Liste de naufrages

Naufrages accidentels

XII^e siècle

• décembre 1120 : naufrage du navire normand la Blanche-Nef, avec à son bord l'héritier du trône d'Angleterre, son frère et 300 nobles anglo-normands. Une conséquence indirecte sera l'anarchie anglaise, une guerre civile qui opposa le camp du roi Étienne au prétendant Henri Plantagenêt.

XVII^e siècle

• 10 août 1628 : lors du lancement officiel du navire suédois le Vasa, ce voilier tout neuf a chaviré par la conjonction d'une rafale de vent imprévue, d'un poids excessif et des sabords de batterie basse ouverts. Le Vasa devait être la pièce maîtresse de la marine de guerre de Gustave II Adolphe de Suède. Il fut renfloué en 1961 et constitue aujourd'hui une attraction touristique de Stockholm.
• 4 juin 1629 : naufrage du Batavia de la VOC (Vereenigde Oost-Indische Compagnie : Compagnie néerlandaise des Indes orientales) au large des côtes australiennes. Des 300 survivants, 125 furent massacrés par leurs camarades mutins.
• octobre 1664 : la Lune, revenant de l'expédition de Djidjelli, coule au large des îles d'Hyères en faisant près de 800 morts.

XVIII^e siècle

• 27 septembre 1738 : naufrage de la Princess Augusta à proximité de l'île de Block Island près de New York ; le drame a inspiré un poème de John Greenleaf Whittier intitulé The Palantine ; il a aussi suscité de nombreuses légendes locales sur le thème du vaisseau fantôme.
• 3 janvier 1739 : naufrage de l’Oliver au large de Lynnhaven Bay, Virginie.
• 8 janvier 1749 : naufrage de l’Amsterdam près d’Hastings en Angleterre, suite à une tempête lors de son premier voyage.
• 1^er août 1761 : Naufrage de L'Utile, un navire négrier, qui se brise sur les récifs du Tromelin. Son naufrage a donné lieu à l'abandon pendant 15 ans d'une soixantaine d'esclaves sur l'île du Tromelin. (Voir article Les « Naufragés de Tromelin »)
• novembre 1795 : Naufragés de Calais (émigrés)

XIX^e siècle

• 2 juillet 1816 : naufrage de la frégate française La Méduse. Célèbre pour son radeau, illustré par une toile de Théodore Géricault intitulée Le Radeau de la Méduse.
• 17 mars 1821 : naufrage dans les Îles Crozet du chasseur de phoques, le Princess of Wales, un cotre anglais de 75 tonneaux.
• 16 décembre 1833 : le Superbe, navire de l’escadre du Levant au large de Paros.
• 3 décembre 1838 : naufrage de la frégate française Herminie aux Bermudes, un seul tué.
• 27 février 1845 : le brick aviso Colibri fait naufrage au cours d'une tempête au Nord Ouest de Madagascar
• 28 avril 1847 : le Carrick fait naufrage près de Cap-des-Rosiers, en Gaspésie, et noie près de 130 immigrants irlandais.
• 15 février 1855 : la Sémillante, transport de troupes français lors de la guerre de Crimée, coule au large des îles Lavezzi, dans les bouches de Bonifacio, entraînant la mort de 700 personnes. Alphonse Daudet écrivit une nouvelle sur cet événement, intitulée L'agonie de la Sémillante.
• 3 janvier 1864 : la goélette Grafton est drossée contre les rochers de l'île Auckland à plus de 400 km au Sud de la Nouvelle-Zélande. Les cinq naufragés, tous de nationalités différentes (américaine, française, anglaise, portugaise et norvégienne), survivent pendant 20 mois avant de réussir à quitter l'île par leurs propres moyens. Plusieurs ouvrages relatent le naufrage et la survie des marins. Citons François Édouard Raynal en 1870, le capitaine Musgrave en 1866, et Jules Verne en 1874, qui s'est inspiré de l'aventure pour son roman L'Île mystérieuse.
• 11 mai 1864 : l’Invercauld s'échoue sur les rochers de la pointe nord-est de la même île Auckland (voir ci-dessus). Des vingt-cinq membres de l'expédition, six se noyèrent. Des dix-neuf naufragés, trois furent recueillis vivants le 20 mai 1865 par le navire portugais Julian. Malgré les 12 mois passés en commun sur la même île, les deux groupes de naufragés n'établirent aucun contact entre eux, alors qu'ils étaient séparés d'à peine une vingtaine de kilomètres.
• 30 juin 1875 : le Strathmore lors de son voyage inaugural Londres-Nouvelle-Zélande, sur les récifs des Apôtres (îles Crozet, océan Indien austral). 44 morts sur 88 personnes embarquées.
• 5 juillet 1884 : le navire La Mignonette fit naufrage. Quatre hommes purent se réfugier sur un canot de sauvetage et trois survécurent en mangeant le quatrième. Sauvés par un autre navire, ils furent jugés et condamnés.
• 3 juin 1885 : naufrage de l'aviso Le Renard, sous les ordres du commandant Gaston Peyrouton Laffon de Ladebat, pris dans un cyclone dans le golfe d'Aden.
• 24 octobre 1886 : le navire Normanton, cargo marchand britannique fait naufrage au large du Japon. Un scandale s'ensuivit car seuls les passagers et membres d'équipage européens trouvèrent place dans les canots de sauvetage.
• 16 avril 1887 : le paquebot Tasmania, de la compagnie britannique Peninsular & Oriental, heurte les écueils des Moines, au sud-ouest de la Corse, et coule.
• 16 juin 1896 : le naufrage du paquebot Drummond Castle près de l'île d'Ouessant fait 358 victimes. Il n'y a que 3 survivants.
• 4 juillet 1898 : le naufrage par collision du paquebot La Bourgogne de la Compagnie générale transatlantique fait 500 morts.

XX^e siècle

• 1902 : le SS Huronian, cargo de la Allan Line, disparu en mer en 1902 lors d'un voyage de Liverpool à Halifax.
• 15 mai 1903 : naufrage de la Sibille.
• 5 septembre 1909 : naufrage de l’Eduard Bohlen à Conception Bay en Namibie lors d'un voyage vers Le Cap.
• 26 mai 1910 : le Pluviôse est heurté par le paquebot Pas-de-Calais et coule.
• 15 juillet 1910 : naufrage de la chaloupe-canonnière La Grandière dans les rapides du Mékong au Laos : 4 morts dont le général Léon de Beylié.
• 15 avril 1912 : naufrage du Titanic environ 1500 morts; et 700 survivants. Il coula après avoir heurté un iceberg au large de Terre Neuve à 2h20 du matin.
• 29 mai 1914 : naufrage de l’Empress of Ireland dans le Saint-Laurent (1 012 morts).
• 24 juillet 1915 : naufrage du Eastland dans le port de Chicago. Environ 810 morts parmi l'équipage et les passagers, des employés de Western Electric et leurs familles se rendant à un pique-nique organisé par l'entreprise.
• 21 novembre 1915 : l’Endurance, en expédition dans l'Antarctique (expédition Endurance) sous les ordres de Ernest Shackleton, est pris par les glaces à compter du 24 janvier 1915 avec 28 hommes à bord. Le bateau finit broyé. Tous les membres de l'équipage survivent aux 22 mois d'isolement qui suivent.
• 6 décembre 1917 : l'explosion de Halifax se produisit à Halifax, en Nouvelle-Écosse au Canada, lorsqu'un navire français transportant des munitions, le Mont-Blanc, entra en collision avec un navire norvégien, l’Imo, qui se rendait en Belgique, à l'époque plongée en pleine Première Guerre mondiale. L'explosion tua 2 000 personnes et en blessa des milliers d'autres. Un raz-de-marée déclenché par l'explosion fut si puissant qu'il cassa des arbres, plia des rails de chemin de fer et démolit des édifices, transportant les fragments sur des centaines de mètres.
• 12 janvier 1920 : naufrage du paquebot Afrique au large des Sables-d'Olonne causant 568 morts.
• 14 juin 1931 : naufrage du Saint-Philibert à l'embouchure de la Loire faisant 450 victimes.
• 7 juillet 1932 : naufrage du sous-marin Prométhée au large du cap Lévi, près de Cherbourg, causant la mort de 62 personnes.
• 9 janvier 1942 : naufrage du Lamoricière, paquebot de la Compagnie générale transatlantique entre Alger et Marseille.
• 22 décembre 1952 : naufrage du Champollion, paquebot des Messageries maritimes au large de Beyrouth, Liban causant la mort de 16 personnes.
• 26 septembre 1954 : naufrage du Toya Maru (洞爺丸) à la sortie du port d'Hakodate, en route pour Aomori. Environ 1 150 morts. Le naufrage incita à la construction du tunnel du Seikan sous le détroit de Tsugaru.
• 26 juillet 1956 : l’Andrea Doria, après sa collision avec le Stockholm dans l'Atlantique, causant la mort de 51 personnes.
• 21 septembre 1957 : le quatre-mâts barque Pamir fut pris dans l'ouragan "Carrie", chavira à 13h03 heure locale et coula en trente minutes au milieu de l’Atlantique.
• 13 novembre 1965 : le SS Yarmouth Castle affrété par la Chadade Steamship Company pour des croisières entre Miami et les Bahamas prend feu vers 1h du matin. Le feu ne peut être circonscrit en raison de problèmes techniques. On dénombre 91 morts dont 2 membres d'équipage.
• 18 mars 1967 : le pétrolier libérien Torrey Canyon de 120 000 tonnes s'échoue sur les Îles Scilly. Sa cargaison pollue gravement les côtes anglaises et françaises. C'est la première catastrophe de cette ampleur et le début de prise de conscience par les autorités des risques écologiques créés par la taille croissante des pétroliers.
• 27 janvier 1968 : naufrage au large de Toulon du sous-marin français, la Minerve, causant la mort de 52 sous-mariniers. L'épave n'a jamais été retrouvée.
• 4 mars 1970 : naufrage au large du cap Camarat du sous-marin français Eurydice, avec 57 sous-mariniers à son bord. L'épave fut retrouvée le 22 avril de la même année par 750 mètres de fond.
• 15 octobre 1976 : naufrage du pétrolier Boehlen, au large de l'Île de Sein, Bretagne.
• 16 mars 1978 : naufrage de l’Amoco Cadiz, pétrolier, au large de Portsall, Bretagne.
• 7 mars 1980 : naufrage du pétrolier Tanio, au large de la Bretagne.
• 6 mars 1987 : naufrage du ferry-boat Herald of Free Enterprise après son départ du port de Zeebruges, faisant 193 morts.
• 20 décembre 1987 : le ferry-boat philippin Doña Paz prend feu et sombre après une collision avec le pétrolier Vector. Officiellement : 1 586 morts, le navire était autorisé à un maximum de 1 518 personnes mais était en surcharge. Officieusement : 4 375 victimes et 26 survivants ce qui en fait le désastre maritime le plus tragique en temps de paix.
• 24 mars 1989 : naufrage de l’Exxon Valdez, pétrolier, à proximité de l'Alaska.
• 10 avril 1991 : le ferry-boat Moby Prince en route pour la Sardaigne, après avoir heurté violemment de sa proue le pétrolier Agip Abruzzo ancré au large du port de Livourne (Italie), s'embrasa et 140 personnes à son bord périrent carbonisées. Le seul survivant fut un membre de l'équipage qui se jeta à l'eau.
• 14 décembre 1991 : le Salam Express coule après avoir heurté un récif corallien, causant officiellement la mort de 473 personnes.
• 5 août 1991 : naufrage de l'Océanos, un bateau de croisière de luxe. Il ne fit aucune victime.
• 27 septembre 1994 : naufrage du ferry-boat Estonia dans la mer Baltique. 852 morts.
• 2 décembre 1994 : naufrage du navire de croisière transatlantique Achille Lauro au large de la Somalie, dans l'océan Indien, après un incendie.
• 12 décembre 1999 : naufrage de l’Erika, pétrolier, au large de la Bretagne.
• 12 août 2000 : naufrage du Koursk, sous-marin russe, en mer de Barents, causant la mort de 118 sous-mariniers.
• 31 octobre 2000 : naufrage du Ievoli Sun, chimiquier italien, au large des Casquets.
• 26 septembre 2000 : naufrage du ferry-boat grec Express Samina au large de Paros (Grèce), faisant 82 morts. La coque du navire se déchira en deux endroit contre un îlot rocheux. Le navire coula en une heure uniquement du fait que 9 portes étanches sur 11 n'étaient pas fermées au niveau des salles de machines et des soutes. Suite à ce naufrage, l'enregistreur VDR (sorte de boîte noire) deviendra obligatoire à bord de tous les navires transporteurs de passagers.

XXI^e siècle

Naufrage de la réplique du trois-mats HMS Bounty, le 29 octobre 2012.

• 26 septembre 2002 : naufrage du traversier sénégalais le Joola au large des côtes de Gambie, faisant officiellement 1 863 morts et disparus, et officieusement plus de 2 000 victimes. Capacité légale 550 personnes.
• 13 novembre 2002 : naufrage en Espagne du pétrolier Prestige au large du cap Finisterre.
• 2 février 2006 : naufrage du ferry-boat Al-Salam Boccaccio 98 en mer Rouge, causant la mort d'environ 1 000 personnes.
• 6 avril 2007 : naufrage du bateau de croisière Sea Diamond près des côtes de l'île de Santorin, dans les Cyclades.
• 21 juin 2008 : naufrage du ferry-boat Princess Of The Stars, de la compagnie Sulpicio Lunes faisant 828 morts, le navire a sombré en raison d'énormes vagues provoquées par le typhon Fengshen aux Philippines.
• 11 septembre 2008 : naufrage du brick-goélette irlandais Asgard II au large de Belle-Île-en-Mer suite à une voie d'eau.
• 23 mai 2009 : naufrage d'un ferry-boat de la compagnie Ilagan Shipping Lines faisant 12 morts, le Commando 6 assurait a liaison entre Batangas et Puerto Galera - Philippines.
• 5 août 2009 : naufrage du ferry-boat tongien MV Princess Ashika alors qu'il faisait route de Nuku'alofa vers les Ha'apai, causant la mort de 74 personnes.
• 17 décembre 2009 : naufrage du MV Danny F II faisant 9 morts.
• 5 octobre 2011 : le porte-conteneurs MV Rena s'échoue sur un récif de Nouvelle-Zélande. Il se brise en deux entre le 1 janvier 2012 et le 13 janvier 2012, la partie arrière du bateau coule. De grandes caisses de marchandises sont retrouvées sur une plage voisine.
• 16 décembre 2011 : le cargo TK Bremen s'échoue à Erdeven dans le Morbihan suite à la tempête Joachim.
• 13 janvier 2012 : le navire de croisière Costa Concordia, après avoir déchiré sa coque contre des rochers immergés, manœuvre pour aller s'échouer contre l'île Isola del Giglio en Italie, faisant 32 morts dont 2 disparus, parmi les 4 229 passagers et membres d'équipage (bilan en cours au 31 janvier 2012).
• 2 février 2012 : naufrage du ferry-boat papou-néo-guinéen MV Rabaul Queen lors de la traversée entre les villes de Kimbe et Lae. Il y a 350 passagers et douze membres d'équipage à bord. Au cours des heures qui suivent, 246 personnes sont rescapées et décrivent de hautes vagues qui ont frappé le bateau.
• 29 octobre 2012 : La réplique du trois mâts HMS Bounty sombre au large de la Caroline du Nord pendant l'ouragan Sandy. Ce naufrage fait un mort et un disparu.

Naufrages en temps de guerre

XVI^e siècle

• 19 juillet 1545 : le navire de guerre Mary Rose, vaisseau amiral de la flotte anglaise, coule dans la rade de Portsmouth sous les yeux du roi Henri VIII lors d'un combat avec les Français. On attribue son naufrage à un coup de vent brusque ou à un virement de bord brutal, qui auraient fait tanguer et déséquilibrer le navire. Surchargé d'hommes en armures et de canons retenus sur le pont et dans la cale par des filets de protection, il se serait alors renversé. Le navire a été retrouvé au XVIII^e siècle échoué sur le flanc et partiellement enfoncé dans le fond marin. Une théorie plus récente évoque la possibilité d'une brèche dans la coque sous la ligne de flottaison suite à un tir d'un navire français.

XVIII^e siècle

• 22 octobre 1707 : Désastre naval de Sorlingues, naufrage de la flotte anglaise au large des Sorlingues, en anglais : îles Scilly. Avec quatre vaisseaux de ligne et plus de 1 400 marins perdus en raison du mauvais temps, il s'agit d'un des plus important désastre maritime dans l'Histoire des îles britanniques.
• 19 mai 1780 : la frégate française le Sartine, ayant subi les tirs britanniques, s'échoue dans l'entrée du Vieux-Port à Marseille, origine de la fameuse plaisanterie sur la sardine qui boucha le port de Marseille.
• 23 avril 1795 : la frégate la Galathée (36 canons), capitaine Labutte, se brise sur les rochers de Penmarc'h (Bretagne) alors qu'elle essayait de rejoindre Brest et d'échapper aux croisières anglaises; elle était de retour de Norvège après une campagne en compagnie de la Seine. Il n'y eut qu'une trentaine de rescapés.

XX^e siècle

Première Guerre mondiale

• 18 mars 1915 : le cuirassé français Bouvet, est coulé aux Dardanelles par une mine, 648 disparus, 75 rescapés.
• 27 avril 1915 : le croiseur cuirassé français Léon Gambetta est coulé par un sous-marin allemand à l'entrée du Canal d'Otrante 684 disparus, 137 rescapés.
• 7 mai 1915 : le paquebot britannique Lusitania est coulé par un sous-marin allemand, faisant 1 198 morts. Par son retentissement aux États-Unis, ce naufrage sera une des raisons de l'entrée en guerre, deux ans plus tard, de ce pays.
• 26 février 1916 : le paquebot français Provence II, est coulé par un sous-marin allemand U-35, au cap Matapan ; 930 morts.
• 21 novembre 1916 : le paquebot britannique Britannic heurte une mine en mer Égée et coule en 55 minutes, faisant 33 morts.
• 26 novembre 1916 : le Suffren, cuirassé français torpillé par un sous-marin allemand U-52. Il coula avec ses 648 membres d'équipage au large de Lisbonne.
• 16 avril 1917 à midi : torpillage du Sontay, paquebot mixte de la compagnie des Messageries maritimes par un sous-marin U-33. En provenance de Salonique et après avoir fait escale à Milos, il faisait route vers Marseille, escorté par les canonnières Moqueuse et Capricieuse.
• 17 juillet 1918 : le Carpathia est coulé par un sous-marin allemand. Il y a eu 215 survivants dont 57 passagers.

Seconde Guerre mondiale

• 8 juin 1940 : le porte-avions HMS Glorious est coulé avec ses deux escorteurs, l’Ardent et l’Acasta, par les croiseurs de bataille allemands Scharnhorst et le Gneisenau, faisant près de 1 500 morts.
• 17 juin 1940 : le paquebot britannique Lancastria coule, bombardé par l'aviation allemande, causant 1 728 morts.
• 3 juillet 1940 : lors de la bataille de Mers el Kébir, le cuirassé français Bretagne explose emportant avec lui 997 marins.
• 24 juillet 1940 : torpillage du Meknès (ancien Puerto Rico). Ancien paquebot de la Compagnie générale transatlantique. Réquisitionné, il appareille de Southampton pour Toulon avec 1 300 soldats et marins à bord. Vers 23 h, au large de Portland il est attaqué par une vedette allemande S27. 420 hommes périrent en mer. Les corps ont été retrouvés sur les plages autour de Dieppe. Une stèle à la mémoire des disparus a été placée sur la plage des communes de Berneval-le-Grand et Saint-Martin-en-Campagne, inaugurée le jour du 70^e anniversaire du naufrage.
• 24 mai 1941 : le HMS Hood engagé lors de la bataille du détroit du Danemark contre le cuirassé allemand Bismarck, explose et coule, causant la mort de la quasi totalité de ses 1 400 marins. Il n'y aura que 3 survivants.
• 27 mai 1941 : le cuirassé allemand Bismarck, est mis hors de combat par les cuirassés HMS King George V et HMS Rodney. Il est achevé à la torpille par le croiseur lourd HMS Dorsetshire. 2 000 marins trouvent la mort. Il y aura moins de 125 survivants repêchés.
• 24 février 1942 : le paquebot Struma, battant pavillon panaméen, appartenant à la compagnie grecque Singro, quitte le port roumain de Constanța pour Istanbul le 12 décembre 1941. Les autorités turques, après soixante-trois jours d’une terrible attente, refusent de laisser débarquer ses passagers juifs ayant fui le nazisme. Le Struma en panne, sera refoulé et remorqué en haute mer par la marine Turque. Il y sera torpillé en mer Noire le lendemain par le sous-marin soviétique SC 213. Les 768 passagers et membres d'équipage du Struma y trouveront la mort.
• 5 juin 1942 : dans la bataille de Midway, la marine japonaise perd 4 porte-avions (Akagi, Kaga, Soryu et Hiryu). Cette défaite donna un coup d'arrêt définitif à l'expansion nippone dans le Pacifique.
• 14 octobre 1942 : dans la bataille du Saint-Laurent, le ferry-boat canadien S.S. Caribou qui effectuait la liaison entre Sydney (Nouvelle-Écosse) et Port-aux-Basques (Terre-Neuve), fut coulé par le U-Boot allemand U-69. 137 passagers et membres de l'équipage trouvèrent la mort.
• 29 novembre 1942 : le cargo Argo, battant pavillon grec, parti le 5 novembre et faisant route de Buenos-Aires vers Cape Town est coulé par le sous-marin italien Ammiraglio Cagni. 156 volontaires d’Amérique latine rejoignant les Forces Françaises Libres y trouvèrent la mort.
• 20 avril 1943 : le Sidi Bel Abbès transportant des troupes de tirailleurs sénégalais, est torpillé au large d'Oran.
• 26 décembre 1943 : le croiseur de bataille allemand Scharnhorst est torpillé lors de la bataille du cap Nord, après avoir été mis hors de combat par le cuirassé HMS Duke of York. 1 900 marins perdent la vie.
• 29 juin 1944 : le Toyama Maru est torpillé par le navire américain USS Sturgeon, causant la mort de 5 600 soldats de la 44^e brigade.
• 22 août 1944 : le Tsushima Maru, japonais, fut coulé par le navire américain USS Bowfin, entraînant la mort de 1 484 personnes, dont 767 enfants.
• 18 septembre 1944 : le cargo Junyō Maru, japonais, est coulé par un sous-marin britannique, le HMS Tradewind, causant la mort de 5 620 personnes, dont 2 300 prisonniers de guerre néerlandais, américains, britanniques et australiens.
• 12 novembre 1944 : le cuirassé allemand Tirpitz chavire après avoir été touché par des bombes perforante de 6 tonnes largués par les bombardiers du Royal Air Force Bomber Command. Près de 1 000 marins trouvent la mort.

• 29 novembre 1944 : le porte-avion Shinano de la marine impériale japonaise est coulé par le sous-marin américain l’Archerfish. C'est à ce jour le plus grand bâtiment de guerre à avoir été coulé par un sous-marin.
• 24 décembre 1944 : le Léopoldville est coulé au large de Cherbourg, causant la mort de plus de 1 000 soldats.
• 30 janvier 1945 : le paquebot allemand Wilhelm Gustloff, torpillé en mer Baltique par un sous-marin soviétique, coule avec plus de 10 000 passagers. Le nombre de victimes est estimé entre 5 400 et 9 300. Il s'agit peut-être de la plus grande catastrophe maritime de tous les temps.
• 10 février 1945 : le paquebot allemand Général von Steuben est torpillé par le même sous-marin soviétique qui a coulé le Wilhelm Gustloff, causant la mort de 3 000 personnes.
• 7 avril 1945 : le cuirassé japonais Yamato, alors le plus grand cuirassé du monde, partit au combat comme les kamikazes, sans intention de retour. Il fut coulé au large de Kagoshima par les Américains, entraînant la mort de plus de 3 000 marins.
• 16 avril 1945 : le cargo allemand Goya est coulé par un sous-marin soviétique, faisant au moins 6 100 morts.
• 3 mai 1945 : les paquebots allemands Cap Arcona et Deutschland IV et le cargo allemand Thielbek sont bombardés par l'aviation britannique, faisant environ 8 000 morts, dont environ 7 500 déportés.
• 22 août 1945 : le navire de transport japonais Ukishima Maru transportant à son bord environ 4 000 Coréens en cours de rapatriement coule, est dynamité par les Japonais, causant la mort de 550 personnes.

Voir aussi

Bibliographie

1. Guy Le Moing, ...et l'océan fut leur tombe. Naufrages et Catastrophes maritimes du XX^e siècle., Marines éditions, 2005, 319 p. (ISBN 2915379289) 
2. Alexandre Dumas, Les Drames de la mer, Éditions du Sonneur, 272 p. (ISBN 9782916136059)  Publiés en 1852, lors de l’exil bruxellois d’Alexandre Dumas, Les Drames de la mer sont un recueil de nouvelles inspirées d’histoires maritimes véritables, toutes plus saisissantes les unes que les autres.
3. Fortunes de mer sur les bancs de Flandres de Jean-Luc Porhel ; peut être lu aux Archives municipales de Dunkerque ; contient le récit de tous les naufrages documentés survenus au large de cette ville

Articles connexes

• Naufrage
• Sécurité en mer
• Liste des principaux déversements pétroliers
• Liste de paquebots

Liens externes

• Liste de naufrages sur les côtes françaises, en français
• (en) Liste de plus de 26590 naufrages