M'dina Bus

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M'dina Bus

Description de l'image  Logo M Dina Bus.jpg.
Création 1er novembre 2004[1]
Forme juridique Société anonyme
Siège social Drapeau du Maroc Casablanca (Maroc)
Direction Khalid Chrouate
(PDG depuis 2004)
Actionnaires CDG[3]
RATP Développement[4]
Transinvest[4]
Activité Transport en commun
Produits Autobus
Effectif 4 320 (2008)[2]
Site web www.mdinabus.ma
Fonds propres en augmentation 500 millions de MAD (2010)[5]
Dette en diminution 70 millions de MAD (2010)[6]

M'dina Bus (ou Société du transport urbain de Casablanca) est un groupement d'entreprises privées chargé de la gestion du transport en autobus dans la ville de Casablanca au Maroc. Le groupement est composé par la Caisse de dépôt et de gestion (34 %), l'entreprise parisienne RATP Développement (20 %) et la holding marocaine Transinvest (46 %) composée des 2 anciens transporteurs El Bahja Bus et Haddou Bus.

Histoire[modifier | modifier le code]

Transport urbain à Casablanca et banlieue[modifier | modifier le code]

Liste des lignes[modifier | modifier le code]

[PDF] Plan du réseau d'autobus de Casablanca

Ligne Tracé Exploitant
2 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Sidi Moumen M'dina Bus
3 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> at-Tacharouk M'dina Bus
4 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Mandarona M'dina Bus
6 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Boulevard Tah Mkansa M'dina Bus
7 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
9 Boulevard Félix Houphouët Boigny Bab Marrakech <> Gare Ennassim M'dina Bus
10 Boulevard Moulay Youssef <> at-Tacharouk M'dina Bus
11 Parc Dawliz Avenue de Témara Corniche <> Salmia II - Mosquée M'dina Bus
16 Hay Mohammadi <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
17 Maârif <> Tribunal d'Aïn Sebaâ M'dina Bus
18 Aïn Sebâa Rue des Eucalyptus <> Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna M'dina Bus
19 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Riad Ouelfa M'dina Bus
20 Gare Routière Ouled Ziane <> Riad Ouelfa M'dina Bus
21 Place Wadi Makhazen Boulevard d'Anfa <> Hay Hassani M'dina Bus
22 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Mandarona M'dina Bus
23 Avenue des Forces Armées Royales Bab Marrakech - Nations Unies Tramway <> Bernoussi - El Qods M'dina Bus
24 Boulevard el-Fida <> Anassi M'dina Bus
29 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
30 Bourgogne <> Gare de Casablanca-Voyageurs M'dina Bus
32 Bernoussi Boulevard Moutana Ibn Harita <> Faculté de Ben M'Sick M'dina Bus
32D Faculté de Ben M'Sick <> Mohammedia Boulevard de la Résistance - Boulevard Sebta M'dina Bus
33 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi M'dina Bus
35 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Riad Ouelfa M'dina Bus
38 El Hank Boulevard de Tan-Tan <> Hay Falah M'dina Bus
40 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> at-Tacharouk M'dina Bus
43 Boulevard Moulay Youssef <> Sidi Moumen M'dina Bus
44 Hay Mohammadi <> Hay Cherifa, Mzabiyne M'dina Bus
47 Maârif <> Sidi Moumen M'dina Bus
49 Bouchentouf Place Sidi Maârouf <> Faculté Route d'El Jadida M'dina Bus
50 Place Wadi Makhazen Boulevard d'Anfa <> Riad Ouelfa M'dina Bus
50B Place Wadi Makhazen Boulevard d'Anfa <> Hay ar-Rahma M'dina Bus
53 Bouchentouf Place d'El Kelâat Seraghna <> Sidi Maârouf M'dina Bus
59 Rue Abderrahman as-Sahraoui Place Nations Unies Tramway <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
60 Boulevard Moulay Youssef <> Sbata Hay Jamila - Boulevard Mohamed Jamal ad-Dora M'dina Bus
63 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia II Haut - Autoroute via Boulevard el Qods M'dina Bus
65 Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Salmia II Haut - Autoroute M'dina Bus
67 Boulevard Ziraoui <> Sbata Hay Jamila - Lycée Oued ed-Dahab M'dina Bus
72 Hay Hassani - Sid El Khadir <> Salmia II - Mosquée via Boulevard el Joulane, Bouchentouf M'dina Bus
75 Les Hôpitaux Tramway <> Anassi - Hay el Wala'e M'dina Bus
81 Place Wadi Makhazen Boulevard de Paris <> Sbata Hay Jamila - Boulevard Mokdad Lahrizi M'dina Bus
82 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Anassi Sakani Azhar M'dina Bus
86 Bernoussi <> Boulevard Abou Chouaib ad-Doukkali M'dina Bus
87 Les Hôpitaux Tramway <> Dar Lamane M'dina Bus
90 Dar Lamane <> Dyar Lissasfa via Aïn Diab Plage Tramway M'dina Bus
90Bis Bernoussi Boulevard Abbas El Ghaddaoui <> Maârif M'dina Bus
97 Maârif <> Faculté Ben M'Sick Rafahiya Bus et M'dina Bus
97 Mâarif <> Anassi M'dina Bus
97 Dyar Lissasfa <> Faculté Ben M'Sick M'dina Bus
100 Gare Routière Ouled Ziane <> Mâarif <> Douar Ouled H'med Km 16 M'dina Bus
106 Bouchentouf Place D'El Kelâat Seraghna <> Bouskoura Ouled Saleh M'dina Bus
107 at-Tacharouk <> Dyar Lissasfa M'dina Bus
109 Gare Routière Ouled Ziane <> Résidence Zoubeir (Ouelfa) M'dina Bus
128 Tribunal Cour d'Appel <> Nouaceur M'dina Bus
139 Boulevard Moulay Youssef <> Dar Lamane M'dina Bus
150 Hay Hassani <> Zone Industrielle - Route P3001 / P3014 M'dina Bus
168 Boulevard Moulay Youssef <> Sidi Maârouf Ouled Haddou M'dina Bus
200 Les Hôpitaux Tramway <> Bouskoura M'dina Bus
300 Place de la Victoire <> Mediouna M'dina Bus
601 Mâarif Boulevard Bir Anzarane <> Dar Bouazza - Carrière Ben Abid M'dina Bus
800 Bernoussi Boulevard Abi Der al-Ghaffari <> Faculté des Sciences Techniques Hassan II de Mohammedia M'dina Bus
900 Gare de Casablanca-Port <> Mohammedia Hay ar-Rachidia M'dina Bus
904 Faculté de Lettres de Mohammedia <> Caserne Moulay Youssef M'dina Bus
909 Zone Industrielle Aïn Sebaâ - Bernoussi <> Mohammedia Hay ar-Rachidia M'dina Bus
920 Place Wadi Makhazen Avenue des Forces Armées Royales <> Sidi Hajjaj - Oued Hassar M'dina Bus

Mohammedia[modifier | modifier le code]

Ligne Tracé Exploitant
M01 Port de Mohammedia <> Mohammedia - Nahda M'dina Bus
M02 Gare de Mohammedia <> Mohammedia - Marjane M'dina Bus
M04 Mohammedia - Sablette <> Port de Mohammedia M'dina Bus
M05 Gare de Mohammedia <> Aïn Tecki M'dina Bus

Les lignes 46, 121 et 915 semblent avoir été supprimées. Elle n'apparaissent plus dans la liste des lignes éditée par l'entreprise. La ligne 82 a été créée le 19 juillet 2014.

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Création de M'dina Bus[modifier | modifier le code]

M'dina Bus fut officiellement mis en service le 1er novembre 2004, avec un réseau de 320 véhicules desservant 42 lignes à travers le Grand Casablanca, à son lancement en 2004. Le parc a été constitué d'anciens bus de la RATP , les autres étant des bus rénovés de l'ancienne Régie autonome de transport de Casablanca ainsi que des actionnaires Haddou et El Bahja. À la fin de 2004, le réseau est passé à 450 bus pour une soixantaine de lignes, puis 600 bus le 31 décembre 2005, pour atteindre 650 bus en 2012, faisant ainsi passer le nombre de lignes à 75 en 2009. En 2014, le nombre de lignes est de 67. Quant au prix d'un voyage, il a été fixé dans le cahier des charges entre 2,40 dirhams et 4,00 dirhams en ville, et 4,50 dirhams entre la ville et la périphérie[1]. Le parc est constitué de Volvo B7R à girouettes LED, de Irisbus/Hispano Eurorider 27A et de Renault R312 ex-RATP.

Le réseau des autobus urbains transporte chaque jour 900 000 personnes, soit 14 % des déplacements des casablancais[7].

De nos jours, le prix du transport est fixé à 4 dirhams en ville et 6 dirhams hors Casablanca.

L'entreprise M'dina Bus[modifier | modifier le code]

Actionnariat[modifier | modifier le code]

Répartition du capital en 2010

Lors de sa création en 2004, le capital de M'dina Bus se composait de 3 participations partagées entre Transinvest (groupement constitué d'El Bahja Bus et Haddou Bus) avec 60 %, la holding d'Othman Benjelloun, Finance Com, avec 20 %, et le transporteur français RATP avec 20 %. Le 9 novembre 2009, la Caisse de dépôt et de gestion s'offre 34 % dans le capital du concessionnaire du transport urbain casablancais en acquérant la part de Finance Com et 14 % de la part détenue par Transinvest. Ainsi, la répartition du capital est devenue comme suit :

Actionnaire Secteur d'activité Nationalité  %
Transinvest Transport en commun Drapeau du Maroc Maroc 46
CDG Institution financière publique Drapeau du Maroc Maroc 34
RATP Transport en commun Drapeau de la France France 20

Évolution du capital[modifier | modifier le code]

Depuis sa création en novembre 2004, M'dina Bus a connu plusieurs troubles financiers, le faible capital avec lequel l'entreprise a démarré en est une cause majeure. En effet, les faibles sommes injectées par les associés au début, 100 millions de MAD au total, étaient insuffisantes pour se lancer dans des investissements d'acquisition ou de rénovation du parc d'autobus, chose qui a poussé l'entreprise à partir de 2008 d'augmenter son capital social pour faire face aux problèmes de gestion du transport urbain dans la ville.

Évolution du capital de l'entreprise depuis sa création en 2004

Crise de 2009[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]