Métro de Tokyo

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Métro de Tōkyō)
Aller à : navigation, rechercher
Métro de Tokyo
(ja)東京の地下鉄
Image illustrative de l'article Métro de Tokyo
Rame de la ligne Hanzomon

Situation Drapeau du Japon Tokyo
Type Métro
Entrée en service 30 décembre 1927
Longueur du réseau 328,8 km
Lignes 13
Fréquentation 8.7 millions/jour

Image illustrative de l'article Métro de Tokyo

Le réseau du métro de Tokyo (東京の地下鉄, Tōkyō no chikatetsu?) est composé des lignes de deux grandes compagnies : Tokyo Métro et Toei. Le premier projet d'un métro à Tokyo remonte à 1912.

Exploitants[modifier | modifier le code]

La ligne circulaire Yamanote et les lignes transversales Chūō et Chūō-Sōbu de la JR East ne font pas partie du réseau du métro, bien que les correspondances entre stations du centre de Tokyo soient nombreuses.

Le réseau Tokyo Métro[modifier | modifier le code]

Ligne Hibiya
Article détaillé : Tokyo Métro.

Anciennement appelée en anglais Teito Rapid Transit Authority (ou encore Eidan Subway), cette compagnie a pris son nouveau nom Tokyo Métro le 1er avril 2004.

Elle gère actuellement les neuf lignes suivantes :

Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Interconnexion Itinéraire Interconnexion Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification
orange Subway TokyoGinza.png 3 Ginza 銀座線 ShibuyaAsakusa 30.12.1927 80 km/h 14,3 km 1 435 mm 600 V CC par 3e rail
rouge Subway TokyoMarunouchi.png 4 Marunouchi 丸ノ内線 OgikuboIkebukuro 20.01.1954 75 km/h 24,2 km 1 435 mm 600 V CC par 3e rail
Subway TokyoMarunouchi b.png embranchement 丸ノ内線分岐線 Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō 23.03.1962 3,2 km
gris Subway TokyoHibiya.png 2 Hibiya 日比谷線 Ligne Tōkyū Tōyoko Naka-Meguro ↔ Kita-Senju Ligne Tōbu Isesaki 28.03.1961 80 km/h 20,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
bleu ciel Subway TokyoTozai.png 5 Tōzai 東西線 Ligne Chūō-Sōbu NakanoNishi-Funabashi Ligne Tōyō Rapid 23.12.1964 100 km/h 30,8 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
vert Subway TokyoChiyoda.png 9 Chiyoda 千代田線 Ligne Odakyū Odawara Yoyogi-Uehara ↔ Kita-Ayase Ligne Jōban 20.12.1969 80 km/h 24,0 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
jaune Subway TokyoYurakucho.png 8 Yurakuchō 有楽町線 Ligne Tōbu Tōjō
Ligne Seibu Ikebukuro
Wakōshi ↔ Shin-Kiba 30.10.1974 80 km/h 28,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
violet Subway TokyoHanzomon.png 11 Hanzōmon 半蔵門線 Ligne Tōkyū Den-en-toshi Shibuya ↔ Oshiage Ligne Tōbu Isesaki 01.08.1978 80 km/h 16,8 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
émeraude Subway TokyoNamboku.png 7 Namboku 南北線 Ligne Tōkyū Meguro Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi Ligne Saitama Rapid 29.11.1991 80 km/h 21,3 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
marron Subway TokyoFukutoshin.png 13 Fukutoshin 副都心線 Ligne Tōbu Tōjō
Ligne Seibu Ikebukuro
Wakōshi ↔ Shibuya 14.06.2008 80 km/h 20,4 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire

Le réseau Toei[modifier | modifier le code]

Article détaillé : réseau Toei.

Émanation du bureau des transports de la ville de Tokyo, la compagnie Toei (都営?) gère les quatre lignes suivantes :

Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Interconnexion Itinéraire Interconnexion Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification
rose Subway TokyoAsakusa.png 1 Asakusa 浅草線 Ligne principale Keikyū Nishi-magome ↔ Oshiage Ligne Keisei Oshiage 04.12.1960 70 km/h 18.3 km 1 435 mm 1 500 V CC par caténaire
bleu Subway TokyoMita.png 6 Mita 三田線 Ligne Tōkyū Meguro Meguro ↔ Nishi-Takashimadaira 27.12.1968 75 km/h 26.5 km 1 067 mm 1 500 V CC par caténaire
vert clair Subway TokyoShinjuku.png 10 Shinjuku 新宿線 Ligne nouvelle Keiō ShinjukuMotoyawata 21.12.1978 75 km/h 23.5 km 1 372 mm 1 500 V CC par caténaire
rubis Subway TokyoOedo.png 12 Ōedo 大江戸線 Hikarigaoka ↔ Tochōmae 12.12.2000 70 km/h 40.7 km 1 435 mm 1 500 V CC moteur linéaire

La ligne Yurikamome[modifier | modifier le code]

Ligne Yurikamome
Article détaillé : Yurikamome.

La ligne Yurikamome est un métro sur pneumatiques automatique entièrement aérien qui relie la zone d'îles artificielles au sud-est à la ligne Yamanote, pas loin du quartier de Ginza. La ligne a la particularité d'effectuer un virage de trois quarts de tour, visible sur un plan de la ville, avant de traverser le grand pont suspendu Rainbow Bridge.

Couleur Symbole N° ligne Nom de ligne Nom japonais Continuité Itinéraire Continuité Mise en service V/max. Longueur Écartement Électrification
U Yurikamome ゆりかもめ Shimbashi ↔ Toyosu 01.11.1995 60 km/h 14.7 km 600 V triphasé par 3ème rail

Tarification[modifier | modifier le code]

La tarification dépend du trajet emprunté. À l'entrée des stations de métro se trouvent des distributeurs de tickets, accompagnés d'un plan indiquant le montant requis pour chaque destination. Le montant minimum d'un trajet est de 160 yens (130 yens sur la ligne Yamanote). Le ticket doit être validé à l'entrée et est demandé à la sortie. Si l'on décide de prolonger le trajet en cours de route, il est possible de payer le supplément à la sortie.

Pour s'affranchir de ces ajustements, bon nombre d'habitants utilisent des cartes prépayées, de 1 000, 3 000, ou 5 000 yens , qui se voient débitées automatiquement du montant correspondant au trajet effectué (Passnet). Malheureusement, ces cartes ne sont valables que pour les deux réseaux de métros et les lignes de chemin de fer privées. Les trains de la Japan Railways (JR) ainsi que le monorail de Tokyo utilisent un autre type de carte (Suica). Cette incompatibilité est résolue depuis la mi-mars 2007 avec le lancement d'une nouvelle carte commune à toutes les compagnies, PASMO (en), Suica devenant également interopérable.

Il existe également différents types de pass à la journée :

  • Le Tokyo Free Ticket permet d'effectuer des trajets illimités pendant une journée sur toutes les lignes de métro (Tōkyō metro et Toei), sur les lignes de bus et tramway Toei, ainsi que sur les lignes de train JR dans les 23 arrondissements de la ville de Tokyo. Le prix est de 1 580 yens et 790 yens pour les enfants. Cependant, ce pass ne permet pas de voyager avec les lignes de chemin de fer privées, les lignes de bus privées ou les trains JR dans la préfecture de Tokyo, à l'extérieur des limites de la ville.
  • Le One-day Travel Pass est un billet valable pour une journée sur les réseaux de métro Toei et Tōkyō Metro. Le prix est de 1 000 yens pour les adultes et 500 yens pour les enfants.
  • Le One-Day Open Ticket est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Tōkyō Metro. Le prix est de 710 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.
  • Le Toei One-Day Economy Pass est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau Toei (métro, bus, tramway). Le prix est de 700 yens pour les adultes et 350 yens pour les enfants.
  • Le Toei Bus One-Day Economy Pass est un billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau de bus Toei. Le prix est de 500 yens pour les adultes et 250 yens pour les enfants.

On trouve également un Tokunai Free Pass, billet valable pour une journée sur l'ensemble du réseau JR dans la limite des 23 arrondissements de Tokyo. Le prix est de 730 yens pour les adultes et 360 yens pour les enfants.

Début novembre 2011, les deux opérateurs de métro annoncent vouloir unifier leurs services, supprimant petit à petit les barrières entre leurs réseaux dans les stations communes, et mettant en place des tarifs réduits pour les trajets utilisant les deux réseaux (avec deux tickets distincts)[1].

Accidents[modifier | modifier le code]

  • le 5 décembre 1988, une collision entre deux rames fait deux morts et plus de cent blessés.
  • le 8 mars 2000, une collision entre une rame qui avait déraillé et une autre qui arrivait en sens inverse fait cinq morts et 63 blessés.

Terrorisme[modifier | modifier le code]

Le 20 mars 1995, un attentat terroriste de la secte japonaise Aum Shinrikyo, au gaz sarin, fait douze morts et des milliers de blessés dans le métro de Tokyo. Le nombre de morts reste limité grâce à l'impureté du gaz.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Guillaume Charmier, « Vers une unification très attendue des réseaux de métro Tokyoïtes », BE Japon 598, le 16 décembre 2011

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]