Ligne Mont-Saint-Hilaire
| Ligne Mont-Saint-Hilaire | |
|---|---|
| Réseau | Trains de banlieue de l'AMT |
| Année d’ouverture | 2000 |
| Dernière extension | 2003 Gare Saint-Hubert |
| Exploitant | Agence métropolitaine de transport |
| Points d’arrêt | 7 |
| Longueur | 34,9 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 4986 m |
| Jours de fonctionnement | L Ma Me J V |
| Fréquentation (moy. par an) |
1 833 900 (2010) |
| Lignes connexes | Métro : Trains de banlieue : |
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|
La ligne Mont-Saint-Hilaire, auparavant appelée la ligne Montréal/Mont-Saint-Hilaire, est une ligne de train de banlieue de la grande région de Montréal. L'Agence métropolitaine de transport (AMT) en est responsable. Elle relie la Gare Centrale, au centre-ville de Montréal, et Mont-Saint-Hilaire sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent.
Elle opère seulement durant les jours ouvrables avec sept départs en direction de Montréal, dont cinq le matin, un en début d'après-midi et le dernier en soirée. Ainsi, que sept retours vers la rive sud dont, un l'après-midi, cinq en fin d'après-midi et un en soirée. Il s'agit de la seule ligne de train de banlieue à n’avoir des gares qu’à l’extérieur de l’île de Montréal, sauf celle du centre-ville. Près de 6 000 personnes utilisent quotidiennement cette ligne. Les rames sont une propriété de l’AMT mais leur opération est confiée à la division Montrain du Canadien National (CN), et roulent sur les rails de cette dernière compagnie.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Le CN opérait une train de banlieue, une fois par jour dans chaque direction, sur la même ligne de 1859 à 1988. Cependant, avec la perte de rentabilité du service voyageur après les années 1950, le CN y utilisa à partir de la fin des années 1960 un ramassis de voitures des années 1930 et de locomotives vétustes. Le déclin de la fréquentation qui suivit mena à l’abandon du service. À la fin des années 1990, l’augmentation du trafic métropolitain et la congestion sur les ponts reliant la rive sud à Montréal, raviva la demande pour un train de banlieue. En 2000, l’AMT ressuscita donc cette ligne.
[modifier] Tracé
| Zone | Gare | Ville | Correspondance(s) | Transit annuel (2008) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gare Centrale | Montréal (arrondissement Ville-Marie) | Autobus: STM - 36, 61, 107, 150, 168, 410, 420, 430, 480, 515, 535, 747 RTL - 5, 15, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 37, 38, 42, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 55, 59, 86, 87, 115, 132, 142, 150 Express métropolitains - 90 CIT Chambly-Richelieu-Carignan - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 100, 101, 103, 104 CIT de la Vallée du Richelieu - 300 CIT du Haut-Saint-Laurent - 1 CIT du Sud-Ouest - 1, 28 CIT Le Richelain - 22, 23, 24, 25, 26, 28, 28-S, 29, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 321 CIT Roussillon - 100, 115, 130 Ville de Sainte-Julie - 600, 800, 900 Ville de Saint-Jean-sur-Richelieu - 96-L, 96-LH, 96-E, 196 Métro: STM - station Bonaventure de la ligne orange Train: AMT - station Gare Centrale de la ligne Deux-Montagnes Via Rail - Gare centrale de Montréal des lignes Toronto–Montréal, Ottawa–Montréal, Montréal–Québec, Montréal–Halifax, Montréal–Gaspé, Montréal–Jonquière et Montréal–Senneterre Amtrak - Gare centrale de Montréal de la ligne New York–Montréal |
1 584 200 |
| 3 | Saint-Lambert | Saint-Lambert | Autobus: RTL - 1, 6, 55, 106 Train: Via Rail - Gare de Saint-Lambert des lignes Montréal–Québec, Montréal–Halifax et Montréal–Gaspé Amtrak - Gare de Saint-Lambert de la ligne New York–Montréal |
186 900 |
| Saint-Hubert | Longueuil (arrondissement Saint-Hubert) | Autobus: RTL - 8, 28, 88 |
191 800 | |
| 5 | Saint-Bruno | Saint-Bruno-de-Montarville | Autobus: RTL - 91, 92 |
264 400 |
| Saint-Basile-le-Grand | Saint-Basile-le-Grand | Autobus: CIT de la Vallée du Richelieu - 24, 200, 300 |
316 200 | |
| 6 | McMasterville | McMasterville | Autobus: CIT de la Vallée du Richelieu - 20, 23, 200, 300 |
311 800 |
| Mont-Saint-Hilaire | Mont-Saint-Hilaire | Autobus: CIT de la Vallée du Richelieu - 11, 21, 22, 25 |
327 600 | |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- Agence métropolitaine de transport
- Ligne Deux-Montagnes
- Ligne Vaudreuil–Hudson
- Ligne Blainville–Saint-Jérôme
- Ligne Candiac
- Projet du Train de l'Est