Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg
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| Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1962 – 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 200 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg était une courte ligne ferroviaire française à voie unique et à écartement normal, permettant le raccordement des chemins de fer français et belges qui la prolongeaient par la ligne de Charleroi-Sud à Treignes et la frontière française (ligne 132).
Elle constituait la ligne no 200000 du réseau ferré national.
Histoire
Cette courte ligne, prolongée par la ligne belge 132, est construite par la compagnie belge de l'Entre Sambre et Meuse, qui en laisse l'exploitation à la Compagnie du Grand Central belge. Cette dernière l'ouvre à l'exploitation le 28 avril 1862[1].
Elle est reprise par l'État belge, le 1er janvier 1897, pour la revendre à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Néanmoins l'État belge y conserve le monopole du service voyageurs et du trafic de transit[1].
Caractéristiques
Tracé
La ligne quitte la gare de Vireux-Molhain, en direction du nord-est, en parallèle avec la ligne de Soissons à Givet dont elle se débranche par une courbe sur la gauche, avant le Viroin qu'elle traverse sur un pont en biais. Puis elle suit la rive gauche en direction de l'ouest jusqu'à l'entrée est du tunnel de Mazée[1] dont la sortie ouest est située sur la frontière entre la Belgique et la France, la voie se prolongeait par la ligne de Charleroi à la frontière française[2].
Ouvrages d'art
Le « tunnel de Najauge »[3], dit aussi « tunnel de Vireux » ou « tunnel de Mazée »[1], long de 243 mètres est entièrement situé sur le territoire français avant la frontière.
Exploitation
Notes et références
- Pascal Dumont - Olivier Geerinck, « La ligne Mariembourg - Vireux », dans Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, éditions de Borée, (ISBN 9782844942692), pp. 41-42 extrait (consulté le 2 mai 2014).
- Site google.fr/maps : Tracé complet de la ligne (consulté le 2 mai 2014).
- Site railations.net où est passé le tunnel de Najauge ? (consulté le 2 mai 2014).
Voir aussi
Bibliographie
- François et Maguy Palau, « 5.39 Nouzon-Givet-frontière belge : 28 avril 1862 », dans Le rail en France : le Second Empire, tome 2, 1858 - 1863, édition Palau, Paris, 2001 (ISBN 2-950-94212-1) , p. 155
- Pascal Dumont - Olivier Geerinck, « La ligne Mariembourg - Vireux », dans Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, éditions de Borée, (ISBN 9782844942692), pp. 41-42
