Ligne de Morlaix à Carhaix

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Ligne de
Morlaix à Carhaix
Image illustrative de l’article Ligne de Morlaix à Carhaix
Gare de Scrignac - Berrien et voie verte
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Carhaix, Plourin, Morlaix
Historique
Mise en service 1891
Fermeture 1967
Concessionnaire Ligne déposée
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 483 000
Longueur 49 km
Écartement métrique (1,000 m)
Nombre de voies Ligne déposée
(Anciennement à voie unique)
modifier Consultez la documentation du modèle

La ligne de Morlaix à Carhaix est une ancienne ligne ferroviaire française à voie métrique qui faisait partie de l'ancien Réseau Breton, située dans le département du Finistère.

Elle constituait la ligne 483 000[1] du réseau ferré national.

Histoire

La loi du 17 juillet 1879 (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 73, une ligne de Carhaix à ou près Quimperlé, et Carhaix à ou près Morlaix[2].

La ligne de Carhaix à Morlaix est déclarée d'utilité publique par une loi le 22 juillet 1881[3].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le Ministre des travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant[4].

La ligne a été ouverte le 28 septembre 1891[5] et constituait la ligne de base du Réseau Breton. Elle a été fermée au trafic voyageur en 1939 puis ouverte à nouveau en 1940 du fait de la guerre. En 1967, la ligne a été fermée. Elle n'entrait pas dans le cadre de la modernisation du Réseau Breton. La fermeture est intervenue au début de l'année du fait de la dépose des voies de liaison avec la gare de Carhaix. La ligne a été déclassée par décret le 9 août 1969[6].

La ligne est réaffectée en voie verte.

Exploitation

L'exploitation était assurée par la Société générale des chemins de fer économiques (SE) avec laquelle la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest avait signé le 5 mars 1886, une convention d'affermage pour l'exploitation des lignes du réseau breton. Cette convention a été approuvée par décret le 5 mars 1887[7].

Tracé

La ligne à une longueur de 49 kilomètres et traverse les Monts d'Arrée.

  • L'ancienne gare de Plougonven-Plourin, réaffectée en « Bistrot de la gare ».
    L'ancienne gare de Plougonven-Plourin, réaffectée en « Bistrot de la gare ».
  • Gare de Lencloitre-Lannéanou.
    Gare de Lencloitre-Lannéanou.
  • Gare de Locmaria-Berrien.
    Gare de Locmaria-Berrien.

Notes et références

  1. ↑ Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-34-1, volume 1, page 155.
  2. ↑ « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456,‎ , p. 6 - 12 (lire en ligne).
  3. ↑ « N° 10845 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Carhaix à Morlaix, avec raccordement sur la ligne de Paris à Brest et embranchement sur le port de Morlaix : 22 juillet 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, no 636,‎ , p. 104 - 105 (lire en ligne).
  4. ↑ « N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée le 17 juillet 1883, entre la Ministre des travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834,‎ , p. 359 - 367 (lire en ligne).
  5. ↑ http://www.trains-fr.org/facs/lig29.htm
  6. ↑ « Décret du 9 août 1969 portant déclassement de lignes ou de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général », Journal officiel de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale,‎ , p. 8645 (lire en ligne).
  7. ↑ « N° 17854 - Décret qui approuve le traité passé, le 5 mars 1886, entre la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest et la Société générale des chemins de fer économiques pour l'exploitation des lignes à voie étroite qui lui ont été concédées en Bretagne par la loi du 10 décembre 1885 : du 5 mars 1887 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 34, no 1083,‎ , p. 766 - 771 (lire en ligne)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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