Métro du Sahel

Ligne de Sousse-Bab Jedid à Mahdia

Convoi du Métro du Sahel à la gare de Mahdia.

Pays

Tunisie

Caractéristiques techniques

Longueur

73 km

Écartement

métrique (1,000 m)

Électrification

25 kV – 50 Hz

Nombre de voies

Double voie

Trafic

Train de banlieue

Schéma de la ligne
Légende
	0,000	Sousse-Bab Jedid 231A
	1,900	Sousse-Mohamed V 232B
	3.800	Sousse Sud 233C
	4,500	Aig-SS-L22 1003
	6.842	Sousse-Zone industrielle 234D
	11.065	Sahline 235E
	12.32	Sahline-Sebkha 236F
	15.363	Les Hôtels Monastir 239J
	15.988	Aéroport Skanès-Monastir 237G
	23.1	La Faculté Monastir 240K
	25.2	Monastir 238H
	25.633	Monastir-Zone industrielle 241L
	29.686	Khniss-Bembla 242M
	33.957	Ksiba Bennane 243N
	36.395	Bouhjar 244P
	37.887	Lamta 245R
	38.588	Sayada 246S
	40.414	Ksar Hellal-Zone industrielle 247T
	41.200	Ksar Hellal 248W
	42.180	Moknine-Gribaa 249X
	43.300	Moknine 260J
	48.820	Téboulba-Zone industrielle TebZI
	47.733	Téboulba 261K
	51.190	Bekalta 262L
	57.210	Baghdadi 264N
	61.150	Mahdia-Zone touristique MahZT
	63.002	Sidi Messaoud SiMES
	64.870	Borj Arif 266R
	68.075	Mahdia-Ezzahra 268T
	68.972	Mahdia 267S

Le Métro du Sahel est une ligne de train omnibus exploitée par la Société nationale des chemins de fer tunisiens^[1] dans le centre de la Tunisie.

Historique[modifier | modifier le code]

La ligne du Sahel remplace en partie l'ancienne ligne de M'saken, passant par Jemmal et Moknine jusqu'à Mahdia^[2].

Mise en service en 1984 entre Sousse et Monastir, avant d'être prolongée entre Monastir et Mahdia^[2], ses rames sont renouvelées pour la première fois le 17 août 2010^[1].

Un projet prévoit la prolongation de la ligne jusqu'à Sfax en longeant la côte par Ksour Essef et Chebba, portant sa longueur totale à environ 120 kilomètres^[2].

Stations[modifier | modifier le code]

Le Métro du Sahel se compose de trente stations, ces stations se trouvant dans trois gouvernorats et douze villes différentes.

	Stations	Communes desservies	Correspondance
●	Sousse-Bab Jedid	Sousse
•	Sousse-Mohamed V	Sousse
•	Sousse Sud	Sousse
•	Aig-SS-L22	Sousse
•	Sousse-Zone indistruelle	Sousse
•	Sahline	Sahline
•	Sahline-Sebkha	Sahline
•	Les Hôtels Monastir	Monastir
•	Aéroport Skanès-Monastir	Monastir	Aéroport
•	La Faculté	Monastir
•	Monastir	Monastir
•	Monastir-Zone indistruelle	Monastir
•	Khniss-Bembla	Khniss
•	Ksiba Bennane	Ksibet el-Médiouni
•	Bouhjar	Bouhjar
•	Lamta	Lamta
•	Sayada	Sayada
•	Ksar Hellal-Zone indistruelle	Ksar Hellal
•	Ksar Hellal	Ksar Hellal
•	Moknine-Gribaa	Moknine
•	Moknine	Moknine
•	Téboulba-Zone indistruelle	Téboulba
•	Téboulba	Téboulba
•	Bekatla	Bekalta
•	Baghdadi	Bekalta
•	Mahdia-Zone touristique	Mahdia
•	Sidi Messaoud	Mahdia
•	Borj Arif	Mahdia
•	Mahdia-Ezzahra	Mahdia
•	Mahdia	Mahdia

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

C'est une ligne reliant les gares de Mahdia et Sousse^[3], tout en desservant l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba. L'infrastructure est constituée d'une voie métrique de 73 kilomètres totalement électrifiée par caténaire en 25 kV 50 Hz^[3]^,^[2].


Gouvernorat	Ville	Stations	Nombres de stations par ville	Nombres de stations par gouvernorat
Sousse	Sousse	Sousse-Bab Jedid Sousse-Mohamed V Sousse Sud Aig-SS-L22 Sousse-Zone industrielle Sahline Sahline-Sebkha	7	7
Monastir	Monastir	Les Hôtels Monastir Aéroport Skanès-Monastir La Faculté Monastir Monastir Monastir-Zone industrielle	5	18
	Khniss	Khniss-Bembla	1
	Ksibet el-Médiouni	Ksiba Bennane	1
	Bouhjar	Bouhjar	1
	Lamta	Lamta	1
	Sayada	Sayada	1
	Ksar Hellal	Ksar Hellal-Zone industrielle Ksar Hellal	2
	Moknine	Moknine-Gribaa Moknine	2
	Téboulba	Téboulba-Zone industrielle Téboulba	2
	Bekalta	Bekalta Baghdadi	2
Mahdia	Mahdia	Mahdia-Zone touristique Sidi Messaoud Borj Arif Mahdia-Ezzahra Mahdia	5	5

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

En 2010, des rames sud-coréennes ont été livrées pour remplacer les anciennes rames de " YZ-E-001 A" avec des rames plus modernes^[4].


Image	Série	Constructeur	Utilisation	Véhicules par rame
	YZ-E-001 A	NE Train	1984-2010	1
	Rotem	Hyundai Rotem	depuis 2010	2

Informations pratiques[modifier | modifier le code]

Métro entrant en gare de Monastir.

Les 46 trains qui circulent sur la ligne effectuent plusieurs fois par jour le trajet en 1 h 30 (soit trente minutes entre Sousse et Monastir et une heure entre Monastir et Mahdia)^[3]. En 2009, ils transportent 8,6 millions de voyageurs dont plus de 60 % d'élèves et d'étudiants^[1].

Avec une fréquence moyenne de quarante minutes, le métro du Sahel assure quotidiennement 44 trajets programmés entre 5 heures et 22 h, garantissant ainsi le transport de plus de neuf millions de voyageurs par an avec une moyenne de 27 000 voyageurs journaliers^[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a b et c} Salah Ben Hamadi, « Le métro du Sahel fait peau neuve », sur turess.com, 18 août 2010 (consulté le 1^er mars 2021).
↑ ^{a b c et d} (fr + de + en) « Ligne de la banlieue du Sahel », sur fahrplancenter.com (consulté le 1^er mars 2021).
↑ ^{a b c et d} « Présentation », sur sncft.com.tn (consulté le 29 avril 2021).
↑ « Tunisie, des rames sud-coréennes pour le métro du Sahel », sur news.gnet.tn, 17 août 2010 (consulté le 2 août 2021).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Métro du Sahel, sur Wikimedia Commons

[tempshamadi-1] {a b et c} Salah Ben Hamadi, « Le métro du Sahel fait peau neuve », sur turess.com, 18 août 2010 (consulté le 1^er mars 2021).

[fahrplancenter-2] {a b c et d} (fr + de + en) « Ligne de la banlieue du Sahel », sur fahrplancenter.com (consulté le 1^er mars 2021).

[SNCFT-3] {a b c et d} « Présentation », sur sncft.com.tn (consulté le 29 avril 2021).

[4] « Tunisie, des rames sud-coréennes pour le métro du Sahel », sur news.gnet.tn, 17 août 2010 (consulté le 2 août 2021).

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[3]

[4]