Longeville-lès-Metz

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Longeville-lès-Metz
Pays	France
Région	Lorraine
Département	Moselle
Arrondissement	Metz-Campagne
Canton	Woippy
Code Insee	57412
Code postal	57050
Maire Mandat en cours	Alain Chapelain 2008 - 2014
Intercommunalité	Communauté d'agglomération de Metz Métropole
Latitude Longitude	49° 06′ 55″ Nord          6° 08′ 10″ Est / 49.1152777778, 6.13611111111
Altitude	165 m (mini) – 315 m (maxi)
Superficie	2,71 km²
Population sans doubles comptes	3 834 hab. (2006)
Densité	1415 hab./km²

Longeville-lès-Metz est une commune française située dans le département de la Moselle. Ses habitants sont appelés les Longevillois(es).

Sommaire 1 Géographie 2 Histoire 2.1 Époque gallo-romaine 2.2 XIXe siècle et XIXe siècle 3 Blasonnement 4 Administration 5 Démographie 6 Accès et transports 6.1 Axes de communication 6.2 Transports en commun 7 Lieux et monuments 7.1 Édifices civils 8 Édifices religieux 8.1 Édifices militaires 8.2 Loisir 9 Personnalités liées à la commune 10 Notes et références 11 Liens externes

[modifier] Géographie

Longeville-lès-Metz est une commune située sur la Moselle et contigüe à Metz. Adossée au mont Saint-Quentin, point culminant de l'agglomération messine, la ville est divisée en deux quartiers de taille voisine : l'Île Saint-Symphorien et Longeville-Centre. Le pont de Verdun, qui enjambe la Moselle, relie les quartiers entre-eux. Les contours de l'île ont beaucoup évolué au cours du temps. La forme actuelle de l'Île Saint-Symphorien date du XVIIIème siècle, quand deux îles séparées par un bras de la rivière ont été réunies^[1].

L'étymologie du nom de la ville provient de sa situation géographique - A l'époque Gallo-Romaine, la ville était nommée 'Longa Villa', la ville qui longe le mont Saint-Quentin.

[modifier] Histoire

[modifier] Époque gallo-romaine

L'histoire de la ville remonte à l'époque gallo-romaine où Longa-Villa est traversée par une voie romaine. L'Île Saint-Symphorien est une zone marécageuse et inondable. Elle complète les fortifications romaines qui la surplombent.

[modifier] XIX^e siècle et XIX^e siècle

Le développement de la ville prend véritablement son essor fin XIX^e siècle-début XX^e siècle avec la création de casernes au centre-ville et l'urbanisation progressive de l'Île Saint-Symphorien, le long du boulevard du même nom.

La construction du pont du Sauvage en 1906 (l'ancêtre du pont de Verdun) et l'assèchement des marécages de l'île lance son développement. En effet, les fréquentes crues de la Moselle, la piètre qualité des terrains et le caractère militaire de l'endroit (utilisé comme terrain d'exercice) rendaient l'endroit peu attractif.

Les pâturages sont remplacés peu à peu par des habitations. Horticulteurs et pépiniéristes font leur apparition sur l'île après la mise en service du pont. Les pépinières existent d'ailleurs encore aujourd'hui. Elles donnent leur nom à plusieurs rues de la commune (rue des pépinières, rue de l'horticulture).

Le pont du Sauvage est détruit par les allemands le 18 novembre 1944, pendant l'épisode de la Libération de Metz. Il est remplacé peu après par un ouvrage provisoire de construction américaine^[2].

Les travaux de canalisation de la Moselle qui débutent à la fin des années 1950 et se terminent en 1964) rendent nécessaire le remplacement du pont provisoire. Le Pont de Verdun est mis en construction en 1965 et inauguré le 12 septembre 1967. La canalisation de la Moselle limite alors l'impact des inondations et facilite le développement de l'île.

[modifier] Blasonnement

Les armes de la ville sont : « D'argent au mont de sinople, mouvant d'une champagne ondulée d'azur, surmonté d'une tour de sable au chef de gueules, chargé de trois besants d'or jaune ».

[modifier] Administration

Liste des maires successifs
Période		Identité	Parti	Qualité
mars 1989	mars 2001	Pierre Rodesch	DVD
mars 2001		Alain Chapelain	DVD
Toutes les données ne sont pas encore connues.

[modifier] Démographie

Évolution démographique
(Source : INSEE^[3])

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2006
4 058	4 379	4 136	4 078	4 134	4 012	3 834
Nombre retenu à partir de 1968 : population sans doubles comptes

[modifier] Accès et transports

[modifier] Axes de communication

Deux routes principales traversent la commune:

• Au centre-ville, une portion de la Nationale 3 (appelée Rue du Général de Gaulle) comprise entre Scy-Chazelles à l'ouest et le Ban Saint-Martin à l'est.
• Sur l'Île Saint-Symphorien, la Départementale 157a (qui correspond au boulevard Saint-Symphorien) relie le centre de Metz à celui de Longeville, au dela du pont de Verdun.

[modifier] Transports en commun

Deux lignes de bus des TCRM^[4] et une des Transports Interurbains de la Moselle (TIM) desservent la commune.

• La ligne 4/34 (TCRM) passe par l'Île Saint-Symphorien en partant du Ban Saint-Martin et en se dirigeant vers Metz-Queuleu au sud. La fréquence est d'un bus tous les quarts d'heure.
• La ligne 5/25 (TCRM) passe par le centre-ville en provenance de l'ouest de l'agglomération (Moulins-lès-Metz, Scy-Chazelles) et à destination de Metz-Magny au sud. Un bus passe toutes les douze minutes.
• Le Noctambus 52 (TCRM) part en soirée de la résidence Saint-Quentin (pont de Verdun) pour se diriger vers le Technopôle via la place de la République.
• La ligne 69 (TIM) Metz-Gravelotte-Mars-la-Tour passe par l'Île Saint-Symphorien à raison de 6 ou 7 rotations par jour. Au départ de Longeville, il n'est possible de l'emprunter qu'en direction de Gravelotte, les TCRM ayant le monopole de la desserte Metz-Longeville.

Depuis le 1er janvier 2008, la nouvelle ligne 5b remplace la miniligne et relie directement le centre-ville à l'Île Saint-Symphorien. Les étudiants logés à la résidence Saint-Quentin peuvent désormais plus facilement se rendre sur le campus du Saulcy de l'Université Paul-Verlaine... et les habitants des quartiers se déplacer plus facilement sur la commune. Il ne s'agit ni plus ni moins que de la remise en service de la ligne 24, supprimée à la fin des années 1980.

Un projet de tram-train ceinturant la proche agglomération messine et utilisant la boucle ferroviaire existante et des voies abandonnées a longtemps prévu la création d'une halte au centre-ville. Ce projet vieux du début des années 1990 (et même évoqué par Raymond Mondon à la fin des années 1960) a été réactivé à l'approche des élections municipales de mars 2008. L'une des principales difficultés consistait à faire cohabiter TGV, trains Corail, trains régionaux, trains de marchandise et donc trains omnibus sur la même infrastructure. Le trafic est en effet particulièrement dense sur la section comprise entre la gare de Metz-Ville et celle de Woippy.

Ce projet est abandonné à l'élection de Dominique Gros à la mairie de Metz en mars 2008, qui lui privilégie un bus à haut niveau de service en site propre^[5]. Le tracé quasi définitif de la ligne^[6] ne prévoit pas de desservir Longeville. Seul un axe aménagé (mise en place de couloirs dédiés aux bus classiques) reliant Sainte-Ruffine à Metz-Centre via Longeville-Centre est envisagé ^[7]

[modifier] Lieux et monuments

[modifier] Édifices civils

La ville héberge deux installations sportives situées sur l'Île Saint-Symphorien à proximité du centre-ville et dont la ville de Metz est propriétaire :

• le complexe sportif Saint-Symphorien qui correspond à l'ancien Palais des sports de Metz, détruit le 7 mars 1999 par un incendie criminel ;
• le stade Saint-Symphorien où évolue le FC Metz. Les architectes des tribunes sont Jean-Luc Gibert et Gérard Hypolite, puis Patrick Triacca et Roland Carta, 1988, 1999, 2001.

[modifier] Édifices religieux

Longeville-lès-Metz compte trois lieux de culte :

• l’église Saint-Quentin, à Longeville-Centre, de style néo-gothique 1867 ;
• l’église Saint-Symphorien, place Hennecoque, sur l'île, architectes Félix Madeline et Yves Rolland, 1960 ;
• le temple protestant, à Longeville-Centre également.

[modifier] Édifices militaires

Plusieurs édifices témoignent du passé militaires de la ville :

• la caserne Roques, élevée par les allemands fin XIX^e siècle pendant l'annexion, au pied du Mont Saint-Quentin et bordant la Moselle. Cette caserne est transformée en cité universitaire à la fin des années 1970. Elle se nomme désormais Résidence Saint-Quentin ;
• le groupe fortifié Saint-Quentin, construit sur les flancs du mont. Les premiers bâtiments sont une initiative de Napoléon III. Les ouvrages sont achevés par les allemands. Un grand projet de mise en valeur du secteur est en cours. Il ne devrait pas voir le jour avant une quinzaine d'années. Les acquisitions foncières par la Communauté d’agglomération de Metz Métropole ont commencé début 2008. Les premiers travaux de dépollution et de débroussaillage du site ont été lancés en décembre de cette année. Le fort de Plappeville est également concerné^[8].
• le château construit au XVII^e siècle, démoli en 1970. Un salle des fêtes l'a remplacé depuis.
• l'ancien donjon des Gournay, des XII^e siècle-XVI^e siècle, situé 78-80 rue du Général-de-Gaulle.

[modifier] Loisir

La majeure partie du plan d'eau de Metz, où les messins aiment se retrouver les week-ends ensoleillés, est située sur le ban de la commune.

[modifier] Personnalités liées à la commune

• Jean-François Clervoy, spationaute né à Longeville-lès-Metz.
• Ludovic Obraniak, footballeur né à Longeville-lès-Metz.
• Auguste Migette, peintre, a vécu à Longeville-lès-Metz.
• Olivier Krumbholz, entraîneur de l'équipe de France féminine de Handball, né à Longeville-lès-Metz.

[modifier] Notes et références

[modifier] Liens externes

• Site officiel de la ville de Longeville-lès-Metz
• Longeville-lès-Metz sur le site de l'Institut géographique national

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