Locomobile

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Une locomobile à vapeur

Une locomobile est une machine à vapeur montée ou non sur des roues. Ce dispositif était entre autres utilisé comme source motrice en machinisme agricole.

Une locomobile est donc une machine à vapeur ambulante susceptible d'exécuter diverses opérations mécaniques qui sont nécessitées par les besoins de l'industrie et de l'agriculture. Elle peut servir à battre les gerbes à grains, à manœuvrer des pompes, à faire marcher un moulin, un crible, un pressoir, un hache paille, un coupe racines, à fabriquer des tuyaux de drainage, à faire marcher une distillerie, à broyer les os, à traîner le rouleau destiné à égaliser une chaussée; enfin à exécuter toute action qui demande un moteur et à remplacer un manège. Son emploi s'est beaucoup généralisé au XIXe siècle pour remplacer les moteurs hydrauliques en temps de sécheresse.

On désigne cette variété particulière de la machine à vapeur sous le nom de machine locomobile pour rappeler qu'elle a pour caractère essentiel de pouvoir être transportée d'un lieu à un autre. Les premières locomobiles étaient placées sur des chariots tirés par des chevaux. On leur a ajouté des roues et on les a rendu par la suite automotrices[1].

Machine à battre actionné par une locomobile[modifier | modifier le code]

Machine à battre et locomobile

Charrue à vapeur[modifier | modifier le code]

1916- Charrue à vapeur John Fowler & Co. 'K7', "Linkey"
Charrue à bascule tractée

La charrue à vapeur consiste en une locomobile portant une poulie motrice horizontale. Elle constitue le véritable treuil moteur de l'appareil et est placée le long de l'un des côtés du champ à labourer, par exemple. Sur le côté opposé de ce champ on installe une poulie de renvoi horizontale appelée « ancre » . Elle est portée par un chariot qui peut avancer parallèlement à la locomobile. Un câble sans fin qui s'enroule sur la poulie motrice et sur la poulie de renvoi peut entraîner tour à tour une charrue à bascule, de l'ancre vers la machine et inversement. Le déplacement simultané de la locomobile et de l'ancre permet ensuite de continuer le travail jusqu à l'autre extrémité du champ. La machine abattait en 1868, trois à quatre hectare de la journée[1]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Louis Figuier. Les merveilles de la science, ou Description populaire des inventions modernes: Machine a vapeur. Furne, Jouvet et Cie., 1868. Consulter en ligne