Louis Charles Breguet

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Louis Charles Breguet

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Avion biplan Breguet,1911, chapelle du Musée des arts et métiers

Naissance 2 janvier 1880
Paris 6e
Décès 4 mai 1955 (à 75 ans)
Saint-Germain-en-Laye
Activité principale
constructeur d'avions français et l'un des fondateurs de la société Air France.
Formation
Conjoint
Claire Larue (1921-2005)

Louis Charles Breguet, né le 2 janvier 1880 dans le 6e arrondissement de Paris et mort le 4 mai 1955 à Saint-Germain-en-Laye[1], diplômé de Supélec, est un constructeur d'avions français et l'un des fondateurs de la société Air France, titulaire du brevet de pilote no 52 depuis le 19 avril 1910.

Biographie[modifier | modifier le code]

Orphelin de père (Antoine Breguet (1851-1882)) depuis l’âge de deux ans, Louis Charles Breguet, élevé dans un milieu scientifique (Marcelin Berthelot est marié à Sophie Caroline Niaudet, nièce de Louis Breguet[2]) et artistique (sa grand-mère Camille O'Méara qui tenait salon fut une des élèves de Chopin), reprend la direction de la section électricité de l'entreprise familiale, la Maison Breguet, située à Douai. À ce titre il se plonge dans l’étude des diagrammes des moteurs asynchrones puis calcule et fait réaliser en 1905 les groupes électromoteurs de deux sous-marins[3].

Louis Charles Breguet est diplômé de l'Ecole Supérieure d'Electricité (Supélec), promotion 1903.

Avec son frère Jacques, polytechnicien d’un an son cadet, il commence à concevoir un « gyroplane » (l'ancêtre de l'hélicoptère) avec des ailes flexibles en 1907. Après des essais par l’ingénieur Maurice Volumard dans l'usine familiale de Douai (et sur le terrain de La Brayelle devenu Champ d'aviation de la Brayelle), ils présentent le Gyroplane à l'Académie des sciences le 21 septembre 1907.

Breguet crée la Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet et construit son premier avion en 1909 qui bat le record de vitesse sur 10 km en 1911. René Moineau le rejoint la même année en tant qu'ingénieur et pilote d'essai. En 1912, il construit son premier hydravion.

Durant la Première Guerre mondiale il fournit des avions notamment de reconnaissance (le 2 septembre 1914, c'est en en pilotant un, avec le lieutenant Watteau au poste d'observateur, qu'il confirme le changement de direction de l'armée allemande et permet au général Gallieni de s'organiser pour la bataille de la Marne) et le bombardier Breguet XIV. Il est l'un des premiers à construire un avion presqu'entièrement en aluminium.

En février 1919, il fonde la Compagnie des messageries aériennes, qui est à l'origine d'Air France et fournit de nombreux avions pour l'Aéropostale. À partir de 1924, il construit son plus grand succès, le Breguet 19, bombardier spécialisé dans les grands raids qui favoriseront la mise sur le marché de variantes civiles[3].

Avec René Dorand, il produit en 1933 un hélicoptère coaxial appelé le « Gyroplane Laboratoire » qui battra des records en 1936[4],[5].

Titulaire de la croix de guerre, Louis Bréguet est chevalier de la Légion d'honneur depuis 1910, officier en 1920[6]. Commandeur en 1925, grand officier en 1952[7]

Louis Breguet meurt à Saint-Germain-en-Laye, le 4 mai 1955 à l'âge de 75 ans, il repose au cimetière du Père-Lachaise à Paris.

Ses records[modifier | modifier le code]

Le 22 mars 1911, au camp d’aviation de la Brayelle, Louis Breguet s'attribue le nouveau record du monde du poids enlevé en aéroplane avec 575,100 kilogrammes, le lendemain il portera le record à 632,950 kilogrammes [8]!


Jeux olympiques[modifier | modifier le code]

En 1924, Louis Charles Breguet a participé aux Jeux olympiques d'été et a remporté une médaille de bronze en tant que barreur de son voilier de 8 mètres Namoussa[9].

Liens de parenté[modifier | modifier le code]

Article connexe : Descendance de Louis Breguet.

Louis Charles Breguet est le petit-fils de Louis Breguet, horloger et physicien. Par cette ascendance, il est cousin germain de Daniel Halévy, essayiste et historien, lui-même grand-père de Pierre Joxe, homme politique.

Louis Charles Breguet est l'arrière-grand-père de l'actrice Clémentine Célarié.

Hommage[modifier | modifier le code]

  • L'École Breguet, désormais l'ESIEE
  • L'usine Airbus Louis Breguet de Toulouse, spécialisé dans le câblage électrique.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Pierre Faure, Louis Breguet, P., Blondel La Rougery, 1938.
  • Guy Michelet, Breguet, Éditions France-Empire, 1963.
  • Emmanuel Breguet, Breguet, un siècle d'aviation, Privat,‎ mars 2012, 144 p. (ISBN 978-2-7089-9232-0, présentation en ligne)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Archives de Paris 6e, acte de naissance no 30, année 1880 (avec mention marginale de décès)
  2. Jean Marie Mayeur, Alain Corbin, Arlette Schweitz, Les Immortels du Sénat 1875-1918, Publications de la Sorbonne,‎ 1995 (lire en ligne), p. 228
  3. a et b Emmanuel Breguet, « Louis Breguet par son petit-fils », émission Au cœur de l'histoire sur Europe 1, 21 mars 2012
  4. (en) Jacques Bréguet Gyroplane Laboratoire - Century of Flight
  5. (en) Breguet-Dorand "Gyroplane Laboratoire" - All the World's Helicopters and Rotorcraft
  6. Louis BREGUET sur Aviatechno
  7. Léonore
  8. Le 22 mars 1911 dans le ciel : Bréguet signe le nouveau record du monde du poids enlevé Air-journal.fr 22 mars 2013
  9. « Historique du club », Deauville Yacht Club (consulté le 19 août 2010)

Liens externes[modifier | modifier le code]