Linhas Aéreas de Moçambique
LAM-Linhas Aéreas de Moçambique
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| LAM | LAM |
| Date de création | 1980 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Maputo |
|---|---|
| Programme de fidélité | Flamingo Club |
| Siège social | Maputo,Mozambique |
| Site web | www.lam.co.mz |
LAM, Linhas Aéreas de Moçambique (code AITA : TM ; code OACI : LAM) est la principale compagnie aérienne du Mozambique. LAM est fondée le 19 novembre 1980.
Sommaire |
Histoire [modifier]
LAM (Linhas Aéreas de Moçambique) est la principale compagnie aérienne du Mozambique. Sa création remonte au été 14 mai 1980, conformément au décret n ° 8/80 du 19 Novembre. Elle succède à l'ancienne Société d'État, la DETA, Direcção de Exploração do Transporte Aéreo, créée quant à elle en 1936 pendant la colonisation du pays et qui dépendait du ministère des transports, dans la subdivision des Ports et chemins de Fers.
De 1980 à 1998, c'est une entreprise d'État, sous la tutelle directe du Ministère des transports et les communications. Ses objectifs principaux sont d'assurer le service public du transport de passagers, du courrier et du fret, sur le marché domestique, régional et intercontinental, soit sous forme de vols réguliers soit de charters.
Selon le Décret Loi nº 69/98 du 23 décembre 1998, LAM est transformé en Société Anonyme à Responsabilité Limitée, et adopte la dénomination LAM - Linhas Aéreas de Moçambique, S.A.R.L.
De ce fait, l'État possède actuellement 80 % du capital de la nouvelle société, et les 20 % restants sont aux mains des salariés. En septembre 1995 apparaît MEX (Moçambique Expresso ou Mozambique Express), une filiale de la compagnie, qui assure des vols régionaux intérieurs.
Le conseil d'administration de la compagnie aérienne est composé de:
- Président du Conseil, M. Teodoro Waty;
- Directeur général, Dr Marlene Manave;
- Directeur des opérations techniques, commandant João Abreu;
- Administrateur des finances, Dr. Jeremiah Tchamo;
- Administrateur représentant des travailleurs, M. Paul Negrao;
- Directeur non exécutif: Dr. Grace tabagisme et
- Directeur Non-Executif: Dr. Carlos Fumo.
Le siège de LAM est situé à Maputo. Emploie actuellement 695 travailleurs et possède des bureaux et d'autres formes de représentation dans le pays et à l'étranger.Le 14 mai 2012, la Société avait 32 ans.
Flotte [modifier]
Avec sa flotte, l'objectif de la compagnie est de rendre le voyage de ses passagers "plus agréable, confortable et sûr que possible". LAM utilise une flotte de Boeing, Bombardier et Embraer. En avril 2013, celle-ci est composée de 12 appareils :[1]
À travers sa filiale MEX-Mozambique Express, LAM exploite deux Bombardier Q400, équipé des dernières technologies. L'appareil est économe en carburant et son émition de CO2 est considérablement réduite. C'est aussi l'un des avions turbo-propulsés les plus rapides au monde, sa vitesse de croisière moyenne étant de l'ordre des 670 km/h.De plus, le Q400 possède un système, le "Noise and Vibration Suppression" (NVS), qui réduit les vibrations et le son produit par les moteurs[2]. Pour LAM, l'appareil est configuré pour accueillir 74 passagers.
Le Boeing 737-500 est une version avancée et du B737 -200[3]. Il est réputé pour être plus économique en termes de consommation de carburant, et d'offrir plus de sièges, étant configuré pour 102 places en classe économique et 14 en classe affaires.
L' Embraer 190 est un avion civil bimoteur produit par l'entreprise brésilienne Embraer ( Empresa Brasileira de Aeronautica). C'est une version allongée de l'Embraer 170[4]. Avec 9 sièges en classe Affaires et 85 sièges en classe économique, le E190 de LAMa la même configuration que l'on trouve sur les Boeing 737 de la compagnie LAM.
Exploité par la filiale MEX (Mozambique Express)
Exploité par la filiale MEX (Mozambique Express)
Avions anciennement exploités [modifier]
Depuis sa création en 1980, la compagnie a utilisé de très nombreux et très divers appareils:
- Antonov An-26;
- Beech King Air 200;
- Boeing 707-320; 707-320C; 707-420
- Boeing 737-100; 737-200; 737-200C; 737-300;
- Boeing 747SP;
- Boeing 767-200ER; 767-300ER;
- Douglas C-47A; C-47B;
- Douglas C-53;
- Fairchild Dornier Metro III;
- Fokker 100;
- Fokker F27-200; F27-600;
- Ilyushin Il-62MK;
- Indonesian Aerospace 212-200;
- Lockheed Tristar L-1011-500;
- Lockheed L-188AF;
- McDonnell Douglas DC-10-30;
- Partenavia P.68;
- Raytheon Beechcraft 1900C
Par sa filiale MEX (Mozambique Express):
- Casa C-212-200 Aviocar;
- Jetstream 41;
Accidents et incidents [modifier]
- 09 février 1989; un Boeing 737-200 sort de la piste de l'aéroport de Lichinga (Mozambique) pendant le décollage
- 05 octobre 1998; un Boeing 747SP loué à la South African Airways pour relier Maputo à Lisbonne effectue un atterrissage d'urgence suite à une panne de moteur à 5.000 pieds d'altitude (1.500 m), ce qui provoqua un incendie.
Destinations [modifier]
À l'international :
Lisbonne,Portugal
Johannesburg, Afrique du Sud- Cape Town,Afrique du Sud
Nairobi,Kenya
Dar Es Salaam,Tanzanie
Luanda,Angola
Destinations des vols domestiques (dans le Mozambique):
Maputo- Inhambane
- Vilankulo
- Beira
- Nampula
- Quelimane
- Pemba
- Lchinga
- Chimoio
Partenariat [modifier]
Code Share-Partage de codes avec TAP Air Portugal, Ethiopian Airlines et South African Airways
Présence dans la Liste Noire Européenne [modifier]
LAM, ainsi que sa filiale MEX sont citées dans la liste noire des compagnies aériennes par les autorités françaises au 04 décembre 2012.
Références [modifier]
- :http://www.lam.co.mz/
- ://www.avions-et-cie.blog4ever.com/
- ://www.avions-et-cie.blog4ever.com/
- ://www.avions-et-cie.blog4ever.com/
