Metrobus. Le moteur diesel se trouve entre les essieux de la partie avant du véhicule, ce qui explique la hauteur du plancher et une marche ai niveau des portes.
UG signifie : Unterflur - Gelenkbus, ou plancher bas et articulé en français.
La remorque a été construite par Göppel Bus à Augsbourg
Le dernier exemplaire restant se trouve à l'Omnibus Club de Munich.
Caractéristiques techniques[1][modifier | modifier le code]
Cet autobus possède 45 places assises pour 127 places au total.
- Longueur = 16,600 m
- Largeur = 2,500 m
- Hauteur = 3,100 m
- Poids à vide = 11,900 t
- Puissance = 192 ch
- Moteur = MAN D 2156 HMXU
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « MAN 890 UG » (voir la liste des auteurs).
- « [Bus 5] MAN/Göppel 890 UG M 16 A », sur omnibusclub.de (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « [Bus 5] MAN/Göppel 890 UG M 16 A », sur omnibusclub.de (consulté le )
