Métro d'Atlanta
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| Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority | |
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| Situation |  Atlanta (Géorgie) |
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| Type | Métro |
| Entrée en service | 1971 |
| Longueur du réseau | 77 km |
| Lignes | 4 |
| Stations | 38 |
| Fréquentation | 259 900 passagers/jour |
| Écartement des rails | 1 435 mm |
| Propriétaire | Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) |
| Exploitant | Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) |
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 Plan des lignes de métro. |
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Le Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (connu sous l'acronyme MARTA) est un réseau de métro à Atlanta (Géorgie).
Sommaire |
Réseau [modifier]
Les deux lignes se croisent à Five Points au centre-ville. La ligne sud se termine à l'Aéroport international Hartsfield-Jackson, et la nord se divise en deux branches vers les villes de Chamblee et Doraville.
La ligne est - ouest a ses terminus à Hamilton E. Holmes et à Indian Creek.
Ligne orange [modifier]
- N11 : North Springs
- N10 : Sandy Springs
- N9 : Dunwoody
- N8 : Medical Center
- N7 : Buckhead
- N6 : Lindbergh Center
- N5 : Arts Center
- N4 : Midtown
- N3 : North Avenue
- N2 : Civic Center
- N1 : Peachtree Center
- Five Points
- S1 : Garnett
- S2 : West End
- S3 : Oakland City
- S4 : Lakewood / Fort McPherson
- S5 : East Point
- S6 : College Park
- S7 : Aéroport international Hartsfield-Jackson
Ligne bleue [modifier]
- W5: Hamilton E. Holmes
- W4: West Lake P4: Bankhead
- W3: Ashby
- W2: Vine City
- W1: Dome/GWCC/Philips Arena/CNN Center
- Five Points
- E1: Georgia State
- E2: King Memorial
- E3: Inman Park / Reynoldstown
- E4: Edgewood / Candler Park
- E5: East Lake
- E6: Decatur
- E7: Avondale
- E8: Kensington
- E9: Indian Creek
Matériel roulant [modifier]
Le métro d'Atlanta a été construit à Raismes, dans le Nord de la France, par la société Franco-Belge de Matériel de Chemin de Fer, aujourd'hui devenue Alstom. La construction a démarré en 1976 et a été suivie par des ingénieurs des sociétés MARTA et PBT (société d'engineering). L'ingénieur en chef chargé du suivi était Roger Harrison, de chez PBT. Les autres ingénieurs chargés du projet par MARTA étaient John Newson, Tom Taylor, Tom Wheaton, Bob Brindley. Le directeur de la société Franco-Belge de l'époque était Serge Fauconnier.
Projets [modifier]
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Cet article contient des informations sur des projets de transport à Atlanta.
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Tout élément d'actualité non encyclopédique est destiné à Wikinews. |
La ligne est/ouest va être étendue dHamilton E. Holmes au Boulevard industriel Fulton. La ligne nord risque d'être prolongée à Windward Parkway à Alpharetta en incluant trois stations. Toutefois, l'extension de ces lignes est freinée par le refus de certains comtés d'y participer.
Annexes [modifier]
Article connexe [modifier]
Lien externe [modifier]
- (fr) (en) MARTA, l'exploitant
