Ligne de Dovre

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Dovrebanen
Ligne d'Eidsvoll à Trondheim
La Dovrebanen à Kvam
La Dovrebanen à Kvam
Pays Drapeau de la Norvège Norvège
Villes desservies Oslo, Hamar, Lillehammer et Trondheim
Historique
Mise en service 1921
Caractéristiques techniques
Longueur 553 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

15 kV - 16 ⅔ Hz

Nombre de voies Voie unique
Schéma de la ligne

La ligne de Dovre (ou Dovrebanen en norvégien) est la principale ligne norvégienne de chemin de fer. Elle relie la ville d'Oslo à Trondheim sur une distance de 383 km. Entre Hamar et Støren, elle est doublée par la ligne de Røros, plus ancienne, qui prend un tracé plus à l'Est.

Définitions[modifier | modifier le code]

Présentes[modifier | modifier le code]

La ligne de Dovre est le nom usuel de la ligne de 548 km reliant Oslo à Trondheim.

La ligne de Dovre est le nom technique de la ligne de 484 km reliant Eidsvoll à Trondheim.

Historiques[modifier | modifier le code]

La première utilisation du terme ligne de Dovre date de 1921 : il désignait le tronçon entre Dombås et Støren (158.1 km). Quand on parle de l'histoire du chemin de fer en Norvège, c'est encore cette définition qui s'applique à la ligne de Dovre.

Par la suite, et ce jusqu'en 2008, la ligne de Dovre désignait la ligne de 209 km reliant Dombås à Trondheim.

Histoire[modifier | modifier le code]

Sections historiques de la ligne de Dovre[modifier | modifier le code]

Section Km Nom historique Mise en service
Oslo-Eidsvoll 64 Gardermobanen 1998
Eidsvoll-Hamar 59 Eidsvold-Hamarbanen 1880
Hamar-Tretten 88 Eidsvold-Trettenbanen 1894
Tretten-Otta 83 Eidsvold-Ottabanen 1896
Otta-Dombås 46 Eidsvold-Størenbanen / Syd 1913
Dombås-Støren 158 Dovrebanen 1921
Støren-Trondheim 51 Trondhjem-Størenbanen 1864

Jusqu'en 1998, la section entre Oslo et Eidsvoll était assurée par la Hovedbanen (1854). La ligne actuelle, la Gardermobanen présente deux avantages :

  • elle ne fait que 64 km (soit 4 km de moins que la Hovedbanen)
  • c'est une ligne à grande vitesse (la seule de Norvège).

La ligne Hovedbanen sert désormais au trafic des marchandises et aux trains régionaux. Elle n'est plus considérée comme faisant partie de la ligne de Dovre.

La ligne a été électrifiée le 1er novembre 1970.

Accidents[modifier | modifier le code]

Les deux accidents sont dus à la collision frontale de deux trains. L'accident de Tretten reste encore aujourd'hui l'accident ferroviaire le plus meurtrier que la Norvège ait connu en temps de paix.

Gares desservies[1][modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.jernbaneverket.no/no/Jernbanen/Banestrekninger1/Dovrebanen-Oslo---Trondheim/ Ligne et dessertes officielle

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]