Réseau de bus Transports intercommunaux Centre Essonne

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Transports Intercommunaux Centre Essonne
Image illustrative de l'article Réseau de bus Transports intercommunaux Centre Essonne

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Situation Île-de-France
Type Autobus
Fréquentation 76 000 voyageurs par jour
20 millions de voyages par an
Exploitant TransEvry, Transports Daniel Meyer, STA, CEAT
Lignes du réseau TICE 401 402 403 404 405 406 407

TICE 408 409 412 413 414 414D 415

TICE 416 418 419 453 510 510P
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, TCSP Barreau de Gonesse, TCSP Massy - Saint-Quentin, etc.)

Le réseau de bus Transports intercommunaux Centre Essonne (TICE) est le réseau de bus du centre de l'Essonne.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • Mars 1975 : Mise en place des lignes 401, 402, 403, 404 et 404N par la RATP
  • Novembre 1978 : Mise en place de la ligne 405
  • Octobre 1986 : Mise en place de la ligne 406
  • Janvier 1988 : Le Syndicat d'Aménagement de la Ville Nouvelle d'Évry (SAN) confie l'exploitation du réseau de la région d'Évry à la société d'économie mixte (SEM) « Transports Intercommunaux Centre Essonne » (TICE) pour une durée de 5 ans, renouvelable.
  • Janvier 1996 : Cette convention est renouvelée pour une durée de 15 ans.

Le réseau[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Système d'information en ligne du réseau TICE.

Le réseau de bus TICE dessert un bassin du centre de l'Essonne composé de 20 communes (Bondoufle, Corbeil-Essonnes, Courcouronnes, Épinay-sur-Orge, Évry, Étiolles, Fleury-Mérogis, Grigny, Le Coudray-Montceaux, Le Plessis-Pâté, Lisses, Morsang-sur-Orge, Ris-Orangis, Sainte-Geneviève-des-Bois, Saint-Michel-sur-Orge, Soisy-sur-Seine, Vert-le-Grand, Villabé, Villemoisson-sur-Orge et Viry-Châtillon), avec les lignes suivantes :

Les lignes[modifier | modifier le code]

Le réseau de bus TICE est composé de 17 lignes desservant 20 communes. En 2009, 15 des 17 lignes sont certifiées « NF Service » par l’AFNOR car elles remplissent en permanence les 21 critères de qualité. En effet, elles sont vérifiées tout au long de l’année par une équipe d’enquêteurs dédiés.

Lignes 400 à 409[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)
401
Saint-Michel-sur-Orge (Rue Berlioz)Corbeil-Essonnes (RER)(D)
Ouverture
20 mars 1975
Nb. arrêts
45
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
5
Longueur / Durée
13 km / 49 min
Matériel
Citaro

MAN Lion's City
Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Saint-Michel-sur-Orge, Sainte-Geneviève-des-Bois, ZAC de la Croix Blanche, Fleury-Mérogis, Bondoufle, stade Robert-Bobin, Courcouronnes, Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, gare du Bras de Fer - Évry - Génopole, Centre hospitalier sud francilien, Corbeil-Essonnes, les Tarterêts et gare de Corbeil-Essonnes.
Autres : Ligne exploitée avec les Transports Daniel Meyer et CEAT
402
Épinay-sur-Orge (RER)(C)Le Coudray-Montceaux (Terminal David Douillet)
Ouverture
20 mars 1975
Nb. arrêts
60
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
4-6
Longueur / Durée
28 km / 52 min ou
h 36 min
Matériel
Citaro G
Heuliez GX 427
MAN Lion's City
Centre-bus
Bondoufle
voy. / jour
26 000[1]
(2009)
Desserte : Épinay-sur-Orge, gare d'Épinay-sur-Orge, Villemoisson-sur-Orge, Morsang-sur-Orge, Viry-Châtillon, Grigny, gare de Grigny-Centre, Ris-Orangis, gare d'Orangis - Bois de l'Épine, Courcouronnes, Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, gare du Bras de Fer - Évry - Génopole, Corbeil-Essonnes, les Tarterêts et Le Coudray-Montceaux.
Autres (Au 6 octobre 2010) : La ligne 402 du réseau TICE, qui est la ligne de bus la plus fréquentée de grande couronne avec un trafic de plus de 26 000 voyageurs par jour en 2009, deviendra, sur sa partie centrale, la ligne T Zen 4[1]. Utilise uniquement des bus articulés.
403
BondoufleSoisy-sur-Seine (ZAC des Meillottes ou Collège)
Ouverture
20 mars 1975
Nb. arrêts
47
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui (ligne 453)
Zones trav.
5
Longueur / Durée
14,5 km / 47 min
Matériel
Citaro
Heuliez GX 317
MAN Lion's City
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Bondoufle, Ris-Orangis, Courcouronnes, Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, gare d'Évry-Val-de-Seine, Étiolles et Soisy-sur-Seine.
Autres : Le dimanche, la ligne est remplacée par la ligne 453. Utilise uniquement des bus standards (non-articulés). La desserte du collège de Soisy-sur-Seine est assurée seulement en période scolaire à raison de 6 bus AR par jour. Desserte partielle jusqu'à l'arrêt Ratisbonne en semaine à raison de 4 bus AR par jour.
404
Ris-Orangis (Bois de l'Épine) (RER)(D)Évry (Bras-de-Fer) (RER)(D)
Ouverture
20 mars 1975
Nb. arrêts
29
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
Longueur / Durée
8 km / ? min
Matériel
Citaro

MAN Lion's City
Heuliez GX 427

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis, gare d'Orangis - Bois de l'Épine, Courcouronnes, Lisses, Courcouronnes, Évry, gare d'Évry - Courcouronnes et gare du Bras de Fer - Évry - Génopole.
Autres : Utilise uniquement des bus articulés.
405
Ris-Orangis (Bois de l'Épine) (RER)(D)Corbeil-Essonnes (Henri Dunant)
Ouverture
20 novembre 1978
Nb. arrêts
53
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
5
Longueur / Durée
11 km / ? min
Matériel
Citaro
MAN Lion's City

Heuliez GX 427

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis, gare d'Orangis - Bois de l'Épine, Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, Lisses, Courcouronnes, Corbeil-Essonnes, Les Tarterêts, gare de Corbeil-Essonnes.
Autres : Cette ligne est exploitée avec Seine Essonne Bus.
Certaines courses effectuent un parcours partiel seulement jusqu'à la gare de Corbeil-Essonnes (un bus sur deux du lundi au vendredi et la totalité des courses du dimanche).
406
Ris-Orangis (Bois de l'Épine) (RER)(D)Ris-Orangis (ZA du Bois de l'Épine)
Ouverture
7 octobre 1986
Nb. arrêts
3
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
2 km / 8 min
Matériel
Citaro
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis et gare d'Orangis - Bois de l'Épine.
Autres : Desserte anciennement assurée par la ligne 404 avant qu'elle ne soit raccourcie aux extrémités de Grigny et Corbeil-Essonnes.
407
Évry (Aunettes)Ris-Orangis (Val de Ris) (RER)(D)
Ouverture
4 janvier 1988
Nb. arrêts
22
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
Longueur / Durée
8,5 km / ? min
Matériel
Citaro
MAN Lion's City

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, Ris-Orangis et Gare de Ris-Orangis.
Autres : La ligne utilise uniquement des bus standards (non-articulés).
Certaines courses effectuent un parcours partiel seulement jusqu'à Évry - Route de Mennecy (un bus sur deux du lundi au vendredi). La ligne est la première à avoir été mise en service directement par le réseau TICE et non par la RATP.
Une ligne nommée 407S circule, en période scolaire, entre le nord de l'avenue des Champs-Élysées à Évry, près de la gare de Grand Bourg, et l'église du Sacré-cœur à Ris-Orangis.
408
Évry (Mairie)Évry (Bras-de-Fer) (RER)(D)
Ouverture
20 mars 1975
Nb. arrêts
28
Soirée/Sam./DF
non/oui/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
7 km / 35 min
Matériel
Citaro

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, gare d'Évry-Val-de-Seine et gare du Bras de Fer - Évry - Génopole.
Autres : Ligne exploitée avec CEAT.

Utilise uniquement des minibus. La ligne a été ouverte en 1975, par la RATP, comme ligne 404N mais a été renumérotée 408 dans les années 1990.

409
Fleury-Mérogis (ZAC de la Croix Blanche-Clément Ader)Bondoufle (Lycée)Lisses (Clos aux Pois)Villabé (Centre commercial)
Ouverture
2 juin 1989
Nb. arrêts
25
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
7 km / ? min
Matériel
Citaro
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Centre commercial Villabé A6, Villabé, Lisses, Courcouronnes, Bondoufle, Fleury-Mérogis et ZAC de la Croix Blanche
Autres : Certaines courses sont déviées par Lisses - Léonard de Vinci et ne vont pas au-delà de Bondoufle - Marinière Lycée et Lisses - Clos aux Pois. C'est la seule ligne du réseau à ne pas desservir de gare depuis que le tronçon entre Lisses et Évry a été supprimé de la ligne, aujourd'hui repris par les lignes 415 et 416 (la ligne 416 ayant elle-même repris un tronçon abandonné de la 415).

Lignes 410 à 419[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)
412
Le Coudray-Montceaux (Les Griottes)Le Coudray-Montceaux (Libellulles 2)Le Coudray-Montceaux (Gabrielle-d'Estrées)
Ouverture
septembre 1991
Nb. arrêts
13
Soirée/Sam./DF
non/oui/non
Zones trav.
6
Longueur / Durée
4 km / ? min
Matériel
Citaro
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Le Coudray-Montceaux
Autres : Circule uniquement aux heures de pointe et le samedi matin en période scolaire.
413
Ris-Orangis (Cial Aunettes)Bondoufle (Les Coccinelles)
Ouverture
1990 (1re ligne)
1999 (ligne actuelle)
Nb. arrêts
25
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
6 km / ? min
Matériel
Citaro
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis, gare d'Orangis - Bois de l'Épine, Courcouronnes et Bondoufle
Autres : Une ligne 413 existait déjà en 1990, en tant que navette Bondoufle (Bondoufle Lycée ↔ Plessis-Paté CGA). Elle fusionnera en 1994 avec la 414 et la 413 actuelle sera lancée en 1999.
414
Évry (Évry Courcouronnes - Centre) (RER)(D)Le Plessis-Pâté (La Tremblaie ou C.G.A Eurocontrol)
Ouverture
22 février 1993
Nb. arrêts
30
Soirée/Sam./DF
non/oui/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
8 km / ? min
Matériel
Citaro

MAN Lion's City

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, Gare d'Évry - Courcouronnes, Courcouronnes, Bondoufle et Le Plessis-Pâté
Autres : Prolongement à CGA Eurocontrol à raison de deux allers-retours par jour du lundi au vendredi.
414D
Évry (Évry Courcouronnes - Centre) (RER)(D)Vert-le-Grand (Parc de Tréville)
Ouverture
1998
Nb. arrêts
7
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
8 km / ? min
Matériel
Citaro

MAN Lion's City

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, Gare d'Évry - Courcouronnes, Lisses, Courcouronnes, Bondoufle et Vert-le-Grand.
Autres : Desserte à raison d'un aller et trois retours par jour du lundi au vendredi.
415
Évry (Évry Courcouronnes - Centre) (RER)(D)Villabé (RER)(D)
Ouverture
octobre 1990
Nb. arrêts
21
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
5
Longueur / Durée
? km / 25 min
Matériel
Citaro

MAN Lion's City

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, Gare d'Évry - Courcouronnes, Courcouronnes, Lisses, Villabé, Centre commercial Villabé A6 et gare de Villabé.
Autres
416
Évry (Évry Courcouronnes - Centre) (RER)(D)Lisses (Ferme des Folies)
Ouverture
5 novembre 2012
Nb. arrêts
12
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
 ? / 15 min
Matériel
Citaro

Heuliez GX 317

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Évry, gare d'Évry - Courcouronnes, Courcouronnes et Lisses.
Autres : Circule uniquement aux heures de pointe.
418
Circulaire Ris-Orangis (Bois de l'Épine) (RER)(D) via Ris-Orangis (Val de Ris) (RER)(D)
Ouverture
2004
Nb. arrêts
20
Soirée/Sam./DF
non/non/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
5 km / ? min
Matériel
GX 117

Citaro

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis, gare d'Orangis - Bois de l'Épine et gare de Ris-Orangis.
Autres : Les lignes 418 et 419 sont complémentaires. La ligne 418 circule aux heures de pointe tandis que la ligne 419 circule aux heures creuses. Les deux lignes desservent le même parcours à une exception près : la ligne 418 dessert la gare d'Orangis - Bois de l'Épine (grande affluence aux heures de pointe) et la ligne 419 dessert la gare de Grand Bourg (faible affluence aux heures creuses). La ligne 418 était anciennement gérée par la commune de Ris-Orangis jusqu’à l'entrée de celle-ci dans la communauté d'agglomération Évry Centre Essonne en 2004.
419
Circulaire Ris-Orangis(Val de Ris) (RER)(D) via Ris-Orangis - Centre Commercial Ferme du Temple
Ouverture
2004
Nb. arrêts
50
Soirée/Sam./DF
non/oui/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
5 km / ? min
Matériel
GX 117

Citaro

Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Ris-Orangis, gare de Ris-Orangis, Évry et gare de Grand Bourg.
Autres : Les lignes 418 et 419 sont complémentaires. La ligne 419 circule aux heures creuses tandis que la ligne 418 circule aux heures de pointe. Les deux lignes desservent le même parcours à une exception près : la ligne 419 dessert la gare de Grand Bourg (faible affluence aux heures creuses) et la ligne 418 dessert la gare d'Orangis - Bois de l'Épine (grande affluence aux heures de pointe). La ligne 419 était anciennement gérée par la commune de Ris-Orangis jusqu’à l'entrée de celle-ci dans la communauté d'agglomération Évry Centre Essonne en 2004.

Lignes 450 à 459[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)
453
Bondoufle - Imprimerie NationaleSoisy-sur-Seine - Les Meillottes
Ouverture
9 octobre 1990
Nb. arrêts
50
Soirée/Sam./DF
non/non/oui
Zones trav.
5
Longueur / Durée
14 km / ? min
Matériel
Citaro
Heuliez GX 317
MAN Lion's City
Centre-bus
Bondoufle
voy. / an
Desserte : Bondoufle, Courcouronnes, Lisses, Évry, Étiolles et Soisy-sur-Seine
Autres : La ligne ne fonctionne que le dimanche. Elle emprunte en partie le même itinéraire que celui de la ligne 403 sauf dans sa partie centrale où elle a son propre itinéraire.

Lignes 510 à 519[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées)
510
Grigny - Les TuilleriesSainte-Geneviève-des-Bois - ZAC de la Croix Blanche
Ouverture
7 septembre 1992
Nb. arrêts
24
Soirée/Sam./DF
oui/oui/oui
Zones trav.
5
Longueur / Durée
10 km / 35 min
Matériel
Centre-bus
Bondoufle

Sainte-Geneviéve-des-Bois

voy. / an
Desserte : Sainte-Geneviève-des-Bois, Fleury-Mérogis et Grigny
Autres : Exploitation avec la CEAT et les Transports Daniel Meyer.
Prolongement de la branche Fleury-Mérogis Hôpital Manhes depuis le 18 mars 2013 jusqu’à Sainte-Geneviève-des-Bois (Petits Champs/ZAC de la Croix Blanche)[2].
510P
Grigny - Les TuilleriesGrigny - Les Patios
Ouverture
7 septembre 1992 (ligne 510)

18 mars 2013 (ligne actuelle)

Nb. arrêts
12
Soirée/Sam./DF
non/oui/non
Zones trav.
5
Longueur / Durée
?km /? min
Matériel
Centre-bus
voy. / an
Desserte : Fleury-Mérogis et Grigny
Autres : La ligne a été créée en 1992 avec le reste de la ligne 510. Lors du prolongement de cette dernière vers la ZAC de la Croix Blanche, étant donné que la desserte des Patios n'allait pas être changée, il a été décidé de séparer cette branche en la transformant en ligne autonome, uniquement gérée par la TICE.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Exploitant[modifier | modifier le code]

Tice est une SEM (Société d’Économie Mixte).

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le réseau est doté de 15 Citaro G, 4 Lion's City G, 8 GX 427 dont 4 BHNS, 6 GX 327 dont 4 BHNS, 12 Citaro, 12 Lion's City, 4 GX 127, 2 GX 317, 9 GX 427 GNV et 7 GX 327 GNV.

Dépôts[modifier | modifier le code]

Transports Intercommunaux Centre Essonne, 352 square des Champs-Élysées - Courcouronnes - 91026 Évry Cedex

Tarification et fonctionnement[modifier | modifier le code]

Validateur Navigo présent dans les bus et tramway
Logo du service Timéo

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].

Depuis la rentrée 2010 est apparu le service Timéo. Cette application, fonctionnant grâce à des codes disponibles pour chaque arrêt (également en braille), permet de connaître par Internet le temps d'attente avant l'arrivée des deux prochains bus à l'arrêt.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]