Ligne de Saint-Roch à Frévent
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| Ligne de Saint-Roch à Frévent | |
 La gare de Bouquemaison | |
| Pays |  France
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|---|---|
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 305 000 |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Nombre de voies | Voie unique |
| Trafic | |
| Propriétaire | SNCF |
| Schéma de la ligne | |
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La ligne de Saint-Roch à Frévent est une ligne de chemin de fer non électrifiée à voie unique qui relie la gare de Saint-Roch (Somme) à celle de Frévent sur la ligne de Fives à Abbeville. Elle est déposée sur partie de son parcours, entre Frévent et Doullens.
Elle constitue la ligne no 305 000[1] du réseau ferré national.
Historique
La section de Canaples à Bouqemaison, partie d'un itinéraire de « de la limite du Pas-de-Calais à Gamaches, par Doullens et Airaines », est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret impérial le 15 mai 1869. Ce même décret approuve la convention signée le 14 janvier 1869 entre le conseil général de la Somme et Messieurs Gautray, Abt et Gustave Delahante pour la concession de cette ligne[2].
La section de Frévent à Bouquemaison est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret le 8 octobre 1873. Ce même décret approuve la convention signée 23 novembre 1872 entre le conseil général du Pas-de-Calais et la Banque franco-autrichienne-hongroise pour la concession de cette ligne[3].
La section de Doullens à Bouquemaison est rachetée par la Compagnie des chemins de fer du Nord à la Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches par une convention signée le 12 mai 1874. Cette convention est approuvée par un décret le 19 juin 1875[4]. La section de Frévent à Bouquemaison est rachetée par la Compagnie des chemins de fer du Nord à la Banque franco-autrichienne-hongroise par une convention signée le 5 mars 1874. Cette convention est approuvée par un décret le 19 juin 1875[5].
La section de Canaples à Amiens est déclarée d'utilité publique, au titre de l'intérêt local, par un décret le 19 juin 1875. Ce même décret approuve les conventions signée 12 novembre 1873 entre le conseil général du Pas-de-Calais et la Compagnie du chemin de fer de Frévent à Gamaches pour la concession de cette ligne, et le 12 mai 1874 entre la compagnie précité et la Compagnie des chemins de fer du Nord pour le transfert de la concession[6].
Dans le cadre de leur reclassement dans le réseau d'intérêt général, les sections de « Frévent à Bouquemaison », de « Bouquemaison à Doullens » et de « Canaples à Amiens » sont concédées à la Compagnie des chemins de fer du Nord selon les termes d'une convention signée entre le ministre des Travaux Publics et la compagnie le 5 juin 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant qui reclasse ces sections dans le réseau d'intérêt général[7].
Description de la ligne
Tracé - Parcours
La ligne prend naissance en gare de Saint-Roch (Somme) et se termine en gare de Frévent sur la ligne de Fives à Abbeville.
Caractéristiques
Infrastructure
Superstructure
Exploitation
La voie a été déposée sur une partie du parcours, de Frévent à Doullens, et la ligne subsiste d'Amiens à Doullens, où elle n'est exploitée que sur ses dix premiers kilomètres.
Notes et références
- Fascicule Gares et lignes du nord édité par le COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Études Ferroviaires) en 1985.
- « N° 17033 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de la limite du Pas-de-Calais à Gamaches, par Doullens et Airaines : 15 mai 1869 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 28, no 1728, , p. 29 - 46.
- « N° 3012 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement, dans le département du Pas-de-Calais, des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme, vers Doullens, et de Frévent à Bouquemaison : 8 octobre 1873 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, no 200, , p. 701 - 719 (lire en ligne).
- « N° 4264 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord de la section du chemin de fer d'intérêt local de Bouquemaison sur Gamaches comprise entre l'extrémité de la station de Doullens et la limite du département du Pas-de-Calais : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, no 259, , p. 782 - 783 (lire en ligne).
- « N° 4265 - Décret qui autorise la cession à la compagnie du chemin de fer du Nord des chemins de fer d'intérêt local d'Arras à la limite du département de la Somme et de Frévent à Bouquemaison : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, no 259, , p. 783 - 784 (lire en ligne).
- « N° 4502 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer d'intérêt local de Canaples à Amiens : 19 juin 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, no 269, , p. 397 - 415 (lire en ligne).
- « N° 14214 - Loi qui approuve la convention passée le 5 juin 1883, entre la Ministre des travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de du Nord : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 333 - 339 (lire en ligne).
