Autoroute espagnole M-40
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| Quatrieme ceinture de l'agglomeration de Madrid M-40 | |
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| Caractéristiques | |
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| Longueur | 63.3 km |
| De | Voie circulaire |
| Intersections | |
| À | Voie circulaire |
| Réseau | Autoroute d'Espagne |
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La M-40 aussi appelée Cuarto Cinturón de Madrid est une voie rapide circulaire qui a les caractéristiques autoroutières faisant le tour de l'agglomération de Madrid.
D'une longueur de 63 km environ, elle permet de contourner l'agglomération Madrilène pour desservir au mieux toutes les banlieues et améliorer le transit régional et national. Elle comporte un minimum de deux voies de circulation dans chaque sens.
Elle croise la plupart des autoroutes reliées au réseau espagnol à destinations des différents points cardinaux du pays :
- A-1 : Corridor Nord
- A-2 : Corridor Nord-est
- A-3 : Corridor Est
- A-4 : Corridor Sud
- A-5 : Corridor Sud-ouest
- A-6 : Corridor Nord-ouest
Mais encore les autoroutes locales qui partent de Madrid :
- A-42 : Madrid - Tolède
- R-1 : Autoroute Radiale Nord
- R-2 : Autoroute Radiale Nord-est
- R-3 : Autoroute Radiale Est
- R-5 : Autoroute Radiale Sud-ouest
- M-503 Autovia de Majadahonda à Villanueva de la Cañada Pozuelo de Alarcón (M-40) - Majadahonda (M-50) - Villanueva de la Cañada
- M-511 Autovía de Madrid à El Bosque Madrid (A-5) - Ventorro del Cano (M-40) - Boadilla del Monte (M-50) - El Bosque (M-501/M-506)
- M-607 Autovía de Colmenar Viejo Madrid (M-30) - M-40 - Tres Cantos - Colmenar Viejo
À l'intérieur de la M-40 prédomine l’habitat collectif alors qu'entre la 2e couronne la M-45 et du 3e couronne M-50, elle correspond à des villes dortoirs et des villes industrielles dont 6 dépassent 100 000 habitants surtout au sud.
Tracé[modifier | modifier le code]
Secteur Nord : entre l'A-6 et la A-1
- Zone faiblement urbanisée surtout à l'extérieur du périphérique. Elle part de l'A-6 vers l'est et se connecte au nord-ouest du périphérique pour ensuite croiser la M-607 qui dessert le nord de l'agglomération. Elle contourne l'Université de Madrid par le nord et croise ensuite l'A-1
Secteur Est : entre l'A-1 et l'A-3
- La R-2 se détache du second ring, elle croise ensuite la M-11 qui relie le centre de Madrid à l'Aéroport international de Madrid-Barajas.
- Ensuite se détache la M-12 qui la relie directement au nord de l'agglomération via le Terminal T4 de l'aéroport
- Au nord-ouest de Coslada, la M-40 forme un nœud autoroutier avec la M-21 et la M-14
- Elle croise la M-23 qui prolonge la R-3 au niveau de l'Université polytechnique de Madrid et continue jusqu'à croiser l'A-3.
Secteur Sud : Entre l'A-3 et l'A-5
- C'est un secteur très chargé qui dessert toutes les grandes villes de la banlieue sud de Madrid. Dans un premier temps l'autoroute de l'axe sud-est qui là relie à la M-50 via la M-45 se détache.
- Elle dessert le centre logistique de transport de marchandise de Madrid.
- Ensuite elle croise l'A-4 et elle croise l'A-42.
- Elle croise la R-5 et se fait rejoindre par la M-45 au nord de Leganés jusqu'à enjamber l'A-5.
Secteur Ouest : Entre l'A-5 et l'A-6
- Tronçon qui va relier le corridor Nord-ouest au corridor Sud-ouest. Elle va permettre de relier le nord-ouest au sud est en contourner la région par le sud.
- Elle croise la M-511 à Ventorro del Cano et la M-503 à Pozuelo de Alcorcon.
- Elle finit par se connecter à l'A-6 au nord d'Aravaca.
Sorties[modifier | modifier le code]
Départ de Université autonome de Madrid au nord de Madrid (croisement M-40/A-1) dans le sens des aiguilles d'une montre
