Lotus Europa (2006)

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Lotus Europa
Lotus Europa (2006)

Marque Lotus
Années de production 2006 - 2010
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cyl. essence turbo
Cylindrée 1 998 cm3
Puissance maximale 200 ou 225 ch (147 ou 165 kW)
Couple maximal 272 ou 300 Nm
Transmission propulsion, boîte manuelle 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 995 kg
Vitesse maximale 230 ou 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,3 ou 5,8 s
Consommation mixte 9,3 ou 9,8 L/100 km
Émission de CO2 220 ou 229 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Suspensions double triangulation AV et AR
Dimensions
Longueur 3 900 mm
Largeur 1 850 mm
Hauteur 1 200 mm
Empattement 2 330 mm
Volume du coffre 154 dm3

La Lotus Europa, deuxième du nom, est un modèle dérivé de la Lotus Elise S2 et de l'Opel Speedster Turbo, étudié pour une utilisation plus routière, avec plus de confort et de classe. Ce nom a précédemment été attribué à un autre coupé des années 1970, sous les formes Europe et Europa.

L'Europa S, lancée en 2006 utilise un moteur d'origine Opel de 2.0L turbocompressé délivrant 200 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Cette importante puissance permet à l'Europa S de garder des performances équivalente à la légère Elise malgré le poids de ses éléments de confort. En 2008 la gamme est complétée par une version SE, pour laquelle un nouveau turbo porte la puissance à 225 ch, et l'ancienne Europa S devient simplement Europa, tout en voyant son tarif significativement diminué.

Fin 2008, suite à la décision du groupe Chrysler de montrer ses avancées dans le domaine du véhicule électrique, la Lotus Europa est choisie pour servir de base à la Dodge EV, un prototype qui lui emprunte châssis, carrosserie et intérieur, seul le groupe motopropulseur étant remplacé par un ensemble électrique.

Annexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]