Lignes de bus Mobilien 100

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Réseau de bus Mobilien
Lignes 100
Image illustrative de l'article Lignes de bus Mobilien 100
Un Irisbus Crossway de la ligne 100 Torcy-Créteil arrivant au terminus Créteil - L'Échat Métro, en janvier 2010.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes du réseau Mobilien
Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, TCSP Barreau de Gonesse, TCSP Massy - Saint-Quentin, etc.)
Article principal : Mobilien.

Les lignes de bus Mobilien 100 sont les lignes d'autobus et autocar créées par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), dans le cadre du réseau de bus régional structurant Mobilien, afin de faciliter les liaisons de pôle à pôle et de rocade, principalement en grande couronne[1].

Ces lignes sont présentées ci-après dans l'ordre chronologique de leur mise en service effective et dans l'ordre alphabétique pour les lignes mises en service à la même date :

Ligne Yerres - Rungis[modifier | modifier le code]

191.100
(Yerres – Rungis)
Réseau Mobilien
Réseaux Athis Cars, Garrel et Navarre et STRAV
Date d’ouverture 15 mai 2009 : Mise en service entre Montgeron et Rungis
1er avril 2012 : Prolongement de Montgeron à Yerres
Terminus Yerres Gare RER -
Rungis - M.I.N.
Exploitant Athis Cars (groupe Keolis)
Garrel et Navarre (groupe Keolis)
Société de transports automobiles et de voyages (groupe Veolia)
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Mercedes-Benz Citaro LE
Points d’arrêt 20
Communes desservies 9
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Histoire[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne Yerres - Rungis relie la gare d'Yerres à Rungis - M.I.N.. Elle est exploitée sous l’indice commercial 191.100 par le groupement solidaire Athis Cars / Garrel et Navarre / STRAV[3] jusqu'au 31 décembre 2016.

Elle constitue la première ligne « Mobilien » du genre, à savoir celui des lignes express de « pôle à pôle », c’est-à-dire reliant deux nœuds de correspondances entre eux[4]. Elle a pour objectif de renforcer la desserte du pôle d'Orly, qui compte aujourd'hui 70 000 emplois et qui devrait en accueillir 10 000 supplémentaires d'ici 2015[2].

Elle s'adresse aux habitants du Val d'Yerres et du Val de Seine qui disposent, par le biais de cette ligne, d'une liaison directe avec le pôle d'activité et d'emplois d'Orly, tout en bénéficiant de meilleures conditions de transport qu'auparavant. Elle a donc amélioré la qualité de desserte de ce secteur et elle favorise l’accès aux emplois du bassin[3],[2].

Desserte[modifier | modifier le code]

La ligne Yerres - Rungis dessert vingt arrêts répartis sur les communes de Yerres, Montgeron, Vigneux-sur-Seine, Draveil, Juvisy-sur-Orge, Athis-Mons, Orly, Rungis et Chevilly-Larue[5] :

      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances
    Yerres Gare RER 4 Yerres (RER)(D)
(BUS) Albatrans 91.09
(BUS) STRAV F1 F4 I X
(N) N134
    Place Gambetta 4 Yerres (BUS) Albatrans 91.09
(BUS) STRAV F1 F4 Q
    Saint-Joseph 4 Montgeron (BUS) Albatrans 91.09
(BUS) STRAV Q
    Pavillon Flore 4 Montgeron (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart P
(BUS) STRAV A E Q
    La Forêt 4 Montgeron (BUS) Albatrans 91.09(BUS) STRAV E
    Prairie de l'Oly 4 Vigneux-sur-Seine (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart 4
(BUS) Seine Sénart B BM E H Inter-Vals LP1
    Patte d'Oie 4 Vigneux-sur-Seine (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart 4
(BUS) Seine Sénart B E Inter-Vals LP1
(N) N135
    Toi et Joie 4 Vigneux-sur-Seine (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart D
    Chemin Vert 4 Vigneux-sur-Seine (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart 4
(BUS) Seine Sénart 12 14 A F Inter-Vals
    Orée de Sénart 4 Draveil (BUS) Albatrans 91.09(BUS) Seine Sénart 11L
(BUS) Seine Sénart 13 14 19 RD Inter-Vals
    Marché / Église 4 Draveil (BUS) Seine Sénart 11L 12 13 17 18 19 RD
(N) N135
    Juvisy RER 4 Juvisy-sur-Orge (RER)(C)(D)
(BUS) RATP 285 385 399 486 487a 487b 487c
(BUS) RATP 487d 499(BUS) Bord de l'Eau 10
(BUS) Daniel Meyer DM3 DM4 DM5
(BUS) Seine Sénart LM1 LM2 LP2 RD 11L
(BUS) Seine Sénart 12 13 14 15 16 17
(N) N31 N131 N133 N135 N144
    Belle Étoile 4 Athis-Mons (BUS) RATP 285 399 486 487b
(N) N31
    Orly Ouest 4 Orly (Aéroport) Orlyval
(BUS) RATP Orlybus(BUS) Albatrans 91.10
(BUS) Cars Air France 1 3(BUS) Vea Orly
Navette vers Pont de Rungis (RER)(C)
    Orly Sud 4 Orly (Aéroport) Orlyval
(BUS) RATP 183 285 292 Orlybus
(BUS) Daniel Meyer DM8
(BUS) Bord de l'Eau 8
(BUS) Cars Air France 1 3
(BUS) Vea Orly
Navette vers Pont de Rungis (RER)(C)
(N) N31 N120
    Zone de Fret 4 Orly (Aéroport) (BUS) RATP 183(N) N31
    Avenir 4 Orly (Aéroport) (BUS) RATP 183(N) N31
    Hangar n°6 4 Orly (Aéroport) (BUS) RATP 183(N) N31
    Les Solets 4 Rungis (BUS) RATP 319
    Vauban-Silic 4 Rungis (BUS) RATP 131 216 319 396
    Rungis - M.I.N. 4 Chevilly-Larue (BUS) RATP TVM 103 185 192 216 292 319 396
(N) N22 N71

(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Cette ligne traverse les départements de l'Essonne et du Val-de-Marne. Elle dessert les gares d'Yerres et de Juvisy qui offrent des correspondances avec les lignes RER C et RER D, ainsi que les trois importants pôles d’emplois que sont la zone d’activité Silic d'Orly-Rungis, l'aéroport d’Orly et le Marché international de Rungis[3],[2].

Elle constitue la première étape, avant la mise en service à la fin 2013, de la ligne T7 (Villejuif - Athis-Mons), actuellement en cours de construction et devant être prolongé jusqu'à la gare de Juvisy à l'horizon 2018. À plus long terme, une liaison directe partiellement en site propre est envisagée pour relier le Val d'Yerres / Val de Seine au pôle d'Orly[2].

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Yerres - Rungis est une ligne longue d'environ 26 kilomètres, exploitée sans interruption tous les jours de l'année. La durée du parcours intégral varie de h 50 aux heures creuses à h 23 en heures de pointe[3],[2].

En termes d'offre de transport, les fréquences sont conformes à la norme « Mobilien » pour les lignes de grande couronne[3].


Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à deux millions d'euros, totalement pris en charge par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[3].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne est équipée d'autobus Mercedes-Benz Citaro LE, disposant de la livrée STIF. Ils disposent de 103 places dont 40 assises, sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et sont équipés d’un système de billetterie magnétique compatible télébillettique. Ils respectent la norme environnementale « Euro 5 »[3].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

À sa création, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) tablait sur une fréquentation de plus de 1400 voyages par jour[3].

Ligne Roissy aéroport - Chelles[modifier | modifier le code]

100
Roissy aéroport - Chelles
Réseau Mobilien
Réseaux CIF et TRA
Date d’ouverture 1er novembre 2009
Terminus Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER
Chelles Rond-Point des Sciences
Exploitant Les Courriers de l’Île-de-France (groupe Keolis)
Transports Rapides Automobiles (groupe Transdev)
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Mercedes-Benz Citaro LE
Points d’arrêt 26
Longueur 28,58 km
Communes desservies 6
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1er novembre 2009 : Création de la ligne entre Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER et Montfermeil - Denis Papin, dans l'attente de la fin des travaux de réaménagement du Rond-Point des Sciences à Chelles.
  • 19 avril 2010 : Mise en service de la gare routière de Chelles - Rond-Point des Sciences qui constitue le terminus définitif oriental de la ligne. Elle remplace le terminus provisoire de Montfermeil - Denis Papin[6].
  • 1er avril 2011 : Création de deux nouveaux arrêts à Sevran (« Freinville/Westinghouse » et « Kennedy / Charcot ») entre Gros Saule Beaudottes et Vallée des Anges, pour desservir les quartiers de Rougemont et de Freinville, ainsi qu'un nouveau au sein de la zone aéroportuaire (« Cargo 7 ») entre Rue du Pavé et Parc de la Noue, pour permettre un accès direct au HUB Postal[7].

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne Roissy Aéroport - Chelles relie Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER à Chelles - Rond-Point des Sciences. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement solidaire Les Courriers de l’Île-de-France (groupe Keolis) / Transports Rapides Automobiles (groupe Transdev) pour une durée d'au moins sept ans[4],[1], soit jusqu'au 31 décembre 2016[8].

Elle constitue la seconde ligne « Mobilien » à avoir été créée en grande couronne. Elle ne constitue pas comme ses « sœurs », une ligne de « pôle à pôle », c’est-à-dire reliant deux nœuds de correspondances entre eux, mais elle en reprend les principales caractéristiques, à savoir l’amplitude, la fréquence et le caractère « express »[4]. Elle permet un accès direct :

Desserte du centre commercial régional Aéroville[modifier | modifier le code]

À partir du 17 septembre 2013, la ligne 100 dessert le centre commercial Aéroville.

L'ouverture du centre commercial s'accompagne de deux changements :

  • l'arrêt Rue de la Belle Borne s'appelle désormais : Aéroville - La Belle Borne (accès le plus proche du centre) ;
  • l'arrêt Village Cargo s'appelle désormais : Aéroville.

Desserte[modifier | modifier le code]

La ligne Roissy Aéroport - Chelles dessert vingt-six arrêts répartis sur les communes de Chelles, Montfermeil, Clichy-sous-Bois, Sevran, Aulnay-sous-Bois, Villepinte et de Tremblay-en-France, en desservant au passage les zones de fret de l’aéroport de Roissy[4] :

      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances
    Roissypôle - Aéroport CDG 1 RER 5 Tremblay-en-France (RER)(B) • CDGVAL • (BUS) RATP 349 350 351 Roissybus
(N) N140 N143

(BUS) CIF 20 22 23 32 39 43 93 701 702 T'bus
(BUS) CIF Picardie-Roissy Navette Parc Astérix et Mer de Sable
(BUS) Grand R R4 • Filéo • (BUS) Busval d'Oise 95.01 95.02 95.18

    Terminal 2 - Route de service 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02
    Rue des Vignes 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350 
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02 • (N) N143
    Rue du Chapitre 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02
    Les 2 Cèdres 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02
    Fret - Centre 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350 351
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02 • (N) N143
    Marguilliers 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350 351
(BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02 • (N) N140
    Aéroville 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 • (BUS) CIF 23 32 39 43 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02
    Aéroville - La Belle Borne 5 Tremblay-en-France (BUS) RATP 349 350 351
(BUS) CIF 23 32 39 T'bus • Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.02
    Rue du Pavé 5 Tremblay-en-France (BUS) CIF 23 T'bus • Filéo
    Cargo 7 5 Tremblay-en-France
    Parc de la Noue 4 Villepinte (BUS) TRA 642 • (BUS) CIF 1 15 39 45
    Gros Saule - Beaudottes 4 Aulnay-sous-Bois (BUS) CIF 1 15 43 44 45
    Kennedy / Charcot 4 Sevran
    Freinville / Westinghouse 4 Sevran (T)(4) (à distance)
(BUS) TRA 613
    Vallée des Anges 4 Clichy-sous-Bois (BUS) TRA 601
    Frédéric Ladrette 4 Clichy-sous-Bois (BUS) TRA 601 623 642
    La Lorette 4 Clichy-sous-Bois (BUS) TRA 601 603 623 642 • (N) N45
    Les Marronniers 4 Clichy-sous-Bois (BUS) RATP 347 • (BUS) TRA 601 603 613 642 • (N) N45
    Émile Zola 4 Clichy-sous-Bois (BUS) RATP 146 347 • (BUS) TRA 601 613 642 • (N) N45
    Les Bosquets 4 Montfermeil (BUS) RATP 146 347 • (BUS) TRA 601 613 642 • (N) N45
    Tuilerie 4 Montfermeil (BUS) RATP 347 • (BUS) TRA 613 • (N) N45
    L'Ermitage 4 Montfermeil (BUS) TRA 602 645
    Jean Moulin 4 Montfermeil (BUS) TRA 602 645
    Arago 4 Montfermeil (BUS) TRA 602 645
    Rond-Point des Sciences 4 Chelles (BUS) TRA 602 645 • (BUS) Apolo7 A B

(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Roissy Aéroport - Chelles est une ligne longue de 28,86 kilomètres exploitée tous les jours de l'année de 4 h à 1 h du matin, afin de s'adapter aux besoins des employés de la plate-forme aéroportuaire de Roissy. La durée moyenne du parcours intégral varie selon l'heure de la journée, de h 5 à h 20, traduisant une vitesse commerciale allant de 20 à 26 km/h[4],[8].

L'offre de transport de la ligne est toute l'année de soixante-dix courses[9] par jour, du lundi au vendredi, et de quarante-quatre courses[10] par jour, les samedis, dimanches et fêtes. Les fréquences employées sont conformes à la norme « Mobilien » pour les lignes de grande couronne, avec la particularité d'un service assuré avant 6 h et après 21 h[4],[8] :

Heure Lundi à vendredi Samedis Dimanches et fêtes
4 h - 9 h 30 min 60 min 60 min
9 h - 17 h 60 min 60 min 60 min
17 h - 1 h 30 min 60 min 60 min

La ligne est soumise à une interdiction de trafic local, entre les arrêts Rond-Point des Sciences (Chelles) et Vallée des Anges (Clichy-sous-Bois)[8]. Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à un peu moins de trois millions d'euros, totalement pris en charge par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[11].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Depuis l'été 2010, la ligne est équipée d'autobus Mercedes-Benz Citaro LE, disposant de la livrée STIF. Ils disposent de 103 places dont 40 assises, sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et sont équipés d’un système de billetterie magnétique compatible télébillettique. Ils respectent la norme environnementale « Euro 5 »[1],[8].

Auparavant, depuis sa mise en service, elle était équipée des autobus des deux compagnies coexploitantes de la ligne, dans l'attente de la livraison du matériel roulant actuel. En effet, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) n’avait réellement donné l'autorisation d'exploitation aux exploitants actuels de la ligne que le 7 octobre 2009, soit seulement moins d'un mois avant sa mise en service. Or cette autorisation était primordiale pour permettre aux coexploitants choisis de lancer un appel d’offres commun, passer commande auprès du constructeur désigné et de recevoir les autobus réalisés : un processus nécessitant plusieurs mois[4].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

À sa création, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) espérait une fréquentation de plus de 900 voyages par jour de semaine[1]. En février 2011, le premier bilan est positif : la ligne est empruntée par plus de 1 250 voyageurs par semaine. Le STIF constate ainsi que le temps d’appropriation de la ligne par les usagers a été rapide et que la fréquentation actuelle confirmait sa forte attractivité. Il estime que la ligne aura à terme une fréquentation cinq fois plus importante, après une période normale de montée en charge[11].

Ligne Torcy - Créteil[modifier | modifier le code]

100
Torcy – Créteil
Un Irisbus Crossway au terminus Créteil - L'Échat métro, en janvier 2010.
Un Irisbus Crossway au terminus Créteil - L'Échat métro, en janvier 2010.

Réseau Mobilien
Réseaux CIF et VAS
Date d’ouverture 1er janvier 2010
Terminus Torcy RER
Créteil - L'Échat Métro
Exploitant Les Courriers de l’Île-de-France (groupe Keolis)
Voyages Autocars Services (groupe Keolis)
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Irisbus Crossway
(5 autobus au 24/01/2012)
Points d’arrêt 6
Longueur 24 km
Communes desservies 4
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Histoire[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne Torcy - Créteil relie Torcy RER à Créteil - L'Échat Métro. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement solidaire de deux filiales du groupe Keolis : les Courriers de l’Île-de-France (CIF) et Voyages Autocars Services (VAS)[12],[13], au moins jusqu'au 31 décembre 2016[14].

Elle constitue la troisième ligne Mobilien « de pôle à pôle » à avoir été créée, après les liaisons Montgeron - Rungis et Roissy - Chelles[12]. Avec cette ligne, les habitants des villes desservies par la ligne n'ont plus besoin de prendre le RER A jusqu'à Paris, puis d'emprunter les lignes 6 et 8 du métro parisien, pour rallier la préfecture du Val-de-Marne. Les passagers déboursent désormais par conséquent le prix d'un seul ticket t+ contre 4,30 € s'ils choisissaient la formule RER et métro[15].

Desserte[modifier | modifier le code]

La ligne Torcy - Créteil dessert six arrêts répartis sur les communes de Torcy, Noisiel, Champs-sur-Marne et de Créteil :

      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances
    Torcy RER 5 Torcy (RER)(A)(BUS) RATP 211 220 421
(BUS) PEP'S 13 21 25 29
(BUS) Seine et Marne express 18 19
N'4 mobilités ligne 18(N) N34 N130
    Quatre Pavés 5 Noisiel (BUS) RATP 211 220(N) N34
    Mairie de Champs 4 Champs-sur-Marne (BUS) RATP 220 312(N) N34
    Ampère 4 Champs-sur-Marne (BUS) RATP 212 213 312
    C.R.O.U.S. 4 Champs-sur-Marne (BUS) RATP 212 213 312
(RER)(A) (Gare de Noisy-Champs à proximité)
    Créteil - L'Échat métro 3 Créteil (M)(8)(BUS) RATP 172 281
(BUS) STRAV B K O
SETRA 40.21 / 40.23

(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Elle dessert l'Université Paris-Est Créteil Val-de-Marne, la faculté de Droit, l'institut d'urbanisme de Paris et l'ENPC et la cité Descartes, les résidences universitaires, l'Hôpital Henri Mondor de Créteil, les centres commerciaux de Créteil Soleil, Bay 1 et Bay 2 à Torcy, et l'entreprise Nestlé à Noisiel. Elle est en correspondance avec le RER A aux gares de Torcy et de Noisy - Champs (à proximité de l'arrêt C.R.O.U.S.) ainsi qu'avec la ligne 8 du métro parisien à la station de Créteil - L'Échat[12].

La desserte de la gare de Noisy - Champs n'est pas assurée directement, sa desserte nécessitant l'exécution d'une boucle n’est pas vraiment compatible avec un service express de pôle à pôle. Mais, en contrepartie, les usagers ont droit à deux arrêts pour le prix d’un : la ligne reste sur l’avenue Ampère sans rentrer dans la gare, en desservant un arrêt juste au nord, « Ampère », et un arrêt juste au sud, « CROUS ». La solution proposée est un compromis permettant de gagner de précieuses minutes, tout en élargissant la zone d’influence de la ligne[12].

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Torcy - Créteil est une ligne longue de 24 kilomètres exploitée tous les jours de l'année, du lundi à vendredi de h 30 à 21 h 15 et le week-end de h à 21 h. La durée moyenne du parcours intégral varie entre h 49 et h 5, traduisant une vitesse commerciale allant de 22 à 29 km/h[12],[14].

L'offre de transport de la ligne est toute l'année de quarante-huit courses[note 1] par jour, du lundi au vendredi, et de trente-deux courses[note 2] par jour, les samedis, dimanches et fêtes. Les fréquences employées sont conformes à la norme « Mobilien » pour les lignes de grande couronne[12],[14] :

Heure Lundi à vendredi Samedis Dimanches et fêtes
5 h 30 - 6 h 30 min Pas de service Pas de service
6 h - 9 h 30 min 60 min 60 min
9 h - 17 h 60 min 60 min 60 min
17 h - 21 h 30 min 60 min 60 min

La contribution financière du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) à l'exploitation de la ligne s'est élevée à la somme d'1,71 million d'euros en 2010 et est chiffrée à 1,60 million d'euros par an et ce jusqu'à la fin du contrat prévue fin 2016[13],[14].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne Torcy - Créteil est exploitée à l'aide de cinq autocars Irisbus Crossway, compte tenu de la prédominance des parcours autoroutiers (la ligne emprunte la voie rapide D199 entre Torcy et Noisiel, puis les autoroutes A4 et A86 entre Champs-sur-Marne et Créteil), afin de garantir une vitesse optimale, les autobus étant limités à 70 km/h. D’une capacité de 55 places assises, ils sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), par le biais d'un système élévateur, et respectent la norme environnementale « Euro 5 »[12],[14].

Les véhicules sont remisés au dépôt de Voyages Autocars Services, à Romainville. Ce dernier met également à disposition l’équipe de conducteurs, et Les Courriers de l’Île-de-France gèrent l’information destinée aux voyageurs. À l'intérieur, des plans de lignes sont affichés avec les correspondances des RER, des métros et des bus, une exigence du Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[12].

Ligne Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux[modifier | modifier le code]

100
Les Mureaux – Montigny
Réseau Mobilien
Réseaux Cars Hourtoule et Autocars Tourneux
Date d’ouverture 1er septembre 2010
Terminus Les Mureaux Gare
Saint-Quentin-en-Yvelines gare
Exploitant Cars Hourtoule (groupe Lacroix)
Autocars Tourneux (groupe Veolia)
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Mercedes-Benz Citaro LE
Points d’arrêt 13
Longueur 41,3 km
Communes desservies 5
Jours de fonctionnement LMaMeJVS

Histoire[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux relie Les Mureaux gare à Saint-Quentin-en-Yvelines gare. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement momentané d’entreprises (GME) Cars Hourtoule / Autocars Tourneux[16] jusqu'au 31 décembre 2016[17].

Les entreprises situées sur le parcours de la ligne ont contribué à la création de cette dernière, espérant voir leurs salariés plus nombreux à utiliser les transports en commun. Avant sa mise en service, seulement 15 % se rendent à leur travail en bus ou en train[18].

Desserte[modifier | modifier le code]

La ligne Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux dessert treize arrêts répartis sur les communes des Mureaux, d'Orgeval, Plaisir, Élancourt et de Montigny-le-Bretonneux[16] :

      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances
    Les Mureaux Gare 6 Les Mureaux (BUS) Veolia Ecquevilly Bleue Rouge Verte
(BUS) Autocars Tourneux 3 26 80 502(BUS) CSO 21
(BUS) Express A14 La Défense - Les Mureaux
(BUS) Veolia Ecquevilly 05 12 13 18 19 21 33 34
(BUS) Veolia Ecquevilly 41 80 311 312 313 502 Luciole
(BUS) Rive Droite 17(N) N151
    Centre commercial Les Bougimonts 6 Les Mureaux
    Vigne Blanche 6 Les Mureaux
    Centre commercial Espace 6 Les Mureaux
    Sablons (Musiciens) 6 Les Mureaux
    La Chamoiserie / Comtesse 6 Les Mureaux
    Conforama / Toys'R Us 5 Orgeval (BUS) CSO 20 50
(BUS) Veolia Ecquevilly 14 19(BUS) Autocars Tourneux 502
(BUS) Express A14 La Défense - Orgeval - Verneuil-sur-Seine
    Plaisir-Grignon Gare 5 Plaisir (BUS) Hourtoule 4 6 7 8 9 10 12 17 19 20 505 DF
(BUS) CSO 4 27
    Rond Point du Petit Saint-Cloud 5 Plaisir
    Prague 5 Élancourt
    De Lattre de Tassigny 5 Élancourt
    Gay Lussac 5 Élancourt
    Saint-Quentin-en-Yvelines Gare 5 Montigny-le-Bretonneux (BUS) Sqybus 401 402 414 415 419 460 461 463 464
(BUS) Sqybus 465 466 467 468 475(BUS) Albatrans 91.06
(BUS) Autocars Tourneux 502(BUS) Hourtoule 4 5 10 78 505
(BUS) Phébus Yexp(BUS) SAVAC 307(BUS) Veolia Ecquevilly 75
(BUS) Veolia Houdan 67 78 501(BUS) Veolia Montesson 16
(BUS) Veolia Nanterre 503(BUS) CSO 4

(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Elle permet de relier les pôles d’attractivité des cinq communes, à savoir le centre commercial Espace et les hôtels d’entreprises des Mureaux, la zone commerciale d'Orgeval, le centre commercial Grand Plaisir, la zone d’activité de la Clé de Saint-Pierre à Élancourt, les centres commerciaux de Montigny-le-Bretonneux, le pôle universitaire de Saint-Quentin-en-Yvelines. Elle dessert les gares des Mureaux, de Plaisir - Grignon et de Saint-Quentin-en-Yvelines. Cette ligne facilite ainsi l’accès aux bassins d'emploi, à l’université ainsi qu'aux centres commerciaux[16].

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux est une ligne longue de 41,3 kilomètres exploitée toute l'année, de 5 h 15 à 20 h 45, du lundi au vendredi et de 5 h 30 à 20 h 30, les samedis. La durée moyenne du parcours intégral varie de h 56 à h 15[19],[16].

L'offre de transport de la ligne toute l'année comporte quarante-huit courses[note 3] par jour, du lundi au vendredi, et trente-deux courses[note 4] par jour, les samedis. Les fréquences ne sont pas conformes à la norme « Mobilien » pour les lignes de grande couronne, l'exploitation de la ligne n'étant pas assuré le dimanche[17] :

Heure Lundi à vendredi Samedis Dimanches et fêtes
5 h 15/30 - 8 h 45 30 min 60 min Pas de service
8 h 45 - 17 h 15 60 min 60 min Pas de service
17 h 15 - 20 h 30/45 30 min 60 min Pas de service

Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à 1,69 million d'euros, totalement pris en charge par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[19].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne est équipée d'autobus Mercedes-Benz Citaro LE, disposant de la livrée STIF. Ils disposent notamment de 45 places assises, sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et sont équipés d’un système de billetterie magnétique compatible télébillettique. Ils respectent la norme environnementale « Euro 5 »[19],[16].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Les usagers de cette ligne express sont les salariés des nombreuses entreprises qui jalonnent son parcours, ainsi les étudiants, qui jusqu'à alors, en train ou en bus, ne pouvaient faire l'économie d'au moins une correspondance. Selon une étude réalisée en 2006, 2 800 personnes étaient en théorie susceptibles d'être intéressées par la future offre, dont plus de 1 330 entre Plaisir et Montigny-le-Bretonneux ». À sa création, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) tablait sur une fréquentation de plus de 161 520 voyages par an[19],[18].

Ligne Persan - Roissy aéroport[modifier | modifier le code]

100
Persan - Roissy aéroport
Un Irisbus Crossway en livrée STIF au terminus Persan Gare SNCF, en mai 2011.
Un Irisbus Crossway en livrée STIF au terminus Persan Gare SNCF, en mai 2011.

Réseau Mobilien
Réseaux CIF et Keolis Val-d'Oise
Date d’ouverture 1er septembre 2010
Terminus Persan Gare SNCF
Roissypôle RER
Exploitant Courriers de l'Île-de-France (groupe Keolis)
Keolis Val-d'Oise (groupe Keolis)
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Irisbus Crossway
Points d’arrêt 10
Longueur ? km
Communes desservies 6
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD

Histoire[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

La ligne Persan - Roissy Aéroport relie Persan Gare SNCF à Roissypôle RER. Elle est exploitée sous l’indice commercial 100 par le groupement momentané d’entreprises (GME) CIF / Keolis Val-d'Oise[20] jusqu'au 31 décembre 2016[21].

Cette ligne offre un accès rapide et direct aux emplois de la plate-forme aéroportuaire de Roissy : 30 minutes depuis Luzarches et 50 minutes depuis Persan[22].

Desserte[modifier | modifier le code]

La ligne Persan - Roissy Aéroport dessert dix arrêts répartis sur les communes de Persan, Asnières-sur-Oise, Viarmes, Seugy, Luzarches, Roissy en France et de Tremblay-en-France où il dessert l'aéroport de Roissy :

      Arrêt Zone Communes desservies Correspondances
    Persan Gare SNCF 5 Persan TransilienLigne H du TransilienTER Picardie
(BUS) Haut Val d'Oise? 61 62 65 68 6E 6W
(BUS) CIF 2
    Cimetière 5 Asnières-sur-Oise
    Stade 5 Asnières-sur-Oise
    Fréchot 5 Viarmes (BUS) CIF 2 14 46 50
    Rue de Giez 5 Seugy (BUS) CIF 46 50
    Gare de Luzarches 5 Luzarches TransilienLigne H du Transilien
(BUS) Busval d'Oise 95.01
(BUS) CIF 12 46 50
    Route de l'Arpenteur 5 Roissy-en-France
    Entretien Nord 5 Roissy-en-France
    Zone Technique 5 Roissy-en-France
    Roissypôle RER 5 Tremblay-en-France (RER)(B)CDGVAL
(BUS) RATP 349 350 351 Roissybus
(BUS) Veolia TRA 607b 617Filéo
(BUS) Busval d'Oise 95.01 95.02 95.18
(BUS) CIF 20 23 32 39 43 93 100 701
(BUS) CIF 702 Picardie-Roissy T'bus
(BUS) Grand R R4(BUS) TransVO 22
(BUS) Seine et Marne express 19 20 67
(N) N140 N143

(Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions)

Exploitation[modifier | modifier le code]

La ligne Persan - Roissy Aéroport est une ligne longue de 40 kilomètres exploitée tous les jours de l'année, de 5 h 30 à 21 h, du lundi au vendredi et de 6 h à 21 h, les samedis, dimanches et fêtes. La durée du parcours intégral est de h 56[20].

L'offre de transport de la ligne est toute l'année de quarante-huit courses[note 5] par jour, du lundi au vendredi, et de trente-deux courses[note 6] par jour, les samedis, dimanches et fêtes[21]. Les fréquences sont conformes à la norme « Mobilien » pour les lignes de grande couronne[20] :

Heure Lundi à vendredi Samedis Dimanches et fêtes
5 h 30 - 6 h 30 min 60 min Pas de service
6 h - 9 h 30 min 60 min 60 min
9 h - 17 h 60 min 60 min 60 min
17 h - 21 h 30 min 60 min 60 min

Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à 1,56 million d'euros, totalement pris en charge par le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[20].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

La ligne est équipée d'autocars Irisbus Crossway, disposant de la livrée STIF. Ils disposent notamment de 43 places assises, sont accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et sont équipés d’un système de billetterie magnétique compatible télébillettique. Ils respectent la norme environnementale « Euro 5 »[20].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

À sa création, le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) tablait sur une fréquentation de 167 800 voyages par an[20].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. 24 allers + 24 retours
  2. 16 allers + 16 retours
  3. 24 allers + 24 retours
  4. 16 allers + 16 retours
  5. 24 allers + 24 retours
  6. 16 allers + 16 retours

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c et d [PDF] STIF - Communiqué de presse du vendredi 30 octobre 2009 : « Mise en service de la nouvelle ligne de bus Mobilien - La ligne 193.100 Montfermeil/Clichy - Roissy CDG, le 1er novembre 2009 »
  2. a, b, c, d, e et f L'Essonne - « Montgeron-Orly en direct ! » (13 mai 2009)
  3. a, b, c, d, e, f, g, h et i [PDF] STIF - Communiqué de presse du jeudi 14 mai 2009 : « Mise en service de la nouvelle ligne de bus Mobilien 191.100, Montgeron – Orly – Rungis »
  4. a, b, c, d, e, f et g « MétroPole - « Mobilien : Roissy – Chelles en pôle position », article du 2 décembre 2009 » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  5. [PDF] Fiche horaire de la ligne 191.100, sur le site Athis Cars
  6. Magazine « Traverses SITBCCE » juin 2010 - Article Infrastructures « Marne-et-Chantereine innove à Chelles-les-Coudreaux » (page 3). Consulté le 6 février 2012.
  7. a et b [Fiche « Horaires des bus » (CIF, Veolia) de la ligne 100 Roissy - Chelles (horaires valables à partir du 1er avril 2011]
  8. a, b, c, d et e [PDF] STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Montfermeil/Clichy – Roissy CDG » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération
  9. 35 allers + 35 retours
  10. 22 allers + 22 retours
  11. a et b [PDF] STIF - Communiqué de presse du mercredi 10 février 2010 : « 1250 voyageurs par semaine - Bon démarrage pour la ligne 193.100 Montfermeil/Clichy – Roissy CDG »
  12. a, b, c, d, e, f, g, h et i « Article Marne-la-Vallée à 100 à l’heure du site Web « MétroPole » du 6 mars 2010 » (ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?)
  13. a et b [PDF] STIF - Communiqué de presse du Conseil du 9 décembre 2009 : « Création et mise en service d’une 3e ligne mobilien Pôle à Pôle au 1er janvier 2010, la ligne Torcy-Créteil »
  14. a, b, c, d et e [PDF]STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Torcy - Créteil  » (pages 3 et 4), à partir de la page 3 de la délibération
  15. Le Parisien - Enfin une liaison Créteil - Torcy, article du 4 janvier 2010
  16. a, b, c, d, e et f [PDF] STIF/Hourtoule/Veolia - Communiqué de presse : « Se déplacer des Mureaux à Saint-Quentin-en-Yvelines sans correspondance, c’est possible avec la nouvelle ligne de bus Mobilien no 100. »
  17. a et b [PDF] STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Les Mureaux (Gare) – Montigny-le-Bretonneux (Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines) » (pages 3 et 4), à partir de la page 2 de la délibération
  18. a et b Le Parisien - Une nouvelle ligne express Saint-Quentin - Les Mureaux, article du 3 septembre 2010
  19. a, b, c et d Ça bouge dans les transports - Yvelines : « Mobilien Les Mureaux - Montigny le Bretonneux » (9 juillet 2010)
  20. a, b, c, d, e, f et g Ça bouge dans les transports - Val d'Oise : « Mobilien Persan - Roissy Charles de Gaulle » (9 juillet 2010)
  21. a et b [PDF] STIF - « Contrat d'exploitation d'une ligne de services routiers de pôle à pôle : Persan - Roissy CDG » (pages 3 et 4), à partir de la page 2 de la délibération
  22. [PDF] STIF/Keolis Val d'Oise/CIF - Communiqué de presse « Une nouvelle ligne de bus Mobilien pour rejoindre les emplois de Roissy CDG au départ de Persan/Asnières-sur-Oise/Viarmes/Seugy/Luzarches »

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]